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群雄并起 2011年中高級車大戰(zhàn)提前打響
 http://m.t3home.cn    發(fā)表日期：2011-1-27 10:04:58  蘭格鋼鐵
    中高級車市場向來是兵家必爭之地，過去兩年受1.6L以下車型消費鼓勵政策影響，中高級車市場不再那么引人注目。不過，隨著一系列優(yōu)惠政策的退出，以及小排量車消費的提前透支，未來中高級車市場將重新成為市場競爭熱點。

    新年伊始，為應對今年可能面臨的激烈競爭，雅閣、雪鐵龍C5和馬自達睿翼等產(chǎn)品提前通過增配等方式布局。2011年，還將有包括第八代索納塔、上海大眾新領馭、標致508等重量級新車入市，2011年中高級車大戰(zhàn)注定將精彩紛呈。

    老款產(chǎn)品競相增配升級

    近年來，為滿足消費者對新車的愛好，同時為對產(chǎn)品進行小幅改進，各大廠商每年都會步調(diào)一致地對旗下重點車型進行升級，而中高級車基于其獨特的戰(zhàn)略地位，往往又成為廠商升級重點。2011年開始，升級新車同樣集中于中高級車市場。

    1月8日，廣汽本田率先發(fā)布了增配升級的2011款雅閣，新車對外觀進行了小幅改進，不過更多的改進重點放在了“內(nèi)在”，尤其是采用了全新的降噪系統(tǒng)，并針對導航系統(tǒng)進行了優(yōu)化和升級，而售價則保持18.68萬～34.28萬元不變。

    此前東風雪鐵龍和一汽馬自達相繼推出了各自旗下中高級車的升級產(chǎn)品。2011款C5新車型外觀內(nèi)飾亦有小幅改動，并增加了兩個車型，而售價亦保持17.69萬至29.89萬元不變。2011款馬自達6主要變化在前臉部分，內(nèi)部則僅對內(nèi)飾材質(zhì)進行了改進，售價17.08萬-19.98萬元。

    在對老款馬自達6進行升級的同時，1月17日，一汽馬自達宣布正式推出睿翼入門級車型———2.0L精英版車型，售價低至17.98萬元。睿翼精英版上市后，成為18萬元區(qū)間內(nèi)唯一配備6安全氣囊及8探頭泊車雷達的中高級車型。一汽馬自達認為，低價格和低油耗同樣是睿翼精英版的競爭優(yōu)勢，工信部數(shù)據(jù)顯示，睿翼2.0L精英版綜合工況油耗為8.0L。

    目前各大廠商對現(xiàn)有產(chǎn)品的升級行動仍在持續(xù)之中，隨著車市逐步趨穩(wěn)，預計春節(jié)前后還將有部分中高級車加入升級行列，如2011款凱美瑞預計就將在春節(jié)后推出，中高級車的2011款產(chǎn)品升級之戰(zhàn)仍將持續(xù)，而且短期內(nèi)很難看到贏家，因為一眾“攪局者”———全新?lián)Q代中高級車正對他們虎視眈眈。

    三大換代新車虎視眈眈

    過去的一年，中高級車市場波瀾不驚，也沒有重量級全新中高級車產(chǎn)品上市(除新銳志和大眾CC外)，可以說略顯沉悶；但到了2011年，這種情況將大大改觀，包括第八代索納塔、上海大眾新Passat、標致508等重量級新車早已摩拳擦掌準備登場亮相。

    繼去年廣州車展國內(nèi)首發(fā)后，1月10日，第八代索納塔在北京現(xiàn)代第二工廠下線，展示車也同時進入全國各經(jīng)銷商店。這顆堪稱2011年中國中高級車市的重磅炸彈的車型，由現(xiàn)代汽車美國研發(fā)中心研發(fā)設計，其設計理念為時下最流行的“流體雕塑”。這款車在美國一經(jīng)問世就在其安全碰撞測試中獲得五星安全標準，在美國上市后已經(jīng)躋身大中型家轎前三名，最高月銷量突破2萬輛，可謂來勢洶洶。

    剛剛在北美車展上首發(fā)亮相的大眾新一代Passat同樣被寄予厚望，這款針對中國和北美兩個市場開發(fā)的新車，不僅造型沉穩(wěn)大氣，內(nèi)部空間大幅提升，而且將搭載TSI+DSG動力組合，處處體現(xiàn)其科技的領先性。此外，包括代客泊車和遙控啟動在內(nèi)的眾多高端配置的應用同樣是新一代Passat的亮點。已有消息顯示，新一代Passat最快4月份就將在上海大眾南京工廠投產(chǎn)，帶來新的沖擊力。

    來自法國的標致則計劃今年推出旗下第一款中高級車標致508。國產(chǎn)標致508是以去年在北京車展展出的標致5bypeugeot概念車為基礎設計的，它與雪鐵龍C5同平臺設計，共享平臺和大部分配件，但造型風格完全不同。據(jù)悉，標致508針對中國特別強調(diào)了后排空間，車子使用的制造材料也會比之前一代的版本更加高級一些，因此標致對這款產(chǎn)品信心十足。據(jù)稱，國產(chǎn)標致508將在年中首發(fā)上市，東風標致總經(jīng)理齊默爾曼對508定下了一開始月銷5000輛的目標。

    目前仍不清楚今年是否還有其他中高級車新品入市，不過第八代索納塔、上海大眾新Passat和標致508這3款產(chǎn)品都有著明顯的競爭優(yōu)勢，注定將要在2011年中高級車市場掀起新的波瀾。

    中高級車群雄并起

    現(xiàn)款產(chǎn)品不斷增配升級，而新一代車型躍躍欲試要加入競爭，2011年眾多中高級車產(chǎn)品提前布局，注定要引發(fā)該細分市場又一輪大戰(zhàn)，由此帶來的結果必然是市場格局的重構。分析人士認為，群雄并起將成為新一年中高級市場的顯著特點。

    實際上過去一年中高級車市場的沉悶不僅體現(xiàn)在新車偏少上，還表現(xiàn)在其銷量和市場份額的相對下滑上。對比過去3年的暢銷車型榜可以發(fā)現(xiàn)，2010年的顯著特征是沒有一款中高級車產(chǎn)品進入十大暢銷車型榜單。盡管雅閣全年銷量達到17萬輛，凱美瑞亦超過16萬輛，但都沒有能進入前十排名，這同樣折射出中高級車在過去一年的落寞。

    中高級車未能進入十大暢銷車型，一方面與小排量車的爆發(fā)式增長有關，另一方面亦與該細分市場格局的變化有關。2010年小排量車持續(xù)熱銷，中高級車市場份額實際是有所萎縮的，這種情況下包括新君威在內(nèi)的產(chǎn)品進一步分散了傳統(tǒng)“豪強”雅閣、凱美瑞的銷量，因此后兩者未能取得與市場同步的增長，最終落選十大暢銷車型并不意外。

    目前中高級車市場上雅閣和凱美瑞“雙足鼎立”的局面已受到明顯沖擊，第三名天籟全年銷量僅落后凱美瑞2萬臺；別克新君威加新君越的組合更以全年超過18萬臺的銷量成功“超車”雅閣，中高級車市場已經(jīng)呈現(xiàn)出群雄并起的特點。

    2011年，隨著部分入市時間不長的產(chǎn)品逐漸成熟，以及前述第八代索納塔、新Passat和標致508的輪流沖擊，中高級車市場群雄并起的特征將更加明顯。中高級車大戰(zhàn)的結果必然是性價比的進一步提升，對于消費者來說，新一年不僅有更多產(chǎn)品可選擇，而且可能以更低的價格買到心儀的車型，值得期待。

    南都記者黃習偉
文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.t3home.cn
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