用“沒有最大，只有更大”這樣的語句來形容深圳豪華品牌網點擴張最恰當不過，近期沒有哪個城市的豪華車市場能和深圳一樣受到業(yè)內關注。中國面積最大的寶馬4S店落成余震尚在，亞洲最大奧迪展廳隨即開業(yè)，而奔馳最新店已經在蠢蠢欲動之中。豪華品牌跑馬圈地的背后，折射的是以深圳為代表南方豪車市場的強勁表現(xiàn)和增長潛力。
1月20日，奧迪深圳錦龍城市展廳舉行了開業(yè)儀式，這是目前奧迪品牌在亞洲最大的城市展廳，也是廣東地區(qū)第一家城市展廳。新展廳集合了展示、銷售、服務和品牌體驗于一體的全部功能。
據了解，奧迪為了拓寬其在華的渠道，有計劃對其展廳進行全面升級。升級的一種模式是將現(xiàn)有展廳進行改造升級；另一種模式就是建造統(tǒng)一標準的“城市展廳”。這個“城市展廳”并非傳統(tǒng)意義的銷售展示接待MINI店，而是較大規(guī)模的超級4S店模式。
中國作為奧迪品牌全球最重要的市場之一，也同步推進銷售服務體系的提升。2008年8月，第一家“奧迪城市展廳”在寧波開業(yè)，隨后在國內多個重點城市相繼有多個展廳開業(yè)。在南方，雖然原有深圳、廣州奧迪經銷商已經開始進行展廳升級工作，但是城市展廳這一模式遲遲未能出現(xiàn)在廣東。
隨著南方市場的強勁增長，廠家開始對南方市場更為重視。根據一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部南區(qū)總監(jiān)許飏介紹，整個南部區(qū)在2010年的銷量接近44，000輛，約占奧迪品牌全國整體銷量的近五分之一。特別是廣東市場，2010年的銷量是19，000多臺，占南區(qū)銷量的份額超過40%，成為9省中最重要的核心地區(qū)�？焖僭鲩L的市場和龐大的用戶需求，是促進奧迪進行服務網絡升級和提升水平的主要動力之一。
“無論從網絡建設方面，還是從品牌的長期發(fā)展方面，在廣東這個發(fā)展前景良好的區(qū)域，我們都會不斷地推進網絡發(fā)展的速度�！痹S飏同時補充說：“從現(xiàn)在乃至以后新發(fā)展的經銷商，都會是城市展廳的模式。但規(guī)�？纱罂尚。梢允菃螌拥�，也可以是多層的，在統(tǒng)一的標準下，經銷商可因地制宜選擇最適合自己的規(guī)模。”
這意味著，奧迪新建的經銷店將全部采用“城市展廳”設計，不再建設傳統(tǒng)的4S店。對于建設一個城市展廳需要多少投資的問題，廠家負責人并沒有給出明確的答案，在廣深這樣“寸土寸金”的經濟環(huán)境下，這種模式無疑需要更多的資金和資源，這也表明奧迪對新經銷商的實力提出了更高的要求。同時，奧迪“城市展廳”網點模式的加速推進，給市場留下一個會不會引發(fā)豪華品牌的“軍備競賽”的疑問�？梢钥隙ǖ氖�，豪華品牌之間的競爭也將全面升級，市場更趨白熱化。
采寫：南都記者：董勇剛 |
