德系三大豪華品牌當(dāng)中，奧迪品牌實(shí)際上更加趨向于運(yùn)動(dòng)化，這可能與奧迪品牌在中國市場“官車”的表現(xiàn)不同。因此在動(dòng)力系統(tǒng)的配備上，奧迪在德國以及中國市場和全球市場是完全不同的。未來，奧迪品牌將以更多渦輪增壓引擎搭載到車型上。

1.奧迪全球停產(chǎn)2.4升引擎 增壓引擎全面應(yīng)用

我們從奧迪在德國和歐洲的網(wǎng)站上看到，在各款車型中2.4升V6引擎都已消失。目前奧迪品牌主要以2.0TFSI、2.8FSI、3.0TFSI和一些TDI柴油車款為主，2.4升的自然進(jìn)氣引擎已經(jīng)推出產(chǎn)品序列。

我們以奧迪A6為例，目前中國市場主要搭配的引擎為2.0TFSI、2.4、2.8FSI和 3.0TFSI四款引擎，而在海外除了歐洲市場主要使用的柴油車款之外，2.8FSI、3.0TFSI均有配備。但是2.4升引擎車款已經(jīng)停產(chǎn)。從技術(shù)角度來看，目前奧迪旗下搭配的引擎大部分都使用了增壓技術(shù)(無論是渦輪增壓還是機(jī)械增壓)，同時(shí)燃油缸內(nèi)直噴和燃油分層燃燒技術(shù)也是奧迪新款引擎的代表技術(shù)優(yōu)勢。而中國市場的這款2.4升引擎并無明顯技術(shù)優(yōu)勢，在考量引擎動(dòng)力的重要參數(shù)“升功率”的表現(xiàn)中，2.4升引擎升功率僅為54.2Kw/L是全部四款引擎中最低的。

2.相同排量-不同動(dòng)力 未來奧迪將推更多增壓車

事實(shí)上在奧迪的增壓引擎產(chǎn)品線中，從奧迪A3使用的1.4TSI到更高級(jí)別車型使用的3.0TFSI引擎，“增壓發(fā)動(dòng)機(jī)”已經(jīng)全面替換了過去自然進(jìn)氣的引擎例。其中2.0TFSI引擎更是擁有三種動(dòng)力調(diào)教表現(xiàn)，其中入門級(jí)動(dòng)力調(diào)教為125千瓦最大功率/280牛米扭矩配備在A6L上，而155千瓦最大功率和350牛米最大扭矩的調(diào)教出現(xiàn)在Q5和A5車型上。

那么隨著中國市場的國產(chǎn)新A6L引入，技術(shù)相對(duì)落后并且排量偏大的2.4升自然進(jìn)氣引擎有望被小排量增壓引擎替代。同時(shí)，2.8升FSI V6引擎在技術(shù)上使用了較為先進(jìn)的燃油直噴和AVS可變氣門升程技術(shù)，因此短期內(nèi)可能依然會(huì)被保留。

針對(duì)中國市場的特殊需求奧迪品牌目前依然沒有在中國市場停產(chǎn)2.4升自然進(jìn)氣引擎，而隨著全新奧迪A6L的引入國產(chǎn)，奧迪品牌的市場細(xì)分定位也會(huì)發(fā)生變化。屆時(shí)更加先進(jìn)和符合中國市場需求的增壓引擎將會(huì)成為國產(chǎn)奧迪轎車的新動(dòng)力。

（網(wǎng)上車市）