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馬鋼股份公司六項(xiàng)科技成果通過(guò)省級(jí)鑒定
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-1-25 15:27:52
蘭格鋼鐵 |
1月22日，安徽省科技廳在馬鞍山市組織召開(kāi)了馬鋼股份公司與中國(guó)鐵道科學(xué)研究院、鋼鐵研究總院共同完成的“重載鐵路列車(chē)用車(chē)輪鋼及關(guān)鍵技術(shù)研究”、馬鋼股份公司與東北大學(xué)共同研發(fā)的“熱軋H型鋼在線超快速冷卻技術(shù)研究”等六項(xiàng)科技成果鑒定會(huì)。鑒定委員會(huì)專(zhuān)家聽(tīng)取了完成單位的項(xiàng)目匯報(bào)，審閱了鑒定材料，經(jīng)過(guò)認(rèn)真討論和評(píng)議，六項(xiàng)成果順利通過(guò)省級(jí)鑒定。股份公司副總經(jīng)理、總工程師蘇世懷，及技術(shù)中心、三鋼軋總廠、二鋼軋總廠等課題項(xiàng)目組相關(guān)人員參加了鑒定會(huì)。
“載鐵路列車(chē)用車(chē)輪鋼及關(guān)鍵技術(shù)研究”項(xiàng)目圍繞我國(guó)貨運(yùn)鐵路的發(fā)展方向，在廣泛分析研究重載鐵路車(chē)輪損傷機(jī)理和技術(shù)關(guān)鍵的基礎(chǔ)上，通過(guò)合金設(shè)計(jì)、工藝優(yōu)化、數(shù)值模擬、軋制過(guò)程中金屬流變規(guī)律、熱處理工藝等一系列制造技術(shù)和系統(tǒng)集成，開(kāi)發(fā)了重載車(chē)輪熱加工成型技術(shù)、熱處理工藝技術(shù)，有效提高車(chē)輪抗磨耗性能、抗?jié)L動(dòng)接觸疲勞性能和緩解熱損傷缺陷產(chǎn)生，自主開(kāi)發(fā)了我國(guó)軸重25-30噸重載車(chē)輪，并且廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外用戶，質(zhì)量達(dá)到國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品的先進(jìn)水平，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
“熱軋H型鋼在線超快速冷卻技術(shù)研究”項(xiàng)目，主要進(jìn)行了熱軋H型鋼在線超快速冷卻系統(tǒng)軟硬件的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，研制出的熱軋H型鋼生產(chǎn)線軋后高效超快速冷卻裝置，速冷卻系統(tǒng)，突破了H型鋼在線控制冷卻技術(shù)的各種限制性環(huán)節(jié)，通過(guò)冷卻模式的控制，保證了H型鋼在生產(chǎn)過(guò)程中不產(chǎn)生明顯的變形，滿足矯直工藝的要求；該項(xiàng)目具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)并已應(yīng)用工業(yè)化生產(chǎn)，專(zhuān)家認(rèn)為研究達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
“8.8～10.9級(jí)緊固件用冷作強(qiáng)化非調(diào)質(zhì)鋼研究開(kāi)發(fā)”項(xiàng)目，研發(fā)出具有自主創(chuàng)新性的高強(qiáng)度緊固件用冷作強(qiáng)化非調(diào)質(zhì)鋼線材成套生產(chǎn)技術(shù)，并建成了世界首條單線、多通道柔性鏈接高速線材示范生產(chǎn)線；采用非調(diào)質(zhì)鋼生產(chǎn)緊固件，可省去冷鐓前的退火工序、成型后的淬火、回火工序，節(jié)能環(huán)保、首次開(kāi)發(fā)出細(xì)晶珠光體型(8.8、9.8級(jí))、粒狀貝氏體型(10.9級(jí))冷作強(qiáng)化非調(diào)質(zhì)冷鐓鋼系列產(chǎn)品及使用方法；經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益顯著，支撐了我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,項(xiàng)目的生產(chǎn)工藝和技術(shù)整體水平達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平。
“高速棒材生產(chǎn)線細(xì)晶粒碳素?zé)彳堜摻钌a(chǎn)工藝開(kāi)發(fā)”采用自主研發(fā)的臨界奧氏體區(qū)控軋和軋后控冷新工藝，在高速棒材軋機(jī)上生產(chǎn)開(kāi)發(fā)出高性?xún)r(jià)比的HRB400細(xì)晶鋼筋，實(shí)現(xiàn)了高速棒材生產(chǎn)線低溫大壓下軋制工藝與余熱處理工藝(控制冷卻)的柔性連接，在國(guó)內(nèi)率先建立了能夠?qū)崿F(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)細(xì)晶粒碳素?zé)彳堜摻畹氖痉渡a(chǎn)線；通過(guò)優(yōu)化軋制和冷卻工藝，形成了高速棒材臨界奧氏體控軋控冷生產(chǎn)細(xì)晶粒碳素?zé)彳堜摻钚鹿に�，采用新工藝成功開(kāi)發(fā)出高性?xún)r(jià)比的HRB400細(xì)晶粒碳素?zé)彳堜摻�，并�?shí)現(xiàn)了工業(yè)化批量生產(chǎn)，并獲得相應(yīng)的發(fā)明專(zhuān)利。該新工藝在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。
“Q345-Q420MPa級(jí)高強(qiáng)度耐候H型鋼產(chǎn)品研制”項(xiàng)目，通過(guò)材料成分設(shè)計(jì)、設(shè)備和工藝優(yōu)化、異型坯加熱工藝優(yōu)化、H型鋼控制軋制技術(shù)開(kāi)發(fā)等形成了高強(qiáng)度耐候H型鋼生產(chǎn)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成套技術(shù)，成功解決了耐候鋼異型坯連鑄粘結(jié)漏鋼發(fā)生率高和異型坯表面裂紋發(fā)生率高等技術(shù)難題，使批量生產(chǎn)過(guò)程中無(wú)漏鋼事故發(fā)生，異型坯連澆爐數(shù)達(dá)12爐以上，異型坯表面裂紋發(fā)生率在20kg/t坯以下，滿足批量生產(chǎn)無(wú)缺陷耐候熱軋H型鋼的要求。以高強(qiáng)度耐候H型鋼用鋼等發(fā)明專(zhuān)利為基礎(chǔ)，成功開(kāi)發(fā)出了345MPa、420MPa級(jí)高韌性、高耐候性熱軋H型鋼，與國(guó)內(nèi)同級(jí)別乙字鋼相比，強(qiáng)度和耐候性相當(dāng)，低溫沖擊韌性?xún)?yōu)勢(shì)明顯，達(dá)到國(guó)內(nèi)高強(qiáng)耐候型材產(chǎn)品領(lǐng)先水平。該項(xiàng)目成功實(shí)現(xiàn)了高強(qiáng)耐候H型鋼批量生產(chǎn)，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。
“節(jié)約型400MPa~550MPa級(jí)高強(qiáng)度系列抗震鋼筋的研制”該項(xiàng)目通過(guò)成分、工藝優(yōu)化和組織性能控制，成功研制出400MPa～550MPa級(jí)高強(qiáng)度系列抗震鋼筋，形成了用低成本生產(chǎn)工藝生產(chǎn)高強(qiáng)度系列抗震鋼筋的具有自主創(chuàng)新的成套技術(shù)。采用富氮合金和釩鐵試制出了低成本HRB400E抗震鋼筋；采用控冷自正火工藝開(kāi)發(fā)出了不含微合金元素HRB400E鋼筋；采用釩氮合金和富氮合金組合微合金化技術(shù)試制出了500MPa級(jí)的大規(guī)格熱軋抗震帶肋鋼筋；試制出了C-Si-Mn-Cr-V系550MPa級(jí)高強(qiáng)度抗震熱軋鋼筋，功試制的低成本V-N微合金化HRB400E、HRB500E鋼筋和不含微合金元素HRB400E鋼筋，在節(jié)約抗震鋼筋微合金元素應(yīng)用方面達(dá)到了國(guó)內(nèi)同牌號(hào)產(chǎn)品領(lǐng)先水平。試制的550MPa級(jí)高強(qiáng)度抗震熱軋鋼筋，屬?lài)?guó)內(nèi)首創(chuàng)。其中“高強(qiáng)度抗震熱軋鋼筋用鋼”社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著。(來(lái)源：馬鋼日?qǐng)?bào)) |
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