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自主品牌海外新戰(zhàn)略 單純出口變當(dāng)?shù)亟◤S
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-1-24 11:06:26
蘭格鋼鐵 |
2010年的喧囂剛剛離去，中國(guó)汽車市場(chǎng)又取得了產(chǎn)銷雙雙突破1800萬(wàn)輛的成績(jī)，繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一的寶座。但在這一驕人數(shù)據(jù)的背后，我國(guó)的汽車出口僅為54.49萬(wàn)輛，占比僅為2.98%，不僅跟德、日等發(fā)達(dá)國(guó)家存在很大差距，而且還被印度、巴西等國(guó)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，在主要汽車生產(chǎn)國(guó)中排名倒數(shù)第一。
面對(duì)嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)，在2011年，我們的自主品牌或北上俄羅斯，或南下巴西，或西進(jìn)保加利亞，正在開始“中國(guó)車，行天下”的戰(zhàn)略布局。
北上先鋒搶占制高點(diǎn)
作為中國(guó)最大鄰邦的俄羅斯，一度曾是我們最大的汽車出口國(guó)。然而，隨著2008年全球金融危機(jī)爆發(fā)，中國(guó)汽車在俄羅斯遭遇了銷量嚴(yán)重下滑甚至退出市場(chǎng)的嚴(yán)峻形勢(shì)。但在2011年，隨著比亞迪、吉利工廠的相繼建成投產(chǎn)，“這里的黎明將不再靜悄悄”。來自比亞迪的消息顯示，他們同俄羅斯塔甘羅格(Taganrog)汽車制造廠簽訂了一份價(jià)值360萬(wàn)美元的合約，將量產(chǎn)曾在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上演了奇跡的比亞迪F3。
此外，吉利在俄羅斯的工廠也將在2011年內(nèi)投產(chǎn)。記者了解到，吉利汽車將在俄羅斯的戴維斯(Derveis)汽車廠投產(chǎn)3款新車型，包括一款都市跨界車、一款轎車和一款緊湊型掀背式B級(jí)車。此外，吉利還計(jì)劃在俄羅斯組建負(fù)責(zé)銷售業(yè)務(wù)的子公司，在經(jīng)歷短暫的調(diào)整之后，2011年吉利的海外步伐將邁得更快。畢竟按照規(guī)劃，到2015年，吉利汽車的年出口量要達(dá)到100萬(wàn)輛。
在北美，1月18日，長(zhǎng)安汽車美國(guó)研發(fā)中心在底特律正式掛牌成立。記者從長(zhǎng)安汽車了解到，該中心將負(fù)責(zé)專攻汽車底盤技術(shù)，主要應(yīng)用于長(zhǎng)安汽車未來自主研發(fā)的中高級(jí)轎車及SUV車型。至此，繼意大利、日本、英國(guó)等海外中心之后，長(zhǎng)安汽車“五國(guó)九地”的全球研發(fā)布局已經(jīng)基本成形。
南下軍團(tuán)開疆拓土搶市場(chǎng)
跟比亞迪和吉利在俄羅斯的工廠相比，江淮在南美的動(dòng)作可要大得多。啟動(dòng)于2009年12月的“桑巴項(xiàng)目”，是以酒精燃料汽車為產(chǎn)品，在未來10年內(nèi)向巴西出口62萬(wàn)輛汽車的大規(guī)模出口計(jì)劃。第一艘裝有500輛同悅轎車的船只已于去年12月28日發(fā)往巴西，第二批、第三批約4000輛的同悅轎車，也將分別于今年1月份與2月份發(fā)往巴西。
同樣是在南美，奇瑞在烏拉圭工廠生產(chǎn)的瑞虎，早已經(jīng)跑遍了巴西里約熱內(nèi)盧、圣保羅的大街小巷。始料不及的熱銷，使得奇瑞對(duì)巴西市場(chǎng)的信心大增。而從奇瑞相關(guān)人士獲得的信息顯示，奇瑞將在巴西圣保羅市建設(shè)獨(dú)資工廠。在國(guó)際市場(chǎng)開發(fā)方面，奇瑞已經(jīng)開始逐步實(shí)現(xiàn)了從初期的“走出去”過渡到現(xiàn)在的“走進(jìn)去”。
西進(jìn)序曲迎難而上錘煉實(shí)力
在汽車的發(fā)源地——?dú)W洲，汽車工業(yè)悠久的歷史和競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境，使得任何一款車型都不止面臨著一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而對(duì)安全和環(huán)保的極度重視，使得歐洲市場(chǎng)愈發(fā)成了新車的“試金石”。在歐洲，不僅長(zhǎng)安和江淮不約而同地在都靈建立了汽車研究院，長(zhǎng)城汽車更是把工廠開到了保加利亞。
在自主品牌的海外戰(zhàn)略中，長(zhǎng)城未必是動(dòng)手最早的，但肯定是膽子最大的。2009年，長(zhǎng)城與保加利亞企業(yè)簽署協(xié)議，在該國(guó)建廠投產(chǎn)包括長(zhǎng)城炫麗、長(zhǎng)城哈弗在內(nèi)的多款車型，并將以CKD(全散件組裝)方式進(jìn)行組裝、銷售。記者從長(zhǎng)城汽車相關(guān)人士了解到，目前工廠建設(shè)進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)將于今年6月份建成投產(chǎn)，年產(chǎn)量設(shè)計(jì)為5萬(wàn)輛。
對(duì)于自主品牌在海外的加速擴(kuò)張，知名汽車行業(yè)分析師王概表示，雖然跟跨國(guó)巨頭們相比，我們可能落后10年、20年，但與發(fā)展中國(guó)家相比，我們可能又領(lǐng)先10年、20年，因此，我們的汽車工業(yè)有著自己獨(dú)特的比較優(yōu)勢(shì)，再加上我們?cè)谌肆Τ杀痉矫娴膬?yōu)勢(shì)，以及隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的飛速發(fā)展，自主品牌的進(jìn)步已經(jīng)是日新月異。就像魯迅先生說的“拿來主義”：不僅要學(xué)習(xí)跨國(guó)巨頭們的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，同樣要把自己的特色產(chǎn)品推出去，經(jīng)過激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)洗禮，自主品牌才能真正做大做強(qiáng)。(華商報(bào)) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.t3home.cn |
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