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中國長江航道整治顯效益 沿江經(jīng)濟年增536億
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-1-21 10:11:48
蘭格鋼鐵 |
中新社武漢1月20日電(王取發(fā)楊華林徐金波)長江航道局20日發(fā)布消息稱，過去5年中國政府斥資50多億元人民幣對長江干線35處礙航淺灘展開大規(guī)模整治，航道通過能力提高了五成以上，由此每年拉動沿江經(jīng)濟增長536億元。
據(jù)長江航道局局長熊學(xué)斌20日介紹，長江是貫穿中國東中西部的水路交通大通道，具有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢和水運優(yōu)勢。長江水系完成的水運貨運量占沿江全社會貨運量的20%以上，貨物周轉(zhuǎn)量占60%以上，沿江企業(yè)所需85%的鐵礦石、83%的電煤和85%的外貿(mào)貨物通過長江干線運輸。
近年來，長江干線貨運量保持了年均2位數(shù)的增長速度，2010年完成的貨運量超過15億噸，是美國密西西比河的2倍、歐洲萊茵河的3倍以上，成為名副其實的“黃金水道”。
“十一五”期間，為適應(yīng)沿江地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展對水運的需求，長江航道部門按照“延上游、暢中游、深下游”建設(shè)思路，對35處礙航淺灘展開了較大規(guī)模的整治，完成建設(shè)投資54.24億元。
通過集中治理，下游航道初步實現(xiàn)了深水化，南京至太倉段航道水深達10.5米，太倉至長江口航道水深達到12.5米，3萬噸海輪可常年通達南京，5萬噸級海輪可常年到達太倉；中游荊江河段的最低航道維護水深從2.9米提高到了3.2米，枯水期通航緊張的局面明顯緩解；上游重慶至宜賓航道最低的航道水深從1.8米提高到了2.7米，達到三級航道標(biāo)準(zhǔn)，并實現(xiàn)了2688公里干線航道全河段全天候通航。
長江干線航道維護尺度的大幅度提升，極大地釋放了航運潛力，顯示巨大的綜合效益。長江航運經(jīng)濟技術(shù)研究所的一項研究表明，長江干線航道維護尺度提高后，長江上、中、下航道的通過能力分別提高了4171萬噸、2362萬噸和13548萬噸，產(chǎn)生直接經(jīng)濟效益47.29億元，每年可帶動長江沿線地區(qū)GDP增長536億元。
此外，平均運輸每萬噸公里貨物燃油消耗量降低了11.6%，減少二氧化碳排放量28.76噸。 |
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