在日前通鋼集團舉辦的第三屆自主管理成果發(fā)布會上，通化鋼鐵二煉鋼廠機修車間鉗工班組建的“創(chuàng)先圈”以總分第一的成績榮獲自主管理成果一等獎。據(jù)了解，成立于2006年的“創(chuàng)先圈”，已先后三次榮獲通鋼集團自主管理成果一等獎。
2006年，“創(chuàng)先圈”選取“降低火切割咀消耗量”為主題進行攻關(guān)，年創(chuàng)效26.52萬元。2007年上半年，“創(chuàng)先圈”乘勢快上，以“降低出坯輥道長傳送輥的消耗量”作為主題進行攻關(guān)，年創(chuàng)效11.84萬元；下半年，以“降低拉矯機制動器摩擦片的消耗量”為活動主題進行攻關(guān)，有效地降低了拉矯機制動器摩擦片消耗量高的問題，年創(chuàng)效2.42萬元。2008年，“創(chuàng)先圈”選取“降低橫移車故障時間”為主題進行攻關(guān)。圈員們采取對輪組的銷軸進行鉆孔開油槽、在橫移車底部加隔熱板、在電機頂部加裝噴淋水、把普通電機更換為水冷電機以及完善崗位操作規(guī)程等辦法，有效降低了橫移車故障時間，年創(chuàng)效26.16萬元。2010年4月，“創(chuàng)先圈”選取“降低火切槍金屬軟管消耗量”為主題進行攻關(guān)。在攻關(guān)過程中，圈員們用兩個直徑16×200厘米的鋼筋將軟管固定排固定在小車車體上，與小車車體平面成45度夾角。同時，將兩組夾持長金屬軟管的鋼筋組靠近上方的一組鋼筋去掉，改用直徑6厘米的盤圓彎曲成直徑150厘米的半圓，焊接在托架的兩側(cè)，將長金屬軟管放在封閉的空間內(nèi)來完全釋放軟管的活動空間。通過以上兩項小改小革，有效解決了內(nèi)管斷裂、管接頭漏氣的問題，年創(chuàng)效9.49萬元。 |
