產(chǎn)成品總站對鋼卷外發(fā)封車時使用的鋼絲繩緊固器進行定置管理和規(guī)范使用，自去年9月份以來，月均降低裝車成本逾10萬元。
鋼絲繩緊固器是鋼卷外發(fā)時使用的封車材料。按照鋼卷大小不同，使用的緊固器長度不同。但長時間以來，該站緊固器的使用一直存在著“以長代短”的現(xiàn)象。由于緊固器每月的使用量非常大，對裝車成本造成十分不利的影響。
為降低裝車成本，從9月份開始，該站通過嚴格緊固器管理，對緊固器實施分類擺放和定置管理，從源頭上杜絕“以長代短”現(xiàn)象的發(fā)生。同時，加強緊固器的規(guī)范化使用，嚴格按照鋼卷大小的不同使用不同長度的緊固器。能用短的絕不使用長的，有效降低了緊固器的使用費用。
同時，該站還經(jīng)過充分調(diào)研，在滿足強度要求的前提下，使用價格較低的6.5毫米線材替代緊固器進行封車，用繩徑9.3毫米的緊固器代替繩徑12毫米緊固器，使火車裝車凈載重量車均提高約100千克，進一步降低了裝車成本。(來源：酒鋼) |
