在布局國內(nèi)之后，北汽集團開始謀劃走出國門，擴大北京汽車工業(yè)的版圖。昨日，北京汽車制造廠常務(wù)副總裁莫惠波高調(diào)表示，北京汽車制造廠(以下簡稱“BAW”)正在與俄羅斯AMS公司談判，在俄羅斯合資建立一家持股比例為50：50的工廠，生產(chǎn)卡車與“騎士”越野車系列產(chǎn)品，有望在明年年底前投產(chǎn)。北京汽車將首次在俄羅斯成立一家乘用車CKD工廠并展示中國汽車的形象。

據(jù)了解，在上個五年計劃期內(nèi)，北汽完成了五大平臺的體系建設(shè)，成立了股份公司，自主品牌轎車下線，新能源轎車研發(fā)取得初步成果，旗下整車企業(yè)和零部件企業(yè)也形成了一定的規(guī)模。但未來，在中國由汽車大國向汽車強國邁進的征程中，北汽如何布局全國并走出國門，已成為北汽領(lǐng)導(dǎo)者首要考慮的問題。

截至目前，北汽旗下商用車企業(yè)北汽福田在海外擁有多個KD合作伙伴，分布在伊朗、巴基斯坦、越南和印尼與墨西哥。2009年，北汽福田出資200萬美元，在俄羅斯成立了全資子公司。而BAW在柬埔寨和埃及建立了合資工廠，生產(chǎn)輕卡和客車產(chǎn)品。莫惠波認(rèn)為，最近兩年，中國企業(yè)在海外建立KD工廠的數(shù)量在增加，從早期整車出口，到尋找KD合作伙伴建立合資公司，已成為一個趨勢。

莫惠波表示，目前北汽集團已開始在國內(nèi)布局，在華北、華南、華中、西南完成了產(chǎn)業(yè)布局，華東、東北和環(huán)渤海經(jīng)濟圈的布局正在推進中。

按照北京汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃要求，2015年北汽集團將實現(xiàn)400萬輛產(chǎn)能，其中一半來自自主品牌乘用車。而BAW作為自主品牌汽車生產(chǎn)基地、出口車生產(chǎn)基地和越野汽車生產(chǎn)基地，在自主品牌生產(chǎn)與出口重要基地的地位將得到進一步穩(wěn)固。

作為北汽集團四大整車制造企業(yè)之一的北京汽車制造廠，在集團整體發(fā)展大框架下，此前一直在生產(chǎn)軍工產(chǎn)品，而在昨日同步上市的第一款都市SUV北汽域勝007以及北汽新騎士S12，也借機實現(xiàn)了向民用產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型。

據(jù)透露，BAW將在未來五年內(nèi)，在今年10萬輛產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)200%的增長，產(chǎn)能達到30萬輛，銷售超過25萬輛，在北京汽車自主品牌總體銷量中占據(jù)5%。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，北汽集團去年實現(xiàn)了出口3.73萬輛，排名國內(nèi)集團第5位。莫惠波告訴記者，BAW在今年設(shè)定了出口突破1萬輛的目標(biāo)，力爭占據(jù)北汽集團出口總量的25%。

事實上，BAW在俄羅斯建廠僅是北京汽車工業(yè)走向海外的冰山一角。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，首鋼搬遷以后汽車成為北京最重要的經(jīng)濟支柱，2010年，北汽集團實現(xiàn)了“150萬輛1500億元”的經(jīng)營目標(biāo)，成為北京市屬國企中第一家當(dāng)年利潤過百億元大關(guān)的企業(yè)集團，因此在國內(nèi)汽車市場趨于放緩的背景下，走出國門已成為北汽集團擴張的另一戰(zhàn)場。（來源：北京商報）