汽車市場的陣陣寒流，令眾多汽車廠商做好了過苦日子的準備，自主品牌更是充滿了悲觀情緒，一汽奔騰全年的增長目標只有8000輛。

全年預計14萬輛

1月9日，一汽奔騰相關人士告訴記者，去年一汽奔騰全年銷量達13.2萬輛，同比增長近60%，遠遠超出12萬輛的預期目標。但由于市場環(huán)境出現(xiàn)變化，一汽奔騰2011年銷售目標只有14萬輛，比13.2萬輛只多出8000輛，增幅為6%。

作為一汽集團自主品牌中具有戰(zhàn)略地位的奔騰轎車，目前有B70和B50兩款產(chǎn)品。一汽轎車把性價比作為奔騰與合資品牌競爭的最有力武器，以比競爭對手市場指導價低1萬到1.5萬元的價格切入市場的策略，使得奔騰B50迅速贏得了市場和用戶的認可，上市當月就實現(xiàn)銷售4500輛的佳績，此后銷量亦一直保持在5000輛左右。

奔騰所處的細分市場，幾乎所有的跨國汽車公司都有重量級車型壓陣，是中國汽車市場競爭最激烈的一個戰(zhàn)場。面對現(xiàn)代的伊蘭特、悅動，大眾的新寶來、朗逸、速騰、明銳，通用的凱越、科魯茲，以及豐田的卡羅拉、花冠等競爭對手，奔騰B50顯得有些“底氣不足”，而“本是同根生”的Mazda6發(fā)起“跳水價”促銷更讓B70陷入尷尬處境。

去年5月份，身為B級車的Mazda6打起了讓利萬元的降價戰(zhàn)之后，價格直逼A級車，銷量陡然上升，首月環(huán)比增長高達38%，而奔騰B70從5月份到7月份的銷量卻從0.48萬輛一下子降到了0.28萬輛，降幅超過四成。

北京零點前進策略咨詢有限責任公司高級咨詢顧問李子良分析認為，實際上長期以來，奔騰B70的客戶跟Mazda6在很大程度上是重合的，但 Mazda6在品牌上占有明顯優(yōu)勢。奔騰B70則憑借較好的性價比獲得市場認可。Mazda6大幅降價無可避免會搶了不少B70的市場。

“目前一汽奔騰的最大問題是沒有找到產(chǎn)品的文化訴求點，到底消費者需要的是什么？”李子良認為，現(xiàn)時的一汽對于如何把從同一個平臺研發(fā)出來的這兩款產(chǎn)品更好地區(qū)分開來，并做好各自的市場仍是束手無策。奔騰B70一直在Mazda6的“陰影”下，沒有找到屬于自己的氣質(zhì)，以及與這個產(chǎn)品氣質(zhì)相匹配的性能定位。新一代的Mazda6睿翼已經(jīng)面世，但新一代的奔騰B70似乎找不到方向了。一汽奔騰又將走到了思考的轉(zhuǎn)折點上。

“如果在一線城市奔騰無法取得突破，那么必須要在二線城市打開局面，不能指望在三線城市切入后再往上走，這幾乎是不可能的事情。”李子良認為，由于中國消費者有嚴重的“從眾心理”，而且在消費趨勢上，向來是一線城市引領趨勢，如果產(chǎn)品在一、二線市場都沒做好，也很難在三、四線市場取得成功。因此，對于奔騰B70來說，關鍵在于二線市場的突破。

品質(zhì)仍需提升

汽車行業(yè)分析師對記者表示，隨著限購令的出臺和執(zhí)行，合資品牌在一線城市受壓以后將向二、三線城市轉(zhuǎn)移，目前向三、四線城市蔓延的態(tài)勢亦已十分明顯。更重要的一點是，合資品牌在向下俯沖的同時，還相應調(diào)整產(chǎn)品價格以期更有效地搶攻低端市場�！捌放朴绊懥Σ蝗绾腺Y品牌，除了價格優(yōu)勢之外，自主品牌沒有更多的‘必殺技’�！�

在生產(chǎn)技術和銷售渠道尚未十分成熟、盈利能力還不強的情況下，自主品牌若要繼續(xù)打價格戰(zhàn)，還能承受多久？

對此，中信證券股份有限公司研究部高級經(jīng)理許英博認為，近年來在自主品牌銷量和數(shù)量都高速增長的同時，絕大部分企業(yè)的盈利水平卻不如人意。尤其是向中高端突破的過程中，自主品牌企業(yè)的資金鏈壓力顯得十分突出。如何在放量的同時保持利潤，對于企業(yè)來說尤為重要，否則將面臨更大的危機。

“近年來小城市市場增長較快，很大程度上是因為很多在城鄉(xiāng)結(jié)合部的地方，以拉貨為主的微車把需求帶動起來，而作為消費品的轎車下到這些市場之后，并不見得一定受歡迎�！庇蟹治鰩熣J為，對于三、四線市場來說，汽車既是拉貨的生產(chǎn)資料，也可以作為載人用，而轎車并不兼?zhèn)溥@兩個功能。再者，人口總量本來就不大的三、四線市場容量和消化能力都很有限。在微車企業(yè)也開始“剎車”的時候，轎車下鄉(xiāng)的前景不能過分樂觀。

對此，國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明認為，自主品牌即使在產(chǎn)品要求及營銷策略上很多都跟三線地區(qū)更加接近，但若在產(chǎn)品品質(zhì)上不能提高，對未來發(fā)展是一個重大的障礙�！艾F(xiàn)在合資公司里都在造低價車，但品質(zhì)有保證。所以對自主品牌來講，只要把產(chǎn)品的可靠性提升上去，這個市場更大的空間都是留給自主品牌的�！�