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美國時間2010年12月31日，國際油價“風(fēng)向標”紐約原油期貨價格在最后一個交易日報收91.38美元/桶，上漲1.54美元，漲幅1.7%。這刷新了國際油價自2010年12月23日以來的新高。諸多專家和分析機構(gòu)也繼續(xù)看高2011年的國際油價走勢，預(yù)計今年或?qū)⑼黄?20美元
國際回眸
元旦前破90美元
“美國經(jīng)濟對原油價格的貢獻因素固然很大，但中國、印度等新興經(jīng)濟體的貢獻度同樣可觀。甚至，國際油價的走勢也需看中國的‘臉色’�！�
“縱觀2010年，國際油價上下起伏，但受新興國家需求旺盛、流動性過剩等因素影響，總體穩(wěn)步上行。”廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強表示。
回望國際油價走勢，有兩個特別的時間節(jié)點不得不提。第一個時間節(jié)點出現(xiàn)在2009年5月——經(jīng)歷了前幾個月的震蕩維穩(wěn)后，國際油價5月中旬突然掉頭向下，跌破70美元/桶，最終到達年內(nèi)的最低點68.58美元/桶。
業(yè)內(nèi)人士指出，彼時，在美元指數(shù)上漲、美國失業(yè)數(shù)據(jù)維持在高位、歐債危機等利空因素下，市場的做空氣氛濃郁，造成了國際油價的下跌。當(dāng)時甚至有悲觀人士預(yù)計，國際油價或跌破60美元/桶。
“這注定是短暫的。”林伯強對記者說，“因為市場炒家們都明白，國際油價在2010年的上漲預(yù)期總體并沒有改變。而且，經(jīng)歷了短期的炒作，國際油價的走勢最終要回歸基本面——供需關(guān)系。中國、印度等新興國家的需求將對市場產(chǎn)生積極影響。”
普氏能源資訊亞洲商務(wù)拓展高級總監(jiān)華大威也曾對記者坦言，“美國經(jīng)濟對原油價格的貢獻因素固然很大，但中國、印度等新興經(jīng)濟體的貢獻度同樣可觀。甚至，國際油價的走勢也需看中國的‘臉色’�！�
正如專家所言，國際油價在調(diào)整之后，又重新到達80美元/桶附近，并一直維持震蕩之勢。
緊接著，國際油價迎來第二個時間節(jié)點——2010年11月4日，美國正式對外公布了第二輪量化寬松政策。量化寬松的威力不小，國際油價很快突破85美元/桶，并在經(jīng)歷了一番“掙扎”后，在去年12月中旬達到90美元上方，并創(chuàng)下了26個月以來的新高。
2010年，市場在全球經(jīng)濟復(fù)蘇的基礎(chǔ)不穩(wěn)——歐洲受財政緊縮計劃困擾，美國似乎陷入二次衰退，同時中國過快加息對經(jīng)濟增長或帶來負面影響的擔(dān)憂中度過，“但以上擔(dān)憂在年底前逐漸減弱，全球各國好于預(yù)期的經(jīng)濟數(shù)據(jù)、美聯(lián)儲的經(jīng)濟刺激政策及美國需求的改善使原油期貨上漲至兩年高點�！�
國內(nèi)回眸
定價機制“難產(chǎn)”
“油價上調(diào)后對CPI的間接影響還是比較大的。所以，在國內(nèi)穩(wěn)定物價的大背景下，2011年定價機制改革是否能夠出臺都成了疑問�！�
國際油價2010年全年15%的漲幅同樣體現(xiàn)到了國內(nèi)油價中。與2009年全年的8次價格調(diào)整不同，2010年，國內(nèi)油價進行了4次調(diào)整(3次上調(diào)，一次下調(diào))。
從總體趨勢看，與國際油價一樣，汽、柴油價格最終還是較2009年每噸漲價630元和620元的結(jié)果“報收”全年。上海市場上，繼2010年4月14日97號汽油破“7”(7.03元)之后，12月23日，93號汽油也史無前例地達到了每升7.11元。
這樣的漲幅，一方面給出租車行業(yè)等用油行業(yè)及私家車主帶來了生活成本上的壓力，進而導(dǎo)致不少城市給相關(guān)的用油行業(yè)予以補貼；另一方面，每次漲價后對國內(nèi)通脹的影響也不斷甚囂塵上。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)國內(nèi)汽柴油價格每噸提升300元時，將直接推動中國CPI上漲0.07%。
值得注意的是，油價調(diào)整帶來的影響不光體現(xiàn)在市場中，更體現(xiàn)在對定價機制調(diào)整的“渴望”上。2010年全年，市場上傳出了多次“年內(nèi)或出臺”到“年內(nèi)難出臺”的版本。但最終，當(dāng)2010年結(jié)束時，還是沒有對定價機制進行改革。
對此，中國價值指數(shù)首席研究員崔新生認為，這在很大程度上是因為“利益群體的博弈未有最終結(jié)果”。林伯強則強調(diào)了CPI的因素�！氨热缯f，市場上認定的10天或14天調(diào)整天數(shù)將讓國內(nèi)市場距離國際油價更近。而同時，國際油價明年上漲幾乎是必然的。這就意味著，明年國內(nèi)油價總體還是處于上調(diào)的階段�！彼麖娬{(diào)，“這并不利于國家相關(guān)部門對通脹預(yù)期的管理，尤其是，油價上調(diào)后對CPI的間接影響還是比較大的�！�
“所以，在國內(nèi)穩(wěn)定物價的大背景下，2011年定價機制改革是否能夠出臺成了疑問�！绷植畯姺Q。
展望2011
國際油價或破120美元
“今年，國際油價突破120美元都不是問題。但如此高的價格不會持續(xù)太久。明年，或者后年，原油市場的非理性階段可能就會過去，并回歸到70美元-80美元的理性區(qū)間�！�
諸多專家和分析機構(gòu)繼續(xù)看高2011年的國際油價走勢。巴克萊資本強調(diào)了中國因素的影響力，“國際油價在經(jīng)歷了非凡的復(fù)蘇后，將在新一年繼續(xù)上漲，并將創(chuàng)出歷史新高。其中，來自中國的原油需求將再次成為驅(qū)動力量�！蹦Ω笸A(yù)計，國際油價在2011年年中即可突破100美元，明年更將突破120 美元。
“2011年，將有三方面的因素推動國際油價的上漲。”中商流通生產(chǎn)力促進中心分析師宋亮稱，“首先，國際經(jīng)濟復(fù)蘇將帶動油價上漲。其次，國際原油供需缺口依舊存在，據(jù)國際能源機構(gòu)分析，2011年全球原油日需求有望增長119萬桶，但產(chǎn)量將不會有大幅增長。再次，美元匯率或推漲原油價格。 2011年，美國寬松貨幣政策或?qū)⒊掷m(xù)，美元可能繼續(xù)貶值。”
中國價值指數(shù)首席研究員崔新生則認為，2011年國際油價的非理性情緒仍將延續(xù)�！耙环矫妫瑖H油價是美國經(jīng)濟向好的重要指標數(shù)據(jù)，美國不會坐視油價不斷下跌；另一方面，市場中的做多氣氛遠濃于做空氣氛，瘋狂炒作將持續(xù)。”值得注意的是，崔新生稱，中國本身或也加入了炒作團隊，“至少，中國需求不斷增強(以對外依存度達55%為例)、中國能源戰(zhàn)略儲備等均成為市場炒作的重要信息”。不過，也有業(yè)內(nèi)人士認為，中國參與炒作的可能性并不存在，因為國際油價的上漲將一定程度上推動中國的通貨膨脹預(yù)期，這是相關(guān)部門所不能接受的。
“綜合以上因素，今年，國際油價突破120美元都不是問題。但如此高的價格不會持續(xù)太久。明年，或者后年，原油市場的非理性階段可能就會過去，并回歸到70美元-80美元的理性區(qū)間�！贝扌律硎�。
聚焦2010能源大事
事件1：國家能源委“靜默”
在很多人眼中，國家能源委的成立是2010年中國能源行業(yè)的“頭等大事”，不僅因為國務(wù)院總理溫家寶親自“掛帥”國家能源委主任，更因為其被寄予了諸多的新希望，如體制改革等。然而，一年以來，關(guān)于國家能源委的消息比較少，甚至一度退出了人們的視線。
“從當(dāng)初成立的情況看，就意味著國家能源委不會過多參與日常工作的管理�！绷植畯娬f，“所以，國家能源委一年只有數(shù)次會議，還是可以理解的。當(dāng)然，不能否認其在中國能源領(lǐng)域起到的重要作用�！笔聦嵣希诮衲�4月召開的全體會議上，溫家寶就提出了加強能源發(fā)展戰(zhàn)略研究，大力培育新能源產(chǎn)業(yè)等六大工作要求。這一度被外界理解為“新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃出臺的重要信號”。
但崔新生卻認為，過去一年，國家能源委的作用未得到充分發(fā)揮，“這主要體現(xiàn)在對中國能源戰(zhàn)略的規(guī)劃和對能源體制改革的靜默上”。
他說，“其實，國家能源委應(yīng)該發(fā)揮高規(guī)格的優(yōu)勢，成為‘改革的先鋒’。而這個改革，不僅是能源產(chǎn)業(yè)上的改革，還有市場化改革，對行政壟斷的改革，進而逐步延伸到深層次的體制改革等�！�
事件2：能源安全受威脅
2010年，又一個“三桶油”——中石化、中石油和中海油的并購之年。2010年4月13日，中石化宣布出價約46.5億美元購買美國康菲石油擁有的加拿大油砂開采商辛克魯?shù)掠邢薰?.03%的股份。這一度刷新了去年海外油氣并購的最高金額紀錄，且是北美油氣行業(yè)最大的一筆并購?fù)顿Y。
同樣是去年4月底，澳大利亞Arrow能源有限公司發(fā)布公告，“中石油和殼牌提出的聯(lián)合收購提議，已通過了澳大利亞外國投資審查委員會的審批�！比ツ�11月，中海油搶攻南美市場，聯(lián)手阿根廷合作伙伴，以70.6億美元的價格收購了英國石油公司(BP)在泛美能源公司持有的60%權(quán)益。
然而，與海外并購成績形成鮮明對比的是，中國的能源安全卻愈發(fā)受到威脅。根據(jù)國家發(fā)改委的統(tǒng)計，繼2009年中國的對外原油依存度首次突破50%的警戒值之后，2010年中國的對外依存度進一步接近至55%。
“這本身就是悖論�！贝扌律J為，“這在某種程度上凸顯了中國能源戰(zhàn)略的不合理性�！笔聦嵣�，去年年初也曾有聲音認為，“2009年中國進行石油戰(zhàn)略儲備，導(dǎo)致了原油依存度過50%紅線�！辈贿^，這遭到了相關(guān)專家的駁斥。
林伯強對于上述質(zhì)疑也不認同。“海外并購和能源安全的聯(lián)系比較小。”他說，“一方面，部分被并購的國外原油產(chǎn)能還在開發(fā)或準備之中，尚未計入正式運營的范疇。另一方面，很多被‘三桶油’并購的相關(guān)公司輸入到國內(nèi)的原油或許仍被計算為進口的原油�！钡植畯娡瑫r坦陳，由于相關(guān)的數(shù)據(jù)并不完全明晰，現(xiàn)在更多的細節(jié)還是處于“猜測的環(huán)節(jié)”。
對于降低原油依存度的辦法，林伯強表示，“別無他法。首先是節(jié)約化石能源的使用，其次就是加快開發(fā)原油替代產(chǎn)品等�！�
事件3：“柴油荒”持續(xù)蔓延
“油荒”現(xiàn)象在2010年的秋冬之際再次出現(xiàn)，此次“油荒”持續(xù)時間更長，范圍更大，影響更甚。與往年不同，更多人開始打破禁忌，將“油荒”的蔓延直指中石化和中石油在市場的壟斷。分析人士認為，由于兩大石化公司對原油的上游、中游和下游進行了全面的壟斷，汽柴油資源在市場流通過程中得不到充分有效的配置，并導(dǎo)致生產(chǎn)與市場銷售環(huán)節(jié)的脫節(jié)，加之部分油企為了獲得更多利潤對柴油進行囤積，導(dǎo)致市場“節(jié)奏”的徹底混亂。
全國工商聯(lián)石油業(yè)商會執(zhí)行會長齊放甚至對媒體表述了兩大石化巨頭在市場中的運營路線：“壟斷盈利→國際油價上漲→壟斷利潤減少→減少市場供應(yīng)(產(chǎn)生油荒)→調(diào)高國內(nèi)油價→壟斷盈利”。
林伯強還指出，需求超過產(chǎn)量，再加上運輸?shù)纫幌盗谢A(chǔ)設(shè)施問題，以及短期內(nèi)的拉閘限電行為，這都激增了部分地區(qū)的柴油荒。“打破壟斷是一方面，但更現(xiàn)實的是，對現(xiàn)行的價格機制和基礎(chǔ)設(shè)施進行完善�！绷植畯娬J為。
崔新生則告訴記者，“相關(guān)企業(yè)首先需要樹立企業(yè)責(zé)任意識，積極做好市場布局工作以緩解區(qū)域供給不平衡現(xiàn)象，強化收益相對較低的油庫建設(shè)以及時應(yīng)對可能發(fā)生的突發(fā)情況。其次，國家相關(guān)部門也需要進一步強化透明度，比如定期公布庫存信息、進口原油量等信息，這樣才能緩解市場的恐慌和猜測�！�(來源：國際金融報) |
