今年，上海船廠“搶訂單”工作取得不菲成績(jī)。年初至今，上海船廠已新承接造船訂單10批8型30艘，再加上去年簽訂、今年合同生效的12艘35000噸散貨船，共有13批9型42艘，總噸位達(dá)209萬(wàn)噸，其中涉及散貨船、集裝箱船、多用途船、海洋工程船等船型。至此，公司手持訂單累積達(dá)到61艘，總噸位達(dá)337.65萬(wàn)噸，生產(chǎn)任務(wù)已排至2013年。
值得注意的是，上海船廠今年取得的訂單中，有10艘是集裝箱船，這對(duì)目前較為低迷的集裝箱船市場(chǎng)而言，實(shí)屬不易。據(jù)介紹，近年來(lái)，隨著公司搬遷崇明，生產(chǎn)能力成功實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大之后，公司也逐漸建立了自己的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)隊(duì)伍。在前兩年賣(mài)方市場(chǎng)時(shí)，公司自主開(kāi)發(fā)的3500TEU集裝箱船獲得了不凡的市場(chǎng)效應(yīng)，但公司并沒(méi)有因此而滿足，而是趁著發(fā)展勢(shì)頭，加大設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)力度，在這一船型的基礎(chǔ)上，繼而推出了3600TEU集裝箱船的優(yōu)化船型，同時(shí)根據(jù)船東要求、規(guī)則規(guī)范、港口和航道變化，設(shè)計(jì)了經(jīng)濟(jì)型、更寬、更少壓載水的超巴拿馬型4600TEU、4700TEU集裝箱船的方案，引來(lái)了眾多船東的詢價(jià)。
此后，雖然金融危機(jī)來(lái)襲，上海船廠仍然緊抓中小型超巴拿馬型集裝箱船的預(yù)研工作，先后推出了3500TEU集裝箱優(yōu)化船型和3800TEU集裝箱船，并因此得到了新的訂單，充實(shí)了公司后續(xù)的生產(chǎn)任務(wù)。據(jù)了解，公司還將進(jìn)行4000TEU、6000TEU等集裝箱船型的研發(fā)，優(yōu)化成熟船型，最終形成上船特色品牌的系列化集裝箱船。
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