10月8日，上海船廠船舶有限公司崇明基地港池二度實施“一條半”建造法進入了關(guān)鍵階段。繼當(dāng)天下午2點順利完成114,500噸散貨船出港池節(jié)點后，該公司在當(dāng)晚又成功實施了另一艘114,500噸散貨船的港池漂移作業(yè)。據(jù)了解，在汲取首次漂移經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，S1156輪的漂移作業(yè)不僅在時間上大幅縮短，并且在定位精度上也有了進一步的提升。
當(dāng)天上午10點10分，施工人員開始往港池內(nèi)注水。下午12點30分，港池大門緩緩起浮，隨后由一艘拖輪牽引到附近。13點10分，兩艘拖輪駛?cè)�，靠上S1155輪。在岸堤解纜、拖輪帶纜后，拖輪于13點50分開始牽引S1155輪。在10分鐘不到的時間里，S1155輪便被順利牽引出港池，拖往造船碼頭。
在進行出塢節(jié)點的同時，一旁的S1156輪被牽引出港池后，S1156輪便在卷揚機的作用下開始移動。由于潮水的因素，S1156輪只能初步漂移到位，真正的定位工作在晚上9點30分展開。經(jīng)過反復(fù)的測量和計算，第二天凌晨1時30分，S1156輪精準(zhǔn)定位，穩(wěn)穩(wěn)地坐落在了底墩上。 |
