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隨著12月10日18萬噸散貨船34號船的簽字交工，大連船舶重工集團(tuán)有限公司今年的交船計劃全部完成。
今年，大船重工生產(chǎn)負(fù)荷達(dá)到歷史高峰，各工序?qū)嵨锪縿?chuàng)歷史最高水平，且各產(chǎn)品的建造周期比2009年明顯縮短。與此同時金融危機(jī)的影響仍在持續(xù)，交船難的局面并沒有改觀。面對重重困難，大船重工各單位以“十大舉措”的有效實施和持續(xù)推進(jìn)為基礎(chǔ)，以有效應(yīng)對生產(chǎn)高峰和復(fù)雜形勢為目標(biāo)，不斷完善生產(chǎn)和服務(wù)支撐體系以及靈活應(yīng)對和快速反應(yīng)機(jī)制，嚴(yán)控生產(chǎn)風(fēng)險，持續(xù)加強(qiáng)精細(xì)管理，生產(chǎn)效率不斷提高，平均每個月交工3艘船舶，在任務(wù)總量大幅增加的情況下，生產(chǎn)節(jié)奏有序、高效，保持了良好的發(fā)展勢頭。一系列有效措施的強(qiáng)力執(zhí)行保證了大船重工全年交船計劃的圓滿完成。
2011年大船重工將迎來生產(chǎn)總量歷史最高峰，生產(chǎn)任務(wù)相當(dāng)繁重，目前大船重工各單位正全力以赴，為明年1月份生產(chǎn)實現(xiàn)“開門紅”打好基礎(chǔ)。（國際船舶網(wǎng)） |
