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太平洋造船目標(biāo):一塢年產(chǎn)24條船
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2010-12-27 9:00:52
蘭格鋼鐵 |
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全球造船業(yè)是否已經(jīng)復(fù)蘇，現(xiàn)在還很難作出判斷，但是，對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，2010年無(wú)疑是鼓舞人心的。根據(jù)英國(guó)克拉克松研究公司統(tǒng)計(jì)顯示，2010年上半年，中國(guó)在造船行業(yè)三大指標(biāo)——新接訂單量、手持訂單量和造船完工量方面均超過(guò)韓國(guó)，躍居世界造船業(yè)之首，并且一直保持第一。作為中國(guó)領(lǐng)先的民營(yíng)造船企業(yè)，太平洋造船集團(tuán)是行業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力，在過(guò)去的一年里實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2010年截至十一月底，太平洋造船集團(tuán)交船達(dá)54艘，造船完工量計(jì)180萬(wàn)載重噸，手持訂單量近420萬(wàn)載重噸。作為業(yè)績(jī)的一大亮點(diǎn)，太平洋造船集團(tuán)在今年六月與波邦公司簽署了一項(xiàng)總金額為10億美元的造船商務(wù)框架協(xié)議，為其建造62艘海洋工程船，這是2008年9月全球金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)國(guó)內(nèi)船企攬獲的最大的造船訂單。
太平洋造船集團(tuán)董事長(zhǎng)梁小雷表示，“根據(jù)‘把簡(jiǎn)單產(chǎn)品做到極致，做細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者’的明確定位，我們?yōu)榭蛻?hù)提供獨(dú)一無(wú)二的價(jià)值。憑借戰(zhàn)略眼光、國(guó)際視野和強(qiáng)大的整合能力，太平洋造船集團(tuán)在國(guó)際上贏得了信任并獲得了許多合作機(jī)會(huì)�！�2010年，幾乎所有的訂單都來(lái)自國(guó)際客戶(hù)。
面對(duì)造船行業(yè)嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，太平洋造船集團(tuán)將過(guò)去的成就歸功于全方位的創(chuàng)新理念上，包括管理模式，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和技術(shù)能力等。太平洋造船集團(tuán)實(shí)行了新的管理模式，從原來(lái)的“集團(tuán)層面——船廠(chǎng)層面”轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的“一體化”組織形式，幫助公司提高了生產(chǎn)效率。太平洋造船集團(tuán)是中國(guó)首家將推出系列化自主設(shè)計(jì)的產(chǎn)品作為品牌建設(shè)戰(zhàn)略的造船企業(yè)。憑借自主研發(fā)和從概念設(shè)計(jì)到生產(chǎn)設(shè)計(jì)整套設(shè)計(jì)能力，太平洋造船集團(tuán)可以根據(jù)客戶(hù)需求，迅速制定合適的解決方案。在過(guò)去的幾年里，太平洋造船集團(tuán)完全獨(dú)立設(shè)計(jì)的船型達(dá)到近10種。
“中國(guó)造船業(yè)發(fā)展迅速，但是從各個(gè)方面來(lái)看仍有很長(zhǎng)的路要走。只有根據(jù)客戶(hù)的需求，研發(fā)核心技術(shù)，才能擺脫價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。在未來(lái)，太平洋造船集團(tuán)將更加重視安全、燃油效率和環(huán)保理念，這是可持續(xù)發(fā)展的總體趨勢(shì)。我們相信這些將是決定造船廠(chǎng)未來(lái)命運(yùn)的關(guān)鍵因素�！� 梁小雷先生說(shuō)。就在不久前，太平洋造船集團(tuán)提出了“LTV（Load-to-Value，運(yùn)載效率）”的概念，它通過(guò)比較船舶耗油量和運(yùn)載量等來(lái)體現(xiàn)船舶的運(yùn)載效率。
在即將到來(lái)的2011年，太平洋造船集團(tuán)將提高生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)同一船塢年產(chǎn)24條船的目標(biāo)。在集團(tuán)發(fā)展歷程中也將有更多的里程碑事件：在2011年第一季度，第100艘海洋工程輔助船和多條首制船將會(huì)交付，包括海洋工程輔助船SX130, GPA696, PX105和第一艘皇冠118散貨船。此外，全新設(shè)計(jì)的皇冠63散貨船也計(jì)劃開(kāi)工。
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