船舶配套業(yè)是我國船舶工業(yè)的重要組成部分，是影響船舶工業(yè)綜合實(shí)力的重要因素。我國船舶配套業(yè)水平落后，嚴(yán)重制約船舶工業(yè)國際競爭力的提高。特別是進(jìn)入新世紀(jì)以來，隨著我國船舶工業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展軌道，船舶配套問題變得日益嚴(yán)峻和突出�，F(xiàn)就我國船舶配套業(yè)發(fā)展的前景做簡要介紹。
    (l）國內(nèi)船舶配套市場競爭加劇
    金融危機(jī)后，國際大型配套企業(yè)（集團(tuán)）都將目光聚集到中國的船舶市場，尤以日、韓為最，對(duì)于這一點(diǎn)國內(nèi)船用低速機(jī)生產(chǎn)企業(yè)深有體會(huì)。根據(jù)國際造船界的預(yù)測，“十二五”期間雖然世界新造船市場將恢復(fù)增長，但船市仍將處于低位，近兩三年船市仍處于調(diào)整期，成交量和船價(jià)將不會(huì)有大的增長，船市需求不足將導(dǎo)致船舶配套業(yè)需求下滑。可以預(yù)見，未來進(jìn)軍我國的國際大型配套企業(yè)（集團(tuán)）將會(huì)有增無減，國內(nèi)船舶配套市場競爭將加劇。
    (2）國內(nèi)企業(yè)比較優(yōu)勢逐步削弱
    隨著我國勞動(dòng)力成本不斷提高，人民幣對(duì)外匯率升值、對(duì)內(nèi)貶值，我國配套企業(yè)原有的比較優(yōu)勢將被逐步削弱，這使國內(nèi)配套企業(yè)發(fā)展難度加大。
    (3）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整在所難免
    一方面，國內(nèi)配套業(yè)低水平重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重、產(chǎn)業(yè)集中度低、自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)；另一方面，國內(nèi)配套發(fā)展環(huán)境日益嚴(yán)峻，隨著國務(wù)院發(fā)布“國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)企業(yè)兼并重組的意見”以及未來國內(nèi)配套市場競爭日益激烈，國內(nèi)配套產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整將在所難免。
    (4）新船能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）近一兩年內(nèi)即將強(qiáng)制實(shí)施，影響新船的設(shè)計(jì)、建造和營運(yùn)，無疑對(duì)某些船用設(shè)備有著直接的影響。節(jié)約能源，減少二氧化碳排放是必然的要求。韓國現(xiàn)代重工研制的13000馬力的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)已試車成功，其二氧化碳排放量減少20%，氮氧化物排放減少97%，效率提高47%。這種發(fā)動(dòng)機(jī)首先用于LNG船及渡船上是不困難的。
    我國已將柴油-液化天然氣雙燃料混合動(dòng)力成功地應(yīng)用于內(nèi)河船上，很可能首先在長江和京杭大運(yùn)河上推廣。安全、環(huán)保、舒適的綠色船舶還要求降底船舶噪聲，對(duì)船用設(shè)備也將提出相應(yīng)的要求。
    (5）從中國海洋石油總公司獲悉，規(guī)劃“十二五”期間，在中國的近海大陸架和大陸坡，將會(huì)再建設(shè)5000萬噸的生產(chǎn)能力，相當(dāng)于今年海上石油的產(chǎn)量，同時(shí)將會(huì)有2至3個(gè)深水油氣田要建成投產(chǎn)，總投資將超過2500億元至3000億元人民幣。這將給造船、材料等相關(guān)行業(yè)創(chuàng)造市場機(jī)遇。對(duì)此，我們應(yīng)吸取“重造船輕配套”的教訓(xùn)，在積極建造海洋平臺(tái)的同時(shí)，要重視海洋工程配套設(shè)備的研發(fā)和制造。海洋工程裝備以工程作業(yè)為主要目的，配套設(shè)備在整個(gè)裝備中的地位比船體高很多。如一艘總造價(jià)約50億元人民幣的FPSO，船體建造價(jià)格只占總造價(jià)的10％-20%，與船用設(shè)備相比，其上部模塊技術(shù)含量和附加值更高，技術(shù)要求也更嚴(yán)。用引進(jìn)技術(shù)或許可證生產(chǎn)模式來制造海洋工程配套設(shè)備是很困難的，要加大自主研發(fā)的力度，盡快提升我國海洋工程裝備技術(shù)水平，才有可能和國外有關(guān)公司聯(lián)合開發(fā)或開發(fā)有自主品牌的設(shè)備。如：動(dòng)力定位系統(tǒng)、自升式鉆井平臺(tái)升降系統(tǒng)、大型海洋平臺(tái)電站集成技術(shù)及關(guān)鍵設(shè)備、LNG船用雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)等。國務(wù)院已原則通過《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，海洋工程裝備作為高端裝備制造納入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，國家將有一定的政策支持，應(yīng)抓住這一歷史機(jī)遇，力爭“十二五”期間有所突破。（國際船舶網(wǎng) 黃平濤 劉嘯波）