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門(mén)窗幕墻行業(yè)需要怎樣的生存文明

 http://m.t3home.cn    發(fā)表日期:2010-4-2 13:55:20  蘭格鋼鐵
    目前從全世界來(lái)講,歐洲頂尖的帕瑪斯、嘉特納等跨國(guó)企業(yè)并沒(méi)有在中國(guó)占到便宜,逐步退出中國(guó)市場(chǎng)了,更能適應(yīng)中國(guó)國(guó)情的遠(yuǎn)大與江河已經(jīng)成為全國(guó)、全球最大的兩家幕墻公司,在這一刻,可以說(shuō)是“高處不勝寒”,遠(yuǎn)大2009年?duì)I業(yè)額超過(guò)140億,江河超過(guò)80億,這樣就實(shí)現(xiàn)了你們?nèi)康膲?mèng)想了嗎?

    車(chē)在開(kāi)的時(shí)候,一個(gè)駕駛員最怕駕駛大霧里面的第一輛汽車(chē),最安全的是跟在前車(chē)之後前進(jìn)。原來(lái)在全世界我們還有很多學(xué)習(xí)的榜樣,像嘉特納、帕瑪斯等大型跨國(guó)企業(yè),隨著中國(guó)制造業(yè)、本土企業(yè)的崛起,本土市場(chǎng)我們?nèi)剂恕?007年以前全球經(jīng)濟(jì)一團(tuán)火熱,中國(guó)幕墻行業(yè)整體在海外市場(chǎng)都有所收獲,但是隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來(lái),這些地方的訂單越來(lái)越少,不意味著說(shuō)當(dāng)年拿了工程就走向世界了,我們覺(jué)得這個(gè)路還很漫長(zhǎng)。隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,我們將再度進(jìn)入海外市場(chǎng),但是我們現(xiàn)在已經(jīng)成為了全世界最大的幕墻公司了,成為了大霧里面的第一輛車(chē)了。具體下一步我們?cè)趺醋撸?br>
    從這兩個(gè)公司最近的種種表現(xiàn)來(lái)看,他們確實(shí)都遇到了增長(zhǎng)中的一些問(wèn)題,一些煩擾。

    過(guò)去能快速成長(zhǎng),是因?yàn)槲覀冇幸恍┌駱,學(xué)習(xí)成功的經(jīng)驗(yàn),從失敗中汲取教訓(xùn),有著最低的學(xué)習(xí)成本。但是現(xiàn)在遠(yuǎn)大與江河已經(jīng)是全世界最大的幕墻企業(yè)了,它們會(huì)遇到怎樣需要共同克服的瓶頸?

    遠(yuǎn)大與江河都會(huì)發(fā)現(xiàn)當(dāng)企業(yè)發(fā)展到上萬(wàn)人的時(shí)候,企業(yè)就不知道該怎么走了?

    從遠(yuǎn)大與江河的人才結(jié)構(gòu)來(lái)看,管理一個(gè)幾千人的企業(yè)很容易。從各種管理學(xué)書(shū)本里都會(huì)告訴你怎么去做一個(gè)小企業(yè)的江湖道術(shù),而且奇招很多。但是當(dāng)企業(yè)發(fā)展到上萬(wàn)人的時(shí)候,已經(jīng)與管理上千人的企業(yè)不一樣了。一千人的時(shí)候做10億就能盈利,不代表一萬(wàn)人做100億也能盈利。根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)里面的最佳經(jīng)濟(jì)規(guī)模效應(yīng),一旦超過(guò)最佳經(jīng)濟(jì)規(guī)模,團(tuán)隊(duì)越來(lái)越大以后,你會(huì)發(fā)現(xiàn)效率低下,流程環(huán)節(jié)繁瑣,高成本,過(guò)去所有的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不成為優(yōu)勢(shì)了。

    一直以來(lái)遠(yuǎn)大就以員工的忠誠(chéng)、穩(wěn)定著稱(chēng),而且人員有著極強(qiáng)烈的地緣性,特別是企業(yè)高層管理人員。很多老員工都有著十年以上的服務(wù)經(jīng)歷,他們見(jiàn)證了遠(yuǎn)大從一億規(guī)模發(fā)展到百億規(guī)模,從百人企業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在的萬(wàn)人企業(yè)。但是遠(yuǎn)大高層管理人員的學(xué)習(xí)能力有沒(méi)有趕上企業(yè)的發(fā)展速度,從企業(yè)內(nèi)部能不能提拔出駕馭萬(wàn)人團(tuán)隊(duì)的管理人員?也正是因?yàn)檫@種驚人的穩(wěn)定、地緣性,從企業(yè)外部新引進(jìn)的管理人員也很難進(jìn)入高層,未來(lái)隨著企業(yè)的發(fā)展進(jìn)一步壯大,遠(yuǎn)大怎么去組織管理這個(gè)團(tuán)隊(duì)呢?你怎么辦呢?

    遠(yuǎn)大也在積極應(yīng)變這種情況,為改變企業(yè)沉積已久的暮氣,近年來(lái)人員頻繁調(diào)動(dòng),組織架構(gòu)頻繁更迭,這幾年我們從外面看遠(yuǎn)大的組織架構(gòu)是最看不懂的,這暴露了什么呢?暴露了在這么大的團(tuán)隊(duì)里面,遠(yuǎn)大也確實(shí)缺乏駕馭這么大團(tuán)隊(duì)的一些因素,怎么去運(yùn)營(yíng)管理這么大的團(tuán)隊(duì)呢?我們也不知道答案。

    遠(yuǎn)大出現(xiàn)了管理上的瓶頸,江河就沒(méi)有嗎?

    江河這個(gè)曾經(jīng)行業(yè)里面引以為傲的輕騎兵,現(xiàn)在也慢慢變成了輜重部隊(duì)了。江河的管理團(tuán)隊(duì)歷來(lái)以開(kāi)放、多元、職業(yè)化聞名,與遠(yuǎn)大有著截然不同的人才儲(chǔ)備策略,但是這種人才構(gòu)成就好嗎?就能滿(mǎn)足企業(yè)需要嗎?江河2008年有著慘痛的人才流失經(jīng)歷,2008年兩個(gè)重要高管的先后出走離開(kāi)江河,重要的是還導(dǎo)致了各自負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)的一批干部流失。從這個(gè)經(jīng)歷分析,在中國(guó)這樣一個(gè)特殊的市場(chǎng)環(huán)境下,江河的開(kāi)放平臺(tái)、多元化、職業(yè)化將充滿(mǎn)不穩(wěn)定因素,飽經(jīng)人員動(dòng)蕩之苦。企業(yè)過(guò)去的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)反應(yīng)速度快,現(xiàn)在反應(yīng)速度快的小企業(yè)多的是;過(guò)去的優(yōu)勢(shì)低成本打市場(chǎng),現(xiàn)在可以更低成本的掛靠企業(yè)、包工頭更多。很多曾經(jīng)的優(yōu)勢(shì)將隨著企業(yè)越來(lái)越大將不成為優(yōu)勢(shì)了。江河現(xiàn)在已經(jīng)是達(dá)萬(wàn)人的輜重部隊(duì),能在管理提升去突破增長(zhǎng)中的瓶頸呢?我想將面臨很多考驗(yàn)。

    而且,現(xiàn)在中國(guó)幕墻企業(yè)普遍的大,都是一個(gè)大的“殼”,下面有很多分公司、項(xiàng)目部,甚至很多分公司甚至都能以一個(gè)的公司體制的要求獨(dú)立去運(yùn)作。企業(yè)里面的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)使得各分公司、各部門(mén)互相間沒(méi)有什么關(guān)聯(lián),各自為戰(zhàn),浪費(fèi)了很多資源,成功的經(jīng)驗(yàn)會(huì)不會(huì)去分享?遇到困難的時(shí)候能不能借助團(tuán)隊(duì)的力量去解決?各分公司之間各部門(mén)間能不能形成協(xié)同效應(yīng)?

    一個(gè)真正的大幕墻企業(yè)不應(yīng)只是一個(gè)大的“殼”包了很多能力很強(qiáng),個(gè)性很強(qiáng)的分公司,一個(gè)真正的大幕墻企業(yè)應(yīng)該是在市場(chǎng)運(yùn)作中能更多體現(xiàn)這些分公司的協(xié)同效應(yīng),通過(guò)資源整合方面充分利用企業(yè)優(yōu)勢(shì),不斷完善企業(yè)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化,將成功的經(jīng)驗(yàn)和好的做法、管理技能等不斷傳承達(dá)到出色的成本控制能力,F(xiàn)在這遠(yuǎn)大與江河都是萬(wàn)人的大企業(yè)了,但是沒(méi)有哪一家企業(yè)讓我們感到他真正的成為一個(gè)大而強(qiáng)幕墻企業(yè),都還僅僅只是一個(gè)包攬無(wú)數(shù)分公司、小的“個(gè)體”的大企業(yè)。未來(lái)遠(yuǎn)大與江河能不能做到呢?能不能解決大而強(qiáng)的問(wèn)題呢?我想這也是對(duì)這兩個(gè)大企業(yè)的挑戰(zhàn)。如果不能解決大而強(qiáng)的問(wèn)題,將永遠(yuǎn)無(wú)法抵擋這些靈活的小公司的攻擊,我們的大企業(yè)會(huì)面臨被諸多小對(duì)手逐個(gè)擊破的危險(xiǎn)。

    遠(yuǎn)大與江河現(xiàn)在都遇到了成長(zhǎng)中的煩惱。我也不知道哪家企業(yè)的管理模式是最好的。未來(lái)用哪一種方法持續(xù)做大,我也不知道。但是,我相信這兩家風(fēng)格截然不同的企業(yè)在這方面應(yīng)該是有互相學(xué)習(xí)借鑒的方面。

    企業(yè)大了之后在全世界沒(méi)有值得學(xué)習(xí)的對(duì)手,我們已經(jīng)成為了大霧中的第一輛汽車(chē)了。真正怎么管理運(yùn)營(yíng)一個(gè)上萬(wàn)人的企業(yè),駕馭一個(gè)大企業(yè)團(tuán)隊(duì)這恰恰也是中國(guó)制造業(yè)界最缺的。這既不僅僅是遠(yuǎn)大的問(wèn)題,也不僅僅是江河的問(wèn)題,這是整個(gè)中國(guó)大制造業(yè),經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放三十年的發(fā)展,很多有智謀、有追求、有夢(mèng)想的小企業(yè)都變成了大企業(yè),這是我們這一波中國(guó)民營(yíng)制造業(yè)大企業(yè),從小企業(yè)變大以后需要面臨的共同瓶頸,這是整個(gè)中國(guó)制造行業(yè)需要共同面臨需要共同克服的瓶頸。
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