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工程機械再制造行業(yè) 如何開發(fā)這座金礦
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2010-3-18 13:18:13
蘭格鋼鐵 |
目前，國內(nèi)二手機械設(shè)備交易額已超過500億元。海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1998年全國進口二手挖掘機總量僅為幾千臺，而目前全國每年入境的二手挖掘機就超過兩萬臺，相當于國內(nèi)挖掘機年銷售總量的1/3，二手市場需求之大可見一斑。與此同時，國內(nèi)近年來也陸續(xù)建立了一批二手工程機械交易市場，如西北二手工程機械交易市場、北京寶聯(lián)達工程機械交易市場等。很多代理商甚至制造商也開始了二手設(shè)備業(yè)務(wù)的拓展，如卡特彼勒、小松就推出了經(jīng)廠家認證的二手設(shè)備。國內(nèi)制造企業(yè)也開始自主或委托代理商進行二手設(shè)備業(yè)務(wù)拓展，盡管規(guī)模有限，但勢頭強勁。據(jù)統(tǒng)計，2009年全國實現(xiàn)二手工程機械銷售額約369億多元，同比增長15.8%；在機械行業(yè)中，二手工程機械成為6個環(huán)比增速行業(yè)之一。在武漢、河北、河南、陜西、北京等20余個省市都有比較活躍的二手工程機械市場。
在不久前落幕的全球設(shè)備維護維修技術(shù)和設(shè)備制造領(lǐng)域最高規(guī)格的專業(yè)峰會“第四屆世界維修大會”上，中國工程院院士徐濱士表示，我國的再制造業(yè)已經(jīng)擁有了市場、技術(shù)和政策等有利條件。在當前國內(nèi)外應(yīng)對能源短缺等壓力的背景下，再制造業(yè)將成為中國的朝陽產(chǎn)業(yè)。徐濱士指出，改革開放以來，我國光是進口的設(shè)備就達到萬億元，由于設(shè)備維護技術(shù)的差距，國外的機械設(shè)備可以使用40年，我國可能只使用20年，如果這些設(shè)備能夠通過再制造工程修復(fù)，這將是一個巨大的市場。
再制造在我國工程機械行業(yè)，無論是生產(chǎn)企業(yè)還是用戶都是一個全新的概念，是一座尚未開發(fā)的金礦。然而，隨著一些強勢品牌的積極參與和推動，在一些專業(yè)的用戶群中，再制造概念正被迅速地認可和傳播。專家認為，在我國不同檔次的工程機械產(chǎn)品，存在不同的用戶群，而多樣化的需求也使再制造產(chǎn)業(yè)的建立成為可能。隨著各類工程機械市場保有量的迅速增加，也為我國開展再制造并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)造了有利條件。
三大“瓶頸”制約再制造發(fā)展
“一臺200多公斤的發(fā)動機的箱體，僅僅壞了一個軸承柱，廠家就把整個發(fā)動機都報廢了，同時整個產(chǎn)品的附加值全都沒了。其實，如果將這個零件拿去再制造，消耗不到5%的材料就可以修復(fù)。”徐濱士在對目前企業(yè)的資源浪費感到痛心的同時，提出了政策配套不到位、人力資源匱乏和批量優(yōu)勢還未形成這三大中國再制造業(yè)發(fā)展的瓶頸。
徐濱士舉了個例子：作為對外進行汽車發(fā)動機等零配件再制造的公司，濟南復(fù)強公司從美國進口消防車的廢舊發(fā)動機進行再制造，結(jié)果這批發(fā)動機一進入國內(nèi)就被作為“洋垃圾”而沒收，企業(yè)也遭到罰款。
徐濱士分析，目前國家按照制造業(yè)的政策來管理再制造，使得企業(yè)受到政府具體政策的牽制比較大，比如增值稅的問題沒法解決，如果按照17%增值稅率，從事再制造的廠家基本上就沒有太大的利潤空間。再比如，企業(yè)要對廢舊發(fā)動機進行再制造，而發(fā)動機上固定的號碼沒辦法改，再制造后生產(chǎn)出來的發(fā)動機就無法像正常商品一樣流轉(zhuǎn)。另外，國外將舊品送到中國進行再制造，如同“來件加工”，但是，國家目前的政策是將其作為“洋垃圾”，這樣一來就卡住了國內(nèi)從事對外零部件再制造企業(yè)的進貨渠道�！翱偟恼呤欠浅：�，但是配套的相關(guān)政策還不夠健全，當然這是一個逐步調(diào)整改進的過程。”徐濱士說，這種情況可能在循環(huán)經(jīng)濟法正式實施之后會得到一定程度的改觀。目前，國家發(fā)改委批準14家企業(yè)作為再制造產(chǎn)業(yè)的試點，目的就是要發(fā)現(xiàn)哪些政策需要調(diào)整。 |
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