隨著2010年經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的持續(xù),央企的利潤增長模式和產(chǎn)業(yè)整合都將漸入佳境。上周，國資委又發(fā)文，央企5年內(nèi)剝離酒店業(yè)。無論從整合力度看,還是從129家央企減少至100家以內(nèi)的整合目標(biāo)來看,規(guī)模都是空前的。
淘汰落后推進(jìn)兼并重組
目前工信部已明確的今年解決過剩產(chǎn)能和重點(diǎn)推進(jìn)兼并重組的行業(yè)有5個(gè),分別是汽車、鋼鐵、有色、船舶和建材。國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司熊必琳此前表示,盡管汽車行業(yè)不在產(chǎn)能過剩行業(yè)之列,但目前仍然存在許多亟待解決的問題,因此也是今年重組重點(diǎn)。
比如重組后長安汽車實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍,在現(xiàn)有150萬輛產(chǎn)能基礎(chǔ)上增至200余萬輛。天相投顧報(bào)告認(rèn)為,就算保守預(yù)測,長安汽車今年產(chǎn)銷將突破140萬輛,同比增長63%,居第一陣營首位。預(yù)計(jì)到2012年,長安汽車整車銷售將超過240萬輛。
淘汰落后產(chǎn)能也將對(duì)龍頭企業(yè)形成實(shí)質(zhì)利好,一方面,龍頭企業(yè)將通過兼并同行企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模,另一方面,淘汰一部分中小產(chǎn)能后將為龍頭企業(yè)讓出更多市場空間。因此,鋼鐵、有色和建材業(yè)旗下的主要上市公司也將在央企重組中明顯受益。
2009年12月9日工信部發(fā)布的《現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營準(zhǔn)入條件及管理辦法》征求意見稿,提出了淘汰產(chǎn)能的一系列指標(biāo)和依據(jù)�！�2008年度普鋼企業(yè)粗鋼產(chǎn)量100萬噸及以上,特鋼企業(yè)50萬噸及以上”這一準(zhǔn)入條件備受關(guān)注。100萬噸的產(chǎn)能生死線意味著2010年有2/3的中小鋼企淘汰出局,不合格產(chǎn)能約有1億噸,寶鋼、武鋼和鞍鋼(000898)無疑將成為趁機(jī)做大做強(qiáng)的最后贏家。
事實(shí)上,許多鋼企已提前布局。寶鋼此前出臺(tái)2010年1月份價(jià)格政策,主要產(chǎn)品熱軋實(shí)際上調(diào)300元/噸,普冷上調(diào)550元/噸,這是公司自2003年以來同月調(diào)價(jià)幅度最大的一次。鞍鋼去年下半年啟動(dòng)了早在2008年底就開始籌劃恢復(fù)的部分螺紋生產(chǎn)線,目前已恢復(fù)的螺紋鋼廠年產(chǎn)量30萬噸,投資1000萬元。武鋼2009年10月也以融資方式將鄂鋼裝入上市公司。三集團(tuán)旗下的旗艦上市公司寶鋼股份、武鋼股份和鞍鋼股份將實(shí)質(zhì)受益。
在國內(nèi)有色企業(yè)重組進(jìn)展不力的情況下,通過央企重組盡快培養(yǎng)幾個(gè)“帶頭兵”并清理一些垃圾產(chǎn)能,成為2010年有色金屬產(chǎn)業(yè)的迫切任務(wù)。目前來看,央企中的五礦集團(tuán)初步具備了這一氣質(zhì),不僅是2009年海外并購的極少數(shù)成功者,而且成功以55.59億元控股湖南有色51%,成為產(chǎn)業(yè)規(guī)劃出臺(tái)后大型有色并購第一單。旗下金瑞科技和株冶集團(tuán)兩家上市公司將受益于五礦集團(tuán)錳礦和鉛鋅礦業(yè)資源的注入,成長性更好。
建材行業(yè)過剩產(chǎn)能主要是水泥,也是央企重組重點(diǎn)行業(yè)。事實(shí)上,近年中材集團(tuán)和中國建材集團(tuán)兩大央企一直你爭我奪,擴(kuò)張地盤,2009年12月底,中材入主祁連山成就西北霸業(yè),中國建材則挺進(jìn)西南。目前來看,祁連山將成為中材整合西北水泥的平臺(tái)。
船舶業(yè)都屬外銷型產(chǎn)業(yè),盡管2010年船舶業(yè)將從淘汰老舊船、規(guī)范拆船業(yè)、鼓勵(lì)企業(yè)科技開發(fā)三方面扶持,并推動(dòng)船舶行業(yè)兼并重組,但行業(yè)真正轉(zhuǎn)暖,還要靠出口復(fù)蘇。因此2010年受益不太明顯。
調(diào)結(jié)構(gòu)低碳經(jīng)濟(jì)唱主角
據(jù)了解，對(duì)于地方政府來說,其“十二五”二氧化碳減排的工作安排可以提前:一方面就是提前安排本地區(qū)的二氧化碳減排指標(biāo)量;另一方面就是多創(chuàng)造一些林業(yè)碳匯,這樣可以減輕地方二氧化碳的指標(biāo)減排壓力。
環(huán)保專家指出,受哥本哈根會(huì)議談判結(jié)果影響,國內(nèi)二氧化碳減排約束性指標(biāo)還沒有制定出來。但是地方政府都不會(huì)等到國家約束性指標(biāo)下達(dá),在2010年的地方“兩會(huì)”上,就要開始綢繆這項(xiàng)工作。
1月22日,中電投在北京宣布,國內(nèi)第一個(gè)萬噸級(jí)碳捕集裝置在其重慶合川電廠投入運(yùn)營,投資1235萬元,該裝置可以每年處理5000萬立方米煙氣,從中液化濃縮二氧化碳1萬噸,二氧化碳濃度在99.5%。
1月26日,北京正式成立了碳匯辦公室,由林業(yè)局、園林局等機(jī)構(gòu)共同組成。同時(shí)啟動(dòng)了八達(dá)嶺長城等幾個(gè)“碳匯林”建設(shè)項(xiàng)目。在國內(nèi)碳交易開放的前夜,各地爭奪“碳匯林”和“碳權(quán)”的博弈上演。
山南新城一級(jí)開發(fā)商中鐵四局淮南投資公司總經(jīng)理蘇中友說,作為資源性城市,政府不可能以迅速調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)碳減排。為此,很多碳減排工作都從細(xì)節(jié)處著手�；茨鲜写蛩銓⑿聟^(qū)全部路燈安裝為LED燈,預(yù)計(jì)投入10億元�；茨鲜写蛩阌眠@個(gè)“大單”吸引LED企業(yè)落戶,以此逐步調(diào)整淮南過重的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。 |
