南京市政府今日向社會通報,為解決南京長江兩岸城區(qū)僅靠四條過江通道連接,面臨交通擁堵、過江通道運輸負擔過重、江北發(fā)展受到制約的困境,南京將于“十二五”期間,加快過江大橋、隧道、地鐵、輕軌的建設。據(jù)預期,至2015年底,該市將再新建7條跨江通道,滿足江南江北城區(qū)之間的交通運輸需求。
8月30日,南京召開市委常委會,會后該市政府向社會通報,將以一攬子“交通組合拳”來解決該市長江兩岸城區(qū)過江難的“老問題”。
在今天晚間發(fā)出的政府通報中顯示,南京市至2015年年底,將新建7條過江通道:包括了江上大橋、江底隧道、地鐵、以及橋面輕軌,從各方面滿足該市江南江北交通流量的巨大壓力?傮w計劃為:
2012年建成長江四橋;
2014年7月底前:建成緯三路過江通道,地鐵3號線、10號線建成并運營通車,梅子洲過江通道(江南陸地段)建成,啟動長江大橋及接線道路改造,擴大過江通道容量,顯現(xiàn)軌道交通骨干作用;
2015年底前:建成地鐵4號線、S3線一期并投入運行,開工地鐵4號線二期工程,基本完成長江大橋及接線道路改造,建設完善過江交通智能化管理系統(tǒng);
南京現(xiàn)有過江通道四條:長江大橋、二橋、三橋以及緯七路過江隧道。目前南京市過江交通的斷面總流量約18.8萬輛,距過江通道的總設計流量上限僅相差1.2萬輛。經預測,2035年該市過江交通的總量需求將達到55萬輛左右,遠大于現(xiàn)有過江通道提供的總通行能力。
南京市長季建業(yè)不久前透露,南京市計劃其軌道交通2015年前將完成176公里,包括地鐵3號線、4號線、10號線、8號線,從南京南站到祿口機場的6號線等,總投資1000億元。
(中新網) |