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航運(yùn)不景氣市況不佳 中海綠舟香港上市擱淺
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-8-10 10:13:33
蘭格鋼鐵 |
8月5日，航運(yùn)股跌幅均逾6%，各股均創(chuàng)下52周低位。受此影響，原本昨日在港招股的中海綠舟(2138)，突然臨時叫停上市計劃。
“近期市況不振及航運(yùn)業(yè)不景氣，集團(tuán)全資子公司中海綠舟不得不暫停上市�！�8月8日，中國海運(yùn)(集團(tuán))總公司(下稱“中國海運(yùn)”)內(nèi)部人士證實。中海綠舟，這家中國海運(yùn)旗下重組約半年的全資子公司，原本發(fā)行6億股，集資額最多15億港元。
未來何時重啟上市，中海綠舟沒有給出明確的時間表。
上半年剛重組成立
中海綠舟的控股股東中國海運(yùn)，為國資委直接管轄的國有企業(yè)，中國海運(yùn)透過中海香港全資持有中海綠舟。
中國海運(yùn)內(nèi)部人士介紹，今年上半年，中海綠舟才重組成立，中國海運(yùn)主要剝離集中了集裝箱租賃業(yè)務(wù)，聚集了中國海運(yùn)內(nèi)部陸岸板塊的資產(chǎn)�！凹b箱租賃業(yè)務(wù)，原來只是集團(tuán)內(nèi)部公司之間的業(yè)務(wù)，不負(fù)責(zé)對外租賃業(yè)務(wù)�！鄙鲜鰞�(nèi)部人士透露，原來中國海運(yùn)旗下子公司中海集運(yùn)(2866)是中海綠舟最大客戶，占其總收入的100%，2008及2009年占其收入仍高達(dá)76%及80%。隨著時間的推移，中海集運(yùn)所占中海綠舟的收入比例越來越少，“現(xiàn)在減至50%以下，并呈快速下降趨勢”。
中國海運(yùn)投資部介紹，目前中海綠舟總部在香港，從事全球集裝箱租賃業(yè)務(wù)。中海綠舟與全球前20大班輪公司如馬士基、中遠(yuǎn)等運(yùn)輸公司建立了業(yè)務(wù)關(guān)系。
“通俗地講就是收租金�！敝袊＿\(yùn)投資部解釋中海綠舟商業(yè)模式，其業(yè)務(wù)量比較穩(wěn)定，收益也比較好。中海綠舟主要在中國采購集裝箱，針對客戶需求展開租賃，一般新集裝箱租賃時間5至8年，而舊的集裝箱租期1至2年，因此收益很穩(wěn)定，受班輪公司運(yùn)輸市場的影響較小。
他還解釋，集裝箱租賃屬租賃類經(jīng)營性質(zhì)，為類財務(wù)公司，此類公司需求主要由國際貿(mào)易增長需求帶動。
再上市無時間表
“中海綠舟上市，主要是為了擴(kuò)大公司規(guī)模�！敝袊＿\(yùn)投資部介紹，預(yù)計募資15億港元，是次集資額所得之90%用于購買7.2萬個標(biāo)準(zhǔn)貨柜，10%則將用作一般營運(yùn)資金。上市后，中海香港持股量會降至70%，余下30%由公眾持有。
中海綠舟原本計劃集資20億港元，受外部環(huán)境影響，不得不減少至15億港元。中海集運(yùn)上月底發(fā)盈警稱，今年上半年預(yù)計將錄得虧損，而去年同期則有凈利潤約人民幣11.7億元。
按原計劃，中海綠舟擬以招股價1.56-2.5港元發(fā)行6億新股。
“什么時候重啟上市計劃，沒有明確的時間表�！敝泻＜瘓F(tuán)內(nèi)部人士介紹，近期美國、香港等股市不景氣，而航運(yùn)業(yè)業(yè)績也紛紛下滑，這樣不利的外部環(huán)境，集團(tuán)不得不暫停中海綠舟的上市計劃。
中國海運(yùn)內(nèi)部人士透露，中海綠舟成立約半年立即上市，主要是為了快速擴(kuò)張其業(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)人士指出，目前大型集裝箱租賃公司的利用率均已達(dá)90%以上。2010年，亞洲已成為全球集裝箱貿(mào)易量最大且增長最快的地區(qū)，其未來5年的復(fù)合年增長率將高于其它地區(qū)。
由于該行業(yè)穩(wěn)定而較好的收益，國內(nèi)集裝箱租賃行業(yè)競爭將加劇。而8月1日，海航攜合作伙伴香港投資公司BraviaCapital，與美國通用電氣(GE)簽署交易協(xié)議，將以大約25億美元(包含債務(wù))的價格，收購?fù)ㄓ秒姎馄煜潞Ｉ霞b箱租賃合資公司(GESeaCo)。
(來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.t3home.cn |
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