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體系為先 精細為本 首鋼冷軋汽車板生產(chǎn)步入快車道
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-7-28 8:45:46
蘭格鋼鐵 |
通過什么樣的平臺、載體推進“首鋼服務、首鋼品牌、首鋼創(chuàng)造”發(fā)展戰(zhàn)略？對于首鋼冷軋公司而言，最好的平臺、載體就是汽車板生產(chǎn)，如果說首鋼冷軋公司專為汽車板而“生”，那么它也要為汽車板“活”出一片精彩。
解放思想推進汽車板生產(chǎn)的“量變”促“質(zhì)變”
2009年，經(jīng)過一年的努力，冷軋公司初步建立了正常的生產(chǎn)組織秩序，實現(xiàn)了達產(chǎn)達效，全年產(chǎn)品產(chǎn)量完成127.61萬噸，其中汽車板產(chǎn)量突破了11萬噸；2010年初的冷軋公司職代會上，確定了年產(chǎn)50萬噸汽車板，主要經(jīng)濟技術(shù)指標進入國內(nèi)同行業(yè)前五名的發(fā)展目標；2011年，又確定了年產(chǎn)汽車板80萬噸，主要經(jīng)濟技術(shù)指標進入國內(nèi)同行業(yè)前三名的目標。從年產(chǎn)10萬噸到50萬噸，再到80萬噸，提高的幅度之大，前所未有；從月產(chǎn)5萬噸、6萬噸到月產(chǎn)7萬噸，一路走來，困難不斷、挑戰(zhàn)不斷、進步不斷、喜悅不斷。汽車板生產(chǎn)從最初的如臨大敵，到如今月月都有新品種開發(fā)，掌控能力越來越強，駕馭先進的工藝技術(shù)日趨成熟，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，品種檔次穩(wěn)步提升，實現(xiàn)了“量變”促“質(zhì)變”。
體系為先、精細為本實現(xiàn)汽車板常態(tài)化生產(chǎn)
首鋼從長材向板材經(jīng)營生產(chǎn)轉(zhuǎn)變，決定了板材生產(chǎn)組織要從大批量生產(chǎn)為主向小批量、多規(guī)格生產(chǎn)轉(zhuǎn)變；工藝操作要從熟練操作向精準操作轉(zhuǎn)變；質(zhì)量標準要從寬幅調(diào)節(jié)向窄幅控制轉(zhuǎn)變；管理體制要從各專業(yè)分工負責向統(tǒng)一組織、統(tǒng)一協(xié)調(diào)、一貫制質(zhì)量管理體制轉(zhuǎn)變；管理作風要從粗放型向精細型轉(zhuǎn)變。
圍繞實現(xiàn)這一管理方式轉(zhuǎn)變，首鋼冷軋公司以“五加強、五推進”為主線，以一貫制質(zhì)量體系建設(shè)為先，以精細化管理為本，不斷提高汽車板生產(chǎn)精細化組織管理水平。
加強一貫制質(zhì)量體系建設(shè)，推進生產(chǎn)組織高效順行。2010年以來，共下發(fā)技術(shù)通知單149份，涉及到冷軋所有流程，同時完成了五大工具、內(nèi)審員、產(chǎn)品審核及過程審核的培訓工作，形成了五大工具應用團隊，建立起了一支由多部門組成的內(nèi)審隊伍。2010年9月，正式獲得了TS16949認證。一汽集團技術(shù)中心專家來冷軋考評質(zhì)量體系運行情況，專家以技術(shù)中心更改技術(shù)認可實施細則為依據(jù)，對冷軋公司一貫制質(zhì)量體系建設(shè)給予了高度認可。
加強技術(shù)創(chuàng)新與支撐，推進過程控制精準化。通過加強工序失效模式的預測及管控(FMEA)改進對每個工序的控制手段,目前共識別出244個失效模式，并提出改進建議。不斷強化質(zhì)量信息化建設(shè)，先后上線了“在線表面質(zhì)量檢測系統(tǒng)、在線質(zhì)量判定系統(tǒng)、在線質(zhì)量判定查詢系統(tǒng)、產(chǎn)品綜合查詢系統(tǒng)”。截至目前，表檢系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫基本成型，3條機組表檢系統(tǒng)共收集缺陷60多類，合計6000多張圖片，初步具備了缺陷識別能力，準確度達到80%以上。在線質(zhì)量判定系統(tǒng)于6月底上線運行，共計發(fā)現(xiàn)和解決系統(tǒng)問題170項，建議優(yōu)化規(guī)則20項，目前在線質(zhì)量判定的合格卷達70%以上，規(guī)范了現(xiàn)場操作，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。
加強崗位操作標準化管理，推進精細化管理上水平。冷軋生產(chǎn)的特點就是幾千個控制點，每一個人操作必須協(xié)同一致，每個人的操作都要達到工藝制度標準，否則整個流程的努力都會失敗，這就要求整個團隊必須精益求精，人人執(zhí)行標準。操作崗位人員執(zhí)行工作的標準不是自覺而是必須，不是嚴格而是苛求。
加強點檢定修制管理，推進設(shè)備管理精度化。冷軋公司重點強化重要、關(guān)鍵設(shè)備的運行監(jiān)控與管理工作，做到預防性更換、離線保養(yǎng)，以提高設(shè)備運行精度與功能保持率。加強重點關(guān)鍵設(shè)備的特護工作，專責工程師負責定期檢查，督促點檢及維護人員加強巡視，尤其是焊機、軋機、出口卷取等關(guān)鍵設(shè)備，確保產(chǎn)量和質(zhì)量同步提升。為提高設(shè)備功能精度，對各主要機組的設(shè)備進行A、B、C三級管理。按照設(shè)備功能精度管理標準，對每項功能精度按照周期進行點檢確認，并納入指標管理體系。以新成立的點檢作業(yè)區(qū)為核心，強化設(shè)備點檢和功能精度管理，確保A類設(shè)備功能精度達到標準。
加強物流管理，推進“日清日結(jié)”，確保流程暢通。冷軋公司以“日清日結(jié)”為主線，將各個環(huán)節(jié)高效串聯(lián)，保證物流、信息流暢通，確保正常生產(chǎn)秩序。細化訂單管理，提高訂單兌現(xiàn)率，借助“日清日結(jié)”平臺，每月為每條產(chǎn)線建立一套投入、產(chǎn)出臺賬，提高了訂單兌現(xiàn)率。截至目前，冷軋公司現(xiàn)貨訂單兌現(xiàn)率保證100%，正式訂單兌現(xiàn)率基本保證在94%，每月月初能將上月的余量、現(xiàn)貨全數(shù)整理清楚并及時外發(fā)。出口兌現(xiàn)率達到100%。
2011年1—5月，冷軋公司繼續(xù)保持汽車板生產(chǎn)逐月增量的勢頭，汽車板累計完成35.38萬噸，平均月產(chǎn)7萬噸以上，達到年產(chǎn)85萬噸水平。
從零起步到形成50萬噸汽車板產(chǎn)量規(guī)模，國內(nèi)的兩家先進企業(yè)分別用了10年和7年，而首鋼僅僅用了2年，并且實現(xiàn)了800MPa級別汽車板鋼種的批量供貨全覆蓋。在最能體現(xiàn)冷軋板材生產(chǎn)的企業(yè)專業(yè)化水平上，首鋼汽車板連退專線化比例已由2010年上半年平均水平的37%，躍升為目前的70%左右，距離先進企業(yè)的75%近在咫尺。
從初期的國內(nèi)品牌局部批量供應，到目前首鋼汽車板已實現(xiàn)了合資品牌A級乘用車整車供貨，并成為國內(nèi)排名前五家車企——上汽、一汽、東風、長安、北汽的供應商。供貨量達到首鋼冷軋汽車板總量的67%。至今，已同31家車企建立了認證、供貨合作關(guān)系，產(chǎn)品涉及40個車型，300多個零部件。與此同時，首鋼冷軋汽車板的延伸領(lǐng)域也在悄然發(fā)生變化，現(xiàn)在首鋼汽車板已逐漸從以商務車為主轉(zhuǎn)變?yōu)槌擞密嚍橹�，大大拓展了潛在目標客戶群空間。
一組組數(shù)字也讓人們看到首鋼汽車板質(zhì)的飛躍，首鋼冷軋公司作為汽車板領(lǐng)域的后來者，首鋼正大踏步跨入汽車板時代。(來源：首鋼日報) |
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