26日上午10時18分，隨著一聲隆隆炮響，全長5920米的鷹窩山隧道順利貫通，標(biāo)志著新建錦赤鐵路取得了重大勝利，為最后按期通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
新建錦州至赤峰鐵路工程自赤大白線大木頭溝站(在建)起，向東南經(jīng)赤峰市、朝陽市、葫蘆島市，接入錦州港西港口站(新建)止，正線全長282公里。錦赤鐵路建成后，對于內(nèi)蒙古鐵路運(yùn)煤通道網(wǎng)絡(luò)的形成將起到很大的促進(jìn)作用。
據(jù)了解，由中鐵十四局三公司承建的鷹窩山隧道，是全線四大重點(diǎn)控制工程之一，Ⅴ級圍沿占隧道總長度一半以上、埋深淺、施工干擾大，廣大建設(shè)者利用兩年多時間攻克“地道戰(zhàn)”，破解“圍巖頑癥”，相繼攻克了極端風(fēng)化地層鐵路隧道下穿重載公路綜合施工技術(shù)研究、隧道滲水處理及預(yù)防措施等六項(xiàng)技術(shù)難題，發(fā)明了隧道內(nèi)自動抽水裝置，創(chuàng)新了長大隧道壓入式通風(fēng)，完善了低溫下混凝土冬季施工工藝，并在全線得以應(yīng)運(yùn)推廣。
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