圖：在日本汽車碼頭大量出口車輪候上滾裝船外運
大公報7月21日訊(實習記者岑伊華)滾裝船對亞洲區(qū)汽車市場愈見重要，以應付區(qū)內及國際間的汽車貿易。由于國內生產超過銷售額，亞洲汽車市場的發(fā)展為滾裝船貿易帶來生機。泰國今年首季的銷售額上升62%至11萬輛，增長前景樂觀。泰國現時每1000人就有140輛汽車，意味著2012年將有大量出口的潛力。
馬來西亞的汽車市場自2009年開始復蘇，2010年上升13%至60.3萬輛。當地現時每1000人就有340輛汽車，鑒于日本供應鏈中斷帶來的影響，預計馬來西亞的增長前景有限。自泰國海運進口的汽車將對當地生產商有一定的影響。
今年首季，印尼的汽車銷售額增長強勁，同比上升29%，其中轎車銷售額上升25%至15.6萬輛。由于燃油稅及價格上升，1500cc馬力以下的汽車需求最大。
過去10年，隨著中國掘起，亞洲依賴日本作一般貿易伙伴的情況已逐漸減少。日本發(fā)生地震及海嘯導致汽車零件短缺，拖慢了中國的汽車制造業(yè)，但英國IHS汽車資訊顧問公司預測，盡管中國汽車制造業(yè)稍被拖慢，但估計今年的輕型汽車銷售會增長7%至1830萬輛。
輕型汽車銷售額占中國海運進口汽車的5%；而今年1月至4月的進口轎車銷售額則按年上升39%至26.1萬輛。IHS汽車估計，今年全年中國進口轎車銷售額將可達85.4萬輛。寶馬、奔馳及斯巴魯汽車占市場主導地位，分別占市場份額16%、10%及8%；至于最受歡迎的運動型多用途車(SUV)則占進口汽車銷售額的57%。
今年頭4月，中國出口的汽車達11.5萬輛，同比上升70%。IHS汽車表示，雖然人民幣升值造就價格競爭問題，但今年的汽車出口市場仍可達36.8萬輛，同比上升58%。
IHS汽車同時亦預測，韓國輕型汽車銷售額預計將達151萬輛，中長期將在170萬輛位置徘徊。
該顧問公司認為有兩大因素推動韓國汽車進口運輸。首先，今年的汽車年進口量將首次突破10萬輛大關，同比上升12%至10.2萬輛，這個趨勢更有可能持續(xù)數年。另外，韓國與歐盟簽訂自由貿易協(xié)議，同意取消8%關稅，使歐洲生產商能從中獲利。更重要的是，凡歐盟國家制造并可達歐盟或國際標準的進口到韓國的汽車，將不需再經額外檢測或認證。 |
