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下周鐵礦石市場將漸歸平穩(wěn)(7.11-7.15)
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-7-15 18:28:23
蘭格鋼鐵 孫明 |
本周(7.11-7.15)，鐵礦石市場小幅拉漲，需求增加推動市場向好運行。進入7月份，鋼材市場保持漲勢，從成品材到原料市場均表現(xiàn)出“淡季不淡”的景象。部分鋼鐵企業(yè)在月初陸續(xù)補充鐵礦石庫存，并上調(diào)了鐵礦石采購價格，個別大礦順勢也上調(diào)了鐵礦石出廠價格。需求的增加，令鐵礦石市場出現(xiàn)了上漲的趨勢。唐山地區(qū)率先上行，隨后華東、東北地區(qū)等先后跟漲。然而，供需雙方對后市依舊謹慎，為此整體市場的漲勢將趨于緩和。
華北地區(qū)市場持續(xù)拉漲。上周，唐山地區(qū)鋼坯市場便開始強勁上漲，目前已累計上漲200元之多(噸價，下同)，帶動當?shù)罔F礦石價格跟隨上漲，一周內(nèi)鐵礦石市場價格上漲了20-30元。武安、沙河地區(qū)市場相對滯后，在邯邢地區(qū)大礦上調(diào)鐵礦石出廠價格后，武安等地區(qū)市場價格才開始走高，但漲勢不弱，然而當?shù)劁撹F企業(yè)未明顯調(diào)整鐵礦石采購政策，市場繼續(xù)上漲頗顯吃力。
東北地區(qū)市場漲勢較猛。在凌鋼大幅上調(diào)鐵礦石采購價格的推動下，遼西地區(qū)市場上行之勢頗為強勁，市場報價一路飆升，當?shù)氐V選企業(yè)發(fā)貨熱情有所提升，鋼廠上貨量得到保證。遼東地區(qū)市場運行相對平緩，當?shù)厥袌鰸q勢并不明顯。
華東地區(qū)市場跟隨上漲。在北方地區(qū)持續(xù)拉漲的帶動下，山東等地區(qū)市場也出現(xiàn)不同程度的走高，當?shù)夭糠执笮偷V選企業(yè)上調(diào)了鐵礦石出廠價格，使得市場看漲氣氛頗濃。
據(jù)蘭格鋼鐵信息研究中心市場監(jiān)測顯示，截至7月15日：唐山地區(qū)66%酸粉濕基不含稅主流市場價格在1040-1050元，比上周漲20-30元。邯邢礦業(yè)上調(diào)鐵精粉出廠價格，調(diào)幅25元，66%堿粉干基不含稅出廠價格執(zhí)行1280元。武安地區(qū)65-66%酸粉濕基不含稅市場價格在1080元左右(高報價在1100元)，比上周漲30元左右。北票地區(qū)65-66%酸粉濕基不含稅市場價格在960元左右，比上周漲30元。建平地區(qū)65-66%酸粉濕基不含稅市場價格在970-980元，比上周漲30元，較高報價在990-1000元。遼陽地區(qū)65-66%酸粉濕基不含稅市場價格在960元左右。山東地區(qū)部分大礦上調(diào)鐵礦石出廠價格，調(diào)幅30元，65%酸粉干基含稅出廠價格在1400元左右。
進入7月份，半年宏觀經(jīng)濟統(tǒng)計數(shù)據(jù)陸續(xù)公布，官方解讀為：盡管部分經(jīng)濟指標有所回落，但總體運行態(tài)勢良好，繼續(xù)由前期政策刺激的偏快增長向自主增長有序轉(zhuǎn)變。從國內(nèi)股市及期貨市場來看，中長期不改向上格局，下半年偏于樂觀。宏觀面基本偏于利好，加之鋼材市場上漲的影響，國內(nèi)鐵礦石市場在短期內(nèi)呈現(xiàn)活躍狀態(tài)，然而市場仍然缺乏持續(xù)上沖的動力，尤其是經(jīng)過一個采購期之后，鐵礦石市場又將回歸盤整階段。主要原因在于以下兩點：第一，國內(nèi)可供流通環(huán)節(jié)交易的鐵礦石資源有限，且供需雙方均著意控制庫存，在鋼廠采購期內(nèi)國產(chǎn)礦市場便出現(xiàn)了暫時的資源“短缺”效應(yīng)，進而推動價格上漲，但采購期一結(jié)束，價格也復(fù)歸平淡；第二，進口礦市場整體價格水平穩(wěn)定，而龐大的港口庫存量，使得國內(nèi)主導(dǎo)鋼鐵企業(yè)并不愁采購不到資源，為此市場主導(dǎo)權(quán)偏于受需求方控制。綜合來看，鐵礦石市場整體依然維持震蕩格局，短期的上漲并不具備持續(xù)性，后期鐵礦石市場將逐漸回歸平穩(wěn)。
進口礦市場小幅上揚。隨著國內(nèi)鋼材市場的上漲，以及鋼廠對鐵礦石資源需求的略有放寬，促使進口礦市場小幅上揚，外盤報價重回180美元上方。目前沿江各港口一些非主流礦資源相對充裕，主流資源大都集中在幾家大戶手中，貿(mào)易商報價較為堅挺。據(jù)蘭格鋼鐵信息研究中心市場監(jiān)測顯示，截至7月15日：國內(nèi)主要港口63.5%印度粉礦市場價格為1310元左右，比上周漲20元；63.5%印度粉礦外盤報價在177-179美元，漲2美元。
國際海運市場小幅下滑。近日，煤炭和礦石運輸對海運市場均缺乏支撐，兩條礦石運輸線路的運費同步下跌，多數(shù)交易商稱，因船只供應(yīng)增速超過運送商品的需求，干散貨運費前景依然晦暗。截至7月14日，BDI指數(shù)報于1367點，較上期跌86點，跌幅為5.92%。巴西至中國海運費報至20.127美元，跌0.669美元，跌幅為3.22%；西澳至中國海運費為8.033美元，跌0.409美元，跌幅為4.84%。 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.t3home.cn |
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