塢修車間把該船列為6月份重點(diǎn)修理船舶。在施工過(guò)程中車間生產(chǎn)管理人員全程監(jiān)控，特別是三名質(zhì)量檢驗(yàn)人員經(jīng)常輪換通宵加班。船廠的一切努力得到了船東的認(rèn)可，高壓水沖洗報(bào)檢和打砂報(bào)檢均一次報(bào)檢100%合格。安全方面，安全員對(duì)密閉艙室進(jìn)行全程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，確保密閉艙室施工的優(yōu)良通風(fēng)，掛牌下艙，一級(jí)涂裝前停止相關(guān)區(qū)域一切明火作業(yè)。并對(duì)單船甲板和碼頭5S進(jìn)行日常維護(hù)，文明生產(chǎn)也得到了船東的肯定。由于整體生產(chǎn)掃尾計(jì)劃的要求，車間從6月22日開始組織起重班24小時(shí)待命見(jiàn)縫插針清吊大艙廢砂，至27日完成了9個(gè)大艙三千多噸廢砂的清理，為接下來(lái)保質(zhì)保量完成大艙清潔修補(bǔ)油漆奠定了很好的基礎(chǔ)。

    經(jīng)過(guò)車間上下的通力合作，目前該船的涂裝作業(yè)總體基本結(jié)束，得到了船東的好評(píng)。