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適者生存是叢林和都市共同適用的法則，想要駕車進(jìn)入荒野你就面臨著選擇，是要做強(qiáng)悍的犀牛還是四處躲藏的蹬羚，這取決于怎樣武裝你的座駕，假如能為汽車外殼 加裝一個(gè)保護(hù)層，厚可以防炮彈，薄可以擋石子，就像披上了一層堅(jiān)固的“犀牛皮”，(文章來(lái)源環(huán)球聚氨酯網(wǎng))這樣的汽車著裝是不是讓你更加從容呢。
在我們的印象中，犀牛的皮無(wú)疑是非常堅(jiān)硬的。就憑這點(diǎn)，它可以在非洲草原上橫沖直撞。而且，也似乎正因?yàn)橛羞@樣的資本，犀牛的脾氣不怎么好，不太好惹。
和非洲草原一樣，都市叢林也遵循弱肉強(qiáng)食的法則。如果你有輛不錯(cuò)的車，又恰巧是個(gè)新手，在路上跑的時(shí)候，你一定很希望自己的車能是犀牛，最起碼別是蹬羚，讓人追著滿處跑。
穿皮戴甲的“大王”
Reed Timmer是一名追風(fēng)者，經(jīng)常在各種關(guān)于風(fēng)暴的紀(jì)錄片中現(xiàn)身。開著自己的車奔襲數(shù)百公里，深入到某個(gè)風(fēng)暴的中心一探究竟，做科學(xué)研究，這就是他常干的事。
做這樣的工作，有輛好車是必須的。好，并不指車有多高檔，而是說(shuō)車有多結(jié)實(shí)——不會(huì)被風(fēng)刮壞。被風(fēng)刮壞?這不是開玩笑，要知道Reed面對(duì)的是世界上最為 猛烈極端的氣流，當(dāng)汽車沖入風(fēng)暴當(dāng)中，迎面飛來(lái)的可能都是人腦袋大小的冰塊、碎石頭，以每小時(shí)240公里的速度撞向汽車。即使是在沙漠當(dāng)中，汽車也需要面 對(duì)時(shí)速200公里以上的“強(qiáng)力沙紙”的磨損考驗(yàn)，一般的車輛對(duì)此毫無(wú)防備之力。
追風(fēng)大王
但這對(duì)Reed并不是什么難事，答案就是“大王”身上的那層凱夫拉纖維和聚氨酯涂層，這個(gè)涂層武裝下的車輛基本上小一點(diǎn)的炮彈都能阻擋，就更常年風(fēng)沙的磨損和別說(shuō)個(gè)把剮蹭了，根本不算回事。
“大王”是誰(shuí)?它是Reed的忠實(shí)旅伴，一輛改造過(guò)的2007款的雪佛蘭塔荷。Reed將其掏空，安上必要的設(shè)備，并在車身外加裝了16號(hào)鋼板的外殼(近 兩毫米厚)。這不算完。為了進(jìn)一步強(qiáng)化鋼板，不至于被風(fēng)暴強(qiáng)大的動(dòng)能所破壞，Reed還在鋼板之上又噴涂了一種四分之一英寸(6.35毫米)厚的防彈涂 層。涂層的主要成分是一種由凱夫拉纖維和聚氨酯復(fù)合而成的物質(zhì)，被稱作犀牛襯里(Rhino Lining)。
當(dāng)深入暴風(fēng)中心時(shí)，“大王”的16號(hào)鋼板以及特制的防彈涂層就發(fā)揮作用了。凱夫拉纖維和聚氨酯都是在軍事上被廣泛應(yīng)用的防護(hù)材料，將其涂覆在“大王”的鋼 板表面，能夠大大強(qiáng)化鋼板的防護(hù)性能。舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子：如果你用大鐵錘猛敲普通的汽車，必然會(huì)留下一個(gè)大坑，但是錘子落在“大王”身上，卻會(huì)立刻被彈回 來(lái)。
“大王”所裝的這種犀牛襯目前在民用和軍工上有很多的應(yīng)用。當(dāng)然，民用領(lǐng)域并不會(huì)用上凱夫拉纖維，它通常只是一層聚氨酯，通過(guò)低壓或高壓噴涂，在幾十秒鐘 之內(nèi)就可以在建筑、管道、設(shè)備、裝飾上形成一層無(wú)縫、堅(jiān)固的保護(hù)層，保護(hù)被噴涂品免受沖撞、腐蝕、磨損和化學(xué)元素的侵蝕。
堪比金屬的強(qiáng)勁保護(hù)
聚氨酯到底是什么玩意?光聽名字，它就好像是一種用來(lái)生產(chǎn)塑料袋或是肥皂的材料，但事實(shí)上，只是薄薄的一層聚氨酯就能提供堪比金屬的強(qiáng)勁保護(hù)，這是為什么?
聚氨酯是個(gè)什么“紙”?
聚氨酯(Polyurethane)是指主鏈中含有氨基甲酸酯特征單元的一類高分子。有關(guān)聚氨酯的研究始于德國(guó)。1937年，Otto Bayer在德國(guó)勒沃庫(kù)森的I.G.Farben實(shí)驗(yàn)室通過(guò)實(shí)驗(yàn)應(yīng)用加成聚合原理，利用液態(tài)異氰酸酯和液態(tài)聚醚生成了一種新型塑料，這就是聚氨酯。
聚氨酯能夠抗多種酸堿和有機(jī)溶劑的腐蝕。它的力學(xué)性能具有很大的可調(diào)性，通過(guò)控制結(jié)晶的硬段和不結(jié)晶的軟段之間的比例，可以獲得不同的力學(xué)性能。因此，聚氨酯制品通常具有耐磨、耐溫、密封、加工性能好、可降解等優(yōu)異的性能。
汽車上的聚氨酯材料
化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定、耐磨、彈性好，擁有如此多優(yōu)異的特性，聚氨酯材料自然在各個(gè)領(lǐng)域都大受歡迎。它被廣泛地應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域，成為日常生活中最常見的一種高分子材料——例如，就像Reed保護(hù)自己的“大王”那樣，被用來(lái)生產(chǎn)汽車漆面保護(hù)膜，保護(hù)家用汽車。
汽車增酯而不受傷
普通的家用車雖然不會(huì)像“大王”那樣，經(jīng)常要在風(fēng)暴中經(jīng)受200多公里時(shí)速的冰雹撞擊，但車輛在日常行駛中，仍然會(huì)碰到各種沙礫、尖銳物的刮擦。車輛的漆 面，特別是保險(xiǎn)杠、門邊、側(cè)后鏡、門把手等部位的漆面非常容易受到刮擦的傷害。此外，汽車在高速行駛中最煩的就是撞上飛蟲，蟲子的尸體會(huì)留在漆面上，形成 尸斑，而車漆是以樹脂為主要成分的有機(jī)化合物，遇到昆蟲尸斑、酸雨或空調(diào)滴水這樣有腐蝕性，能與漆中的成分發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)，漆的結(jié)構(gòu)就會(huì)受到破壞。
誰(shuí)都不希望自己的車漆上滿是斑點(diǎn)或者劃痕，所以，現(xiàn)在很多新車都會(huì)馬上貼一層聚氨酯材料的漆面保護(hù)膜，以利用聚氨酯的化學(xué)和物理特性保護(hù)相對(duì)脆弱的車漆。
這種產(chǎn)品有一個(gè)和“大王”的犀牛襯相似的名字，就叫做“犀牛皮”。
犀牛皮當(dāng)然是俗稱，它的大名是“汽車漆面保護(hù)膜(PPF)”。它不像犀牛襯那樣是噴涂的，而是一種預(yù)先壓制好的膜，使用時(shí)就像在廚房使用保鮮膜，撕開，貼 上就成。以市場(chǎng)占有率最高的3M犀牛皮產(chǎn)品為例，一款聚氨酯漆面保護(hù)膜通常應(yīng)分為三層：最外面一層是光罩涂層，用來(lái)阻擋紫外線，提高漆面抗老化的能力;中 間一層是功能膜層，也就是聚氨酯膜層，可以有效防止漆面受到石子或者異物刮擦的傷害，并有優(yōu)異的抗熱以及抗化學(xué)腐蝕能力;最內(nèi)一層是粘膠層，顧名思義就是 用來(lái)將貼膜固定在車漆表面的膠層。
聚氨酯汽車膜
正因?yàn)槭琴N膜而不是噴膜，早年間，這種聚氨酯漆面保護(hù)膜產(chǎn)品還很難貼覆整車，只能用于保護(hù)車上相對(duì)重要的部位。20世紀(jì)90年代，美國(guó)納斯卡車賽就曾指定 3M的“犀牛皮”貼膜作為專用產(chǎn)品，保護(hù)遍布賽車車體上的贊助商圖標(biāo)，以期望這些廣告不會(huì)因?yàn)楸荣愔谐Ｒ姷男】呐龆还螇模@得不美觀而影響廣告效果和收 益。因此，當(dāng)時(shí)的賽車表面事實(shí)上到處都貼著肉眼不易發(fā)現(xiàn)的小塊“膠布”。
現(xiàn)在，隨著工藝水平的提高，“犀牛皮”已經(jīng)發(fā)展成了一種可以覆蓋全車的汽車保護(hù)產(chǎn)品。無(wú)論是保險(xiǎn)杠、引擎蓋甚至是后視鏡，都可以用聚氨酯貼膜覆蓋，只要不受到特別大的碰撞，可以使用終生。
對(duì)追風(fēng)者Reed來(lái)說(shuō)，他可沒(méi)打算把自己的“大王”也使用終生�！按笸酢彪m然強(qiáng)大，但它的追風(fēng)之旅注定不會(huì)走得太長(zhǎng)——它還是顯得工藝粗糙了一點(diǎn)，外觀不 太好看。Reed現(xiàn)在畢竟經(jīng)常出現(xiàn)在Discovery Channel的著名追風(fēng)者，得讓自己的車更有派頭——也許明年，他得給自己的車做做美容，這樣“大王”就力量與美貌兼得了。
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