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高鐵開啟“新時(shí)空”馬鋼迎來新機(jī)遇
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-7-5 15:15:20
蘭格鋼鐵 |
6月30日15時(shí)，世人矚目的京滬高鐵正式開通運(yùn)行。應(yīng)上海鐵路局邀請，受馬鋼領(lǐng)導(dǎo)委托，股份公司副總工程師高海潮和鐵運(yùn)公司經(jīng)理徐勁松作為嘉賓參加了上海虹橋站至北京南站G2次高鐵首發(fā)之旅。7月1日，記者對他們進(jìn)行了采訪，聽他們暢談——
“購票乘車方便快捷，貼地'飛行’風(fēng)馳電掣，香煙豎起在小桌臺(tái)依然不倒，座椅可360度旋轉(zhuǎn)，車內(nèi)可以充電、通話、上網(wǎng)……”高海潮和徐勁松對這些難忘的細(xì)節(jié)如數(shù)家珍、贊不絕口。
“15時(shí)出發(fā)，20時(shí)零2分到達(dá)，全程僅需5個(gè)小時(shí)，最快時(shí)速高達(dá)320公里。千里京滬可以一日往返，這對我們而言是一個(gè)全新的時(shí)空概念。我國自主研發(fā)的CRH機(jī)車，顏色、外觀、內(nèi)飾都讓人看著特別舒暢，設(shè)施人性化，充分展現(xiàn)出民族創(chuàng)新理念；行駛安全平穩(wěn)，噪音很小，可以隨意走動(dòng)，體現(xiàn)出高超的科技水平，這是一種全新的感覺。服務(wù)人員素質(zhì)很高，談吐得體，體貼周到，全新的服務(wù)可以媲美民航�！�
“新時(shí)空、新感覺、新服務(wù)，備受震撼，備受鼓舞，備感自豪。這是我們對這次'飛行’之旅的總體感受�！�
京滬高鐵從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站，全線縱貫京、津、滬三市和冀、魯、皖、蘇四省，總長度1318公里，總投資約2209億元，是新中國成立以來一次建設(shè)里程最長、投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。它把中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為活躍和最具潛力的環(huán)渤海和長三角兩大經(jīng)濟(jì)圈串聯(lián)起來，將有效帶動(dòng)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長。
京滬高鐵開通后，南京到北京僅需四個(gè)小時(shí)，到上海1個(gè)小時(shí)。對于距離高鐵南京南站僅40公里的馬鞍山來說，人流、物流、資金流和信息流互動(dòng)、集聚更為快捷�？梢哉f，京滬高鐵也將開啟馬鞍山和馬鋼發(fā)展的“新時(shí)空”。
此次高鐵首發(fā)體驗(yàn)之旅，上海鐵路局邀請了馬鋼、寶鋼、南鋼等數(shù)家鋼企嘉賓參加。旅途中大家不免聊起各自企業(yè)對京滬高鐵的貢獻(xiàn)。兩年多來，馬鋼為京滬高鐵供應(yīng)接觸網(wǎng)、聲屏網(wǎng)專用H型鋼、鋼筋焊網(wǎng)近6萬噸，數(shù)十萬噸的微渣礦粉，為亞洲最大的南京南站以及上海虹橋、徐州站多個(gè)車站提供精品鋼材十余萬噸。
自豪的同時(shí)，作為馬鋼人，心里還是有些遺憾——身下滾動(dòng)的車輪全部是國外進(jìn)口。作為亞洲最大的車輪生產(chǎn)基地，馬鋼車輪開發(fā)技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先，國內(nèi)90%的客車車輪、60%的貨車車輪都出自馬鋼，產(chǎn)品在歐美也享有良好的聲譽(yù)。但目前高鐵、動(dòng)車車輪依賴進(jìn)口的現(xiàn)實(shí)成了馬鋼的一塊“心病”。馬鋼如果能夠?qū)⒏哞F車輪、動(dòng)車車輪乃至大功率機(jī)車輪國產(chǎn)化之夢變成現(xiàn)實(shí)，不僅會(huì)極大提升企業(yè)的盈利能力，還會(huì)對振興鋼鐵行業(yè)和民族工業(yè)產(chǎn)生積極的影響。
馬鋼有能力、有條件實(shí)現(xiàn)這一夢想嗎？我們的回答是：“一定可以!”近年來，馬鋼投入大量人力、物力和財(cái)力，聯(lián)合相關(guān)科研單位，通過不懈努力和持續(xù)探索，在高端車輪研發(fā)上已取得實(shí)質(zhì)性成果。馬鋼自主研發(fā)的直徑1250毫米大功率機(jī)車輪，已在蘭州鐵路局“和諧0346號(hào)”機(jī)車上安全運(yùn)行15萬公里，成功實(shí)現(xiàn)重載試運(yùn)行。再經(jīng)過一定運(yùn)營里程試驗(yàn)和達(dá)到檢測要求后，即可投入批量生產(chǎn)。250公里時(shí)速的動(dòng)車車輪內(nèi)部研發(fā)工作基本結(jié)束，實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)檢測、鐵道部評(píng)審、裝車試運(yùn)行等工作正在穩(wěn)步推進(jìn)。350公里時(shí)速高鐵車輪的研發(fā)也已啟動(dòng)。
“我們清楚地看到，高鐵給馬鋼帶來的新機(jī)遇不僅僅是車輪�！�2011年，中國鐵路將安排基本建設(shè)投資7000億元，其中，高速鐵路是其中的一塊巨大“蛋糕”。機(jī)車制造所需的H型鋼、耐候鋼等產(chǎn)品，軌道用鋼，橋梁、車站所需的大量鋼材和鋼筋焊網(wǎng)等都為鋼鐵企業(yè)提供了廣闊的市場和難得的機(jī)遇�！暗案馊巳讼敕郑P(guān)鍵要靠實(shí)力。對于馬鋼而言，提升實(shí)力的途徑還是要緊緊抓住品種、質(zhì)量、成本和服務(wù)�！备吆３�、徐勁松如是說。 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.t3home.cn |
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