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航空、航天、汽車、船舶、軌道交通等交通用涂料綠色環(huán)�；殉蔀楫�(dāng)前的發(fā)展方向，而交通用涂料和涂裝技術(shù)也是工業(yè)涂料中技術(shù)要求最高的種類。由于我國(guó)涂料和涂裝技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)實(shí)力薄弱，高端交通涂料品種一直被國(guó)外公司所壟斷。日前在西安舉行的全國(guó)涂料涂裝技術(shù)信息交流會(huì)上，專家提出，高性能與環(huán)保型將是我國(guó)交通用涂料開發(fā)的重點(diǎn)。
綠色環(huán)保大勢(shì)所趨
目前國(guó)內(nèi)交通用涂料大部分使用傳統(tǒng)的溶劑型涂料，涂裝過程中產(chǎn)生大量的VOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物）以及對(duì)人體有害的鉻、汞等有害物質(zhì)，帶來環(huán)境污染�！澳壳昂娇掌麂X合金外表面涂裝技術(shù)采用非常成熟的環(huán)氧鋅黃、鍶黃或鉻綠作為底漆，但這些功能顏料或多或少因含有鉻而受到限制。”北方涂料工業(yè)研究設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)馮俊忠指出，研制無鉻、無毒的環(huán)保替代產(chǎn)品成為航空涂料行業(yè)迫切需要解決的問題。
汽車涂料及涂裝工藝是汽車制造過程中耗能最大、VOC排量最多的環(huán)節(jié)�！捌囃苛显谔岣咝阅艿耐瑫r(shí)將更注重環(huán)保性。無鉛、無錫電泳漆及雙層電泳漆的開發(fā)，使汽車用底漆更適應(yīng)環(huán)保要求，水性涂料、粉末涂料以及高固體分涂料將逐步替代傳統(tǒng)的溶劑型中涂、面漆，成為現(xiàn)代環(huán)保型汽車涂料的主流�！标兾鲗毸接推峁煞萦邢薰炯夹g(shù)總監(jiān)劉憲文告訴記者。
陜西省石油化工研究設(shè)計(jì)院婁西中認(rèn)為，水性涂料以及無鉛無鉻的防腐顏料將成為船舶和鐵路車輛涂料的發(fā)展方向。水性無機(jī)富鋅涂料以無機(jī)物為主要成膜物、高含量的鋅粉為防銹顏料、水為分散介質(zhì)，是海洋環(huán)境中防銹性能最優(yōu)異的涂料。這種涂料作為一種零VOC的環(huán)保型防腐涂料已被業(yè)內(nèi)接受。
高端市場(chǎng)被外企瓜分
記者了解到，目前我國(guó)交通用涂料和涂裝技術(shù)與國(guó)外相比仍存在較大差距，尤其是高端環(huán)保型涂料基本被國(guó)外產(chǎn)品壟斷。
劉憲文擔(dān)憂地說：“日本、美國(guó)、德國(guó)等合資品牌汽車近九成都采用了水性汽車涂料，但高端市場(chǎng)被PPG、巴斯夫、杜邦、關(guān)西、立邦等國(guó)際巨頭在華的合資或獨(dú)資企業(yè)瓜分。中國(guó)汽車涂料受品牌、資金、技術(shù)、規(guī)模的限制，無法參與高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，只能在汽車零部件、卡車等中低端市場(chǎng)中占得極小份額，而且還在逐漸下降�！�
據(jù)了解，汽車用底漆幾乎100％應(yīng)用陰極電泳漆，國(guó)內(nèi)主要的陰極電泳涂料市場(chǎng)基本由國(guó)外壟斷。電泳涂料技術(shù)門檻較高，核心技術(shù)仍然掌握在幾家大的國(guó)際性涂料公司手中。這些企業(yè)為了防止技術(shù)泄漏，將部分甚至全部核心的半成品樹脂放在境外生產(chǎn)。
婁西中說，我國(guó)涂料企業(yè)數(shù)量眾多，但產(chǎn)品結(jié)構(gòu)偏于低端，九成以上船舶涂料被跨國(guó)公司壟斷。
破解難題須技術(shù)升級(jí)
針對(duì)我國(guó)交通用涂料和涂裝技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，業(yè)內(nèi)專家建議加快技術(shù)升級(jí)和新產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)用。
“硅烷涂裝新技術(shù)是汽車金屬表面預(yù)處理的革命性變革。與傳統(tǒng)的磷化工藝相比，硅烷技術(shù)在常溫下運(yùn)行，無需加熱，工藝簡(jiǎn)單，產(chǎn)品單耗大大降低，運(yùn)行費(fèi)用和‘三廢’處理成本低，無有害重金屬，廢水排放少，還能做到封閉循環(huán)使用。”上海凱密特爾化學(xué)品有限公司教授級(jí)高級(jí)工程師陳慕祖在接受記者采訪時(shí)說，這項(xiàng)技術(shù)已通過歐洲汽車涂裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和汽車廠家配套測(cè)試，2009年以來相繼在法國(guó)、西班牙、巴西等國(guó)的汽車生產(chǎn)線投入應(yīng)用，去年開始進(jìn)入中國(guó)家電、汽車零部件、IT、風(fēng)力發(fā)電等領(lǐng)域。他建議盡快用硅烷技術(shù)替代傳統(tǒng)的磷化技術(shù)，在汽車制造領(lǐng)域規(guī)�；瘧�(yīng)用。
婁西中談到船舶涂料時(shí)建議企業(yè)盡快實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)，重點(diǎn)開發(fā)高性能及環(huán)保型涂料，采用厚漿型、快干、高固體分或無溶劑涂料來達(dá)到高效節(jié)能的目的，不使用含鉛、鉻等重金屬顏料，減少涂料中溶劑含量。
劉國(guó)杰認(rèn)為，有機(jī)溶劑是涂料的重要原料，短期不會(huì)完全被替代。要重點(diǎn)發(fā)展高固體、無溶劑、水性、粉末等涂料，用低毒溶劑代替有毒有害溶劑，逐步減少溶劑用量。
劉憲文則認(rèn)為，涂料生產(chǎn)企業(yè)在引進(jìn)并創(chuàng)新汽車水性涂料技術(shù)的同時(shí)，應(yīng)大膽與汽車制造企業(yè)合作，進(jìn)軍汽車涂料工業(yè)化試驗(yàn)，加快水性涂料推廣步伐。
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