日前，國內(nèi)最大航運民企河北遠洋，將其首創(chuàng)的單殼油輪改造的巨型礦砂船――“河北創(chuàng)新”輪(MV HEBEI INNOVATOR)，送進拆船廠。
“河北創(chuàng)新”輪原為25萬噸級超大型油輪。根據(jù)國際海事組織的規(guī)定，2010年后，單殼油輪將逐漸被禁止營運。河北遠洋董事局主席高彥明先生為此提出一個大膽設(shè)想，將單殼油輪改造為專用礦砂船。經(jīng)過八個月的努力，2005年2月，完成改造的“河北創(chuàng)新”輪投入鐵礦砂營運。 “河北創(chuàng)新”輪的改造在國際造船界、航運界引起強烈反響，被稱為“世界首創(chuàng)”。這一改造的成功，為此類船舶的使用提供了值得借鑒的經(jīng)驗，找到了一條出路。據(jù)統(tǒng)計，目前在全球范圍內(nèi)單殼VLCC改造數(shù)量超過50艘。
“河北創(chuàng)新”輪投入鐵礦砂營運的幾年里，運轉(zhuǎn)正常，效益良好。然而，即使是這樣一條凝聚著河北遠洋人心血與汗水的“首創(chuàng)”船舶，為河北遠洋帶來巨大效益的功勛船舶，如今也被送進拆船廠，足見河北遠洋拆船救市的決心。據(jù)悉，該公司自今年5月以來，已陸續(xù)拆解3條老齡船，在未來數(shù)月內(nèi)，河北遠洋還將拆解數(shù)條老齡散貨船。作為在航運界頗具影響力的河北遠洋，正在加快拆船步伐，希望能以自身的拆船救市行動，在航運界起到表率和帶頭作用。（中國航貿(mào)網(wǎng)）
