日前,國內(nèi)最大航運民企河北遠洋,將其首創(chuàng)的單殼油輪改造的巨型礦砂船――“河北創(chuàng)新”輪(MV HEBEI INNOVATOR),送進拆船廠。
“河北創(chuàng)新”輪原為25萬噸級超大型油輪。根據(jù)國際海事組織的規(guī)定,2010年后,單殼油輪將逐漸被禁止營運。河北遠洋董事局主席高彥明先生為此提出一個大膽設(shè)想,將單殼油輪改造為專用礦砂船。經(jīng)過八個月的努力,2005年2月,完成改造的“河北創(chuàng)新”輪投入鐵礦砂營運。 “河北創(chuàng)新”輪的改造在國際造船界、航運界引起強烈反響,被稱為“世界首創(chuàng)”。這一改造的成功,為此類船舶的使用提供了值得借鑒的經(jīng)驗,找到了一條出路。據(jù)統(tǒng)計,目前在全球范圍內(nèi)單殼VLCC改造數(shù)量超過50艘。
“河北創(chuàng)新”輪投入鐵礦砂營運的幾年里,運轉(zhuǎn)正常,效益良好。然而,即使是這樣一條凝聚著河北遠洋人心血與汗水的“首創(chuàng)”船舶,為河北遠洋帶來巨大效益的功勛船舶,如今也被送進拆船廠,足見河北遠洋拆船救市的決心。據(jù)悉,該公司自今年5月以來,已陸續(xù)拆解3條老齡船,在未來數(shù)月內(nèi),河北遠洋還將拆解數(shù)條老齡散貨船。作為在航運界頗具影響力的河北遠洋,正在加快拆船步伐,希望能以自身的拆船救市行動,在航運界起到表率和帶頭作用。(中國航貿(mào)網(wǎng))