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閃婚門剛完“數(shù)據(jù)門”上演 華泰汽車最近有點煩
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-6-22 10:23:20
蘭格鋼鐵 |
編者按：2011年，中國互聯(lián)網(wǎng)流行的一個關鍵詞叫“圍觀”。所謂圍觀并非袖手旁觀，亦非簡單關注，而是從觀察者的角度進行審視，讓所有不合常理之現(xiàn)象在圍觀下無所遁形——中新網(wǎng)財經(jīng)中心發(fā)起的“公司圍觀”便旨在此。通過媒體、網(wǎng)民和專家的力量，持續(xù)圍觀各行各業(yè)的公司百態(tài)，求證企業(yè)發(fā)展中的各種質(zhì)疑，力求從圍觀反映公司實質(zhì)，給關聯(lián)方、利益方和責任方以本源真貌。
華泰最近有點煩。剛剛上演了一出和薩博“閃婚閃離”的鬧劇還不到一個月，又因虛報銷量數(shù)據(jù)被汽車工業(yè)協(xié)會“點名”調(diào)查。而就在和薩博簽約的20天前，華泰還曝出了高層大規(guī)模離職的消息，可謂一波未平一波又起。
銷量數(shù)據(jù)長期“虛高”？華泰尚未官方回應
中汽協(xié)副秘書長朱一平日前向記者證實，因華泰上報的銷售數(shù)字“有問題”，其B11車型銷量數(shù)字暫時將以“0”代替，目前中汽協(xié)已責成華泰汽車整改，對其銷售情況正在調(diào)查當中。朱一平還表示，華泰不止一款B11車銷量數(shù)據(jù)有問題，好幾款車型的銷售數(shù)字都有問題。
據(jù)科技日報援引業(yè)內(nèi)人士的話表示，華泰的銷量數(shù)據(jù)長期“虛高”已不是什么秘密。2010年，華泰汽車全年的實際上牌數(shù)是15950臺，但華泰向中汽協(xié)上報的數(shù)是81435輛。從2008年至今華泰汽車的實際上牌數(shù)4.5萬輛，而華泰的上報數(shù)是18.3萬輛，相差竟達4倍。
在華泰給中汽協(xié)的銷量報表中，其今年上市的第一款轎車B11前4個月銷量為3000臺，據(jù)媒體之前援引華泰汽車內(nèi)部人士的話稱：“轎車B11由于生產(chǎn)問題遲遲未能解決，一季度也只是生產(chǎn)出了200多臺樣車發(fā)給經(jīng)銷商，何來一季度2000輛的銷量數(shù)據(jù)？”
中汽協(xié)一位匿名人士日前對媒體透露：“通過比對中汽協(xié)的行業(yè)數(shù)據(jù)、統(tǒng)計局的地區(qū)數(shù)據(jù)和公安部未公開的上牌照數(shù)據(jù)，我們今年發(fā)現(xiàn)華泰汽車嚴重違反多項數(shù)據(jù)報送制度，包括用未付款的訂單量冒充銷售量、循環(huán)統(tǒng)計以致重復計算、內(nèi)部統(tǒng)計隊伍不穩(wěn)定等等�！�
針對因銷售數(shù)據(jù)被中汽協(xié)調(diào)查一事，記者致電華泰汽車公司，公司的客服人員表示，公司5月底剛剛搬家，目前所有部門的電話都還沒有安裝，還聯(lián)系不到其他部門，任何事情目前只能由客服人員轉(zhuǎn)達。
從5月底搬家到記者致電已有半個月有余的時間，華泰居然還未搬完？不過，可以看到的是，對中汽協(xié)責令其整改和虛報銷量一事，華泰方面還未有任何的官方申明。
華泰與薩博“閃婚閃離”究竟想清楚了沒有？
在短短的兩三個月，華泰的煩惱事一件接一件的襲來。就在“數(shù)據(jù)門”之前一個月，華泰還上演了一出“閃婚閃離”的鬧劇：與薩博牽手還不到10天，宣布將要達成協(xié)議的華泰宣布：和薩博“分手”。
實際上，華泰與薩博“閃婚”從一開始就不被業(yè)界看好，政策審批障礙、華泰收購資金來源以及管理能力均成為外界質(zhì)疑的焦點。而華泰收購薩博的合作事先并未向國家發(fā)改委報備，更未得到確認，讓業(yè)界對華泰牽手薩博一事更充滿疑慮。
據(jù)薩博的“東家”世爵當時的一份聲明稱，由于華泰方面對5月3日達成的合作協(xié)議并未取得全部的共識，為此協(xié)議終止�？梢姡�3日商議的合作協(xié)議雙方并未完全認同，而華泰就已經(jīng)迫不及待的發(fā)布了，縱觀華泰汽車近兩年的市場表現(xiàn)，華泰對此次與薩博的合作充滿了期待，然而，卻操之過急了點。
也許華泰太想發(fā)展自己的汽車了，可是心急吃不了熱豆腐，還是想清楚了一步一步來吧。
華泰8年間更換六任總裁
就在華泰與薩博簽約的20多天前，華泰曝出了高層大規(guī)模離職的消息：第六任華泰汽車總裁劉志剛(原)、華泰汽車銷售公司總經(jīng)理黃小東(原)、華泰汽車銷售公司副總經(jīng)理徐超(原)都相繼離職。
華泰更換領導層的速度在業(yè)界絕對是無人匹敵的。自2002年始，從原北京吉普銷售公司總經(jīng)理張才林、原金杯通用的李廣凡、原華晨的高風有、原昌河汽車集團董事長兼總經(jīng)理的徐恒武以及曾在北京吉普公司執(zhí)行副總裁和北京奔馳高級執(zhí)行副總裁的童志遠、到原華晨金杯總經(jīng)理劉志剛，華泰前后8年間已經(jīng)更換了六任總裁�？梢灶A想，這樣頻繁的更迭高管對于公司未來的招聘將會造成一定的困難，對企業(yè)未來發(fā)展也極為不利。
經(jīng)過連續(xù)不利消息的打擊之后，華泰汽車的市場之路讓人愈發(fā)擔憂起來。
(本文來源：中國新聞網(wǎng)) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.t3home.cn |
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