6月16日，全球第二大礦業(yè)集團(tuán)力拓宣布，公司力拓正在加速擴(kuò)建位于西澳皮爾巴拉地區(qū)的鐵礦，擬投資6.76億美元用于項目前期工程與采購。這一投資計劃將使礦山于2015年上半年實現(xiàn)3.33億噸/年的產(chǎn)能，比原計劃提前六個月達(dá)到擴(kuò)產(chǎn)目標(biāo)。
從今年開始，鐵礦石供需雙方正在明顯博弈礦石“拐點論”。鐵礦石市場一直存在礦商一直在唱多中國需求，反復(fù)表示中國需求持續(xù)旺盛將一直維持鐵礦石高位；中國方面由于十二五期間鋼鐵需求增速預(yù)計放緩，以及中國鐵礦石海外資源控制的增加，對于鐵礦石的增量幅度會減少，尤其是對三大礦商的依賴程度會降低。
業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，力拓此次宣布加快皮爾巴拉鐵礦石擴(kuò)產(chǎn)的進(jìn)度，對于雙方都是好事。對于力拓方面，能夠在鋼鐵業(yè)仍然維持增長的周期里加快市場份額的搶占，獲得更好投資回報。對于需求方，鐵礦石供給的增加，也能夠調(diào)節(jié)市場總體的供需關(guān)系，以獲得盡可能低的價格。
力拓鐵礦集團(tuán)首席執(zhí)行官山姆·威爾士(SamWalsh)表示，加快擴(kuò)產(chǎn)步伐是一件非常有益的事情，這將使我們向市場提供更多礦石資源的計劃提前。我們也在尋找新的供應(yīng)源，但事實證明實現(xiàn)效益的速度還是要比預(yù)期慢很多。
力拓于2010年啟動了一個5年之內(nèi)將皮爾巴拉鐵礦產(chǎn)能提高50%的計劃，該投資項目即為這一計劃的一部分。在不增加擴(kuò)產(chǎn)項目整體成本的前提下，此次投資的6.76億美元(其中力拓將出資3.5億美元)，將被用于推進(jìn)港口和鐵路基礎(chǔ)設(shè)施這兩項交付時間最長的工程的提前完成。
根據(jù)力拓3.33億噸/年的擴(kuò)產(chǎn)計劃，2011年一季度末完成2.25億噸/年產(chǎn)能，其中丹皮爾港口運輸系統(tǒng)已經(jīng)完成。在2013年下半年、2015年上半年，分別完成蘭伯特角港碼頭一期5300萬噸、5000萬噸擴(kuò)產(chǎn)計劃。(中國證券報) |
