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重卡群雄安營(yíng)扎寨 秣馬厲兵爭(zhēng)奪煤炭運(yùn)力
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-6-14 9:09:57
蘭格鋼鐵 |
歷來山西、內(nèi)蒙古、新疆等煤礦大省是重卡企業(yè)必爭(zhēng)之地。近日，《煤炭工業(yè)十二五規(guī)劃》征求意見稿，終于在眾人熱切關(guān)注的目光下浮出水面。其將對(duì)重卡企業(yè)的未來布局具有重要的參考指導(dǎo)導(dǎo)向。
據(jù)悉，未來5年全國(guó)煤礦總體布局規(guī)劃是：控制東部、穩(wěn)定中部和發(fā)展西部。雖然“十二五”期間煤炭產(chǎn)量的增量比“十一五”的增量大幅減少，但是在產(chǎn)量大幅減少的情況下，將重點(diǎn)照顧的是西部地區(qū)特別是內(nèi)蒙古的煤炭生產(chǎn)，其次，則分別為陜西和山西。
如今，中國(guó)重汽、陜西重汽、北奔重卡等企業(yè)已經(jīng)相繼來到新疆、內(nèi)蒙古等煤礦大省“安營(yíng)扎寨”，秣馬厲兵搶占未來5年的煤炭運(yùn)力市場(chǎng)。
煤礦運(yùn)力誘人
其實(shí)，一直以來內(nèi)蒙古、陜西、山西及新疆等地因?yàn)樽鴵碡S富煤炭資源，煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)一直是成為各重卡企業(yè)的必爭(zhēng)之地。
如今，政府出臺(tái)的征求意見稿，政策傾向十分明顯，就是要控制東部、穩(wěn)定中部和大力開采西部煤礦。煤炭主產(chǎn)地逐漸從山西轉(zhuǎn)移到內(nèi)蒙古、新疆，“十二五”能源供應(yīng)戰(zhàn)略的西移路線已清晰可見。
從新開工產(chǎn)能指標(biāo)看，規(guī)劃確定“十二五”新開工規(guī)模為5億噸/年，加上“十一五”結(jié)轉(zhuǎn)建設(shè)規(guī)模，最終建成投產(chǎn)規(guī)模為5.5億噸/年，而內(nèi)蒙古獲得的產(chǎn)能指標(biāo)高達(dá)1.3億噸/年，占總量的26%，可謂重點(diǎn)照顧對(duì)象。其次，則分別為陜西和山西。
不過重卡企業(yè)也應(yīng)該考慮，鐵路運(yùn)力提升將對(duì)其造成的影響。據(jù)悉，煤炭外運(yùn)成為煤炭“十二五”規(guī)劃的重點(diǎn)內(nèi)容之一。根據(jù)規(guī)劃，內(nèi)蒙古、山西等省煤炭外運(yùn)的通道也將大擴(kuò)容。這對(duì)煤炭長(zhǎng)途運(yùn)輸來說將造成一定的影響，不過，從另一方面來說，卻極大地釋放了當(dāng)?shù)孛旱V的產(chǎn)能，這將加大對(duì)礦用自卸車等工程車的需求。重卡企業(yè)可以根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的變化，布局不同類型的產(chǎn)品。
作為公路煤炭運(yùn)輸?shù)闹饕d體，全掛運(yùn)煤車在呼包鄂金三角地帶一直是煤炭運(yùn)輸?shù)闹髁�，各重卡品牌廠家都把目光聚焦在該車型上，希望在全掛運(yùn)煤車這一細(xì)分市場(chǎng)里切分一塊“蛋糕”。
內(nèi)蒙古是北奔重汽的大本營(yíng)，其對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的開拓可謂是不遺余力。2010年北奔重汽成功開發(fā)了北奔2427、2527兩款全掛運(yùn)煤車。2010年全年北奔重卡全掛運(yùn)煤車銷售近1000輛。截至2011年4月份，北奔全掛運(yùn)煤車2527這款車型銷量已超過1000輛，細(xì)分市場(chǎng)占有率接近50%。
出口市場(chǎng)陡增
這些重卡企業(yè)，積極布局煤炭大省，不單是看重這些省份的國(guó)內(nèi)煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)，其海外市場(chǎng)也是他們所垂涎的“蛋糕”。
其中，新疆毗鄰中亞市場(chǎng)的地理優(yōu)勢(shì)，成為重卡企業(yè)角逐中亞市場(chǎng)的主戰(zhàn)場(chǎng)。據(jù)烏魯木齊海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1月-4月，新疆各口岸出口汽車3213輛，價(jià)值1.27億美元，同比增長(zhǎng)93%和76%。
近幾年，我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展迅速，汽車產(chǎn)量飛速增長(zhǎng)，而哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦等新疆周邊國(guó)家隨著經(jīng)濟(jì)升溫，對(duì)性價(jià)比占優(yōu)的我國(guó)大型貨車、專用汽車和輕型客車需求日益增長(zhǎng)，帶動(dòng)了新疆口岸汽車出口增長(zhǎng)。有統(tǒng)計(jì)顯示，從2008年起，烏魯木齊80多家出口汽車經(jīng)銷企業(yè)每年向俄羅斯和中亞5國(guó)市場(chǎng)提供的各類機(jī)動(dòng)車輛超過2萬多輛。
專家分析，出現(xiàn)這種局面是中亞國(guó)家因?yàn)槠嚿a(chǎn)能力較弱，汽車工業(yè)發(fā)展比較緩慢。這些年來，隨著生活水平的提高，人們對(duì)汽車消費(fèi)欲望日漸上升。而從新疆出口的中國(guó)汽車，在同等檔次中，由于價(jià)格、質(zhì)量占有明顯優(yōu)勢(shì)，受到了中亞國(guó)家消費(fèi)群體的廣泛青睞。
如今，東風(fēng)汽車、中通客車、北汽福田等十余家國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)集團(tuán)入駐新疆。前不久，陜西重汽和中國(guó)重汽也先后在烏魯木齊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)落戶。隨著國(guó)產(chǎn)汽車“走西口”的數(shù)量逐年穩(wěn)定攀升，目前，新疆出口汽車經(jīng)銷企業(yè)已在俄羅斯、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、阿塞拜疆等國(guó)設(shè)立了40多個(gè)中國(guó)汽車售后服務(wù)站和63個(gè)營(yíng)銷服務(wù)點(diǎn)。據(jù)悉，為拓展中亞、西亞市場(chǎng)，海關(guān)等部門對(duì)新疆口岸汽車出口采取多項(xiàng)便捷通關(guān)措施。
緊鄰內(nèi)蒙古的蒙古國(guó)，同樣有著豐富的礦產(chǎn)資源，如煤、鐵、銅、黃金等。類似的礦產(chǎn)資源背景，讓蒙古國(guó)和內(nèi)蒙古一樣擁有了巨大的重卡市場(chǎng)空間。據(jù)悉，2010年1至9月，內(nèi)蒙古從蒙古國(guó)進(jìn)口煤炭繼續(xù)增長(zhǎng)，達(dá)1094.67萬噸。蒙古國(guó)豐富的礦產(chǎn)資源，使得礦用車在其重卡市場(chǎng)上占據(jù)相當(dāng)重要的地位。
據(jù)某業(yè)內(nèi)人士透露，雖然中國(guó)產(chǎn)品價(jià)格相對(duì)較低，但銷售到蒙古利潤(rùn)仍很可觀，單車售價(jià)要比國(guó)內(nèi)至少高出1萬元人民幣。同時(shí)，蒙古的二手車市場(chǎng)也很活躍。(汽車導(dǎo)報(bào)) |
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