圖：波交所行政總裁佩恩

    大公報6月9日訊 波羅的海航運交易所新設計的貨運衍生品──中央電子交易屏幕“Baltex”，昨日在倫敦正式營運。這項服務是這家有267年歷史的古老交易所，在適應現代航運業(yè)發(fā)展需求情況下，為滿足市場與客戶的一項嶄新服務。熱衷于參與的花旗集團和美國大型食品集團嘉吉公司認為，該項服務將可吸引對沖基金至少240億美元的市場規(guī)模。

    波交所前后花了三年時間進行市場調查和籌備工作，期間曾遭受過行業(yè)人士和部分船舶經紀的非議，但未有阻擋這項計劃的進行。由本月8日起，遠期運費協議（FFA）的買賣合約，約占95%可以用手機來進行。花旗集團和嘉吉集團的負責人表示，隨著經濟復蘇，這項新服務可吸引更多的投資者。FFA市場規(guī)模目前占整體運費市場的40%。

    資料顯示，2009年貨運衍生品的遠期運費協議總價值達到350億美元，顯示了對沖基金更多地參與，可能有助于扭轉走下坡的市場運費。

    總部設在倫敦的對沖基金顧問、卡斯塔利亞基金（Castalia Fund）管理（英國）公司執(zhí)行董事菲利善范登阿彼利表示，“顯而易見，這會增加交易的數量、就業(yè)職位上升，最終你會察覺增加波動性�！毙碌腂altex由現在起計，可以在未來18個月之內控制三分之一的市場。

    海岬型船租今年升60%
 
    據波交所的數字顯示，航運市場近期已出現回升跡象，海岬型散貨船租金在去年下跌68%之后，今年又回升了60%。

    總部設在倫敦的花旗集團商品部副總裁麥戈文表示，通過Baltex交易屏幕，交易會增加FFA價格的信心。嘉吉集團設在倫敦的衍生品和遠洋運輸部主管詹姆斯則表示，以嘉吉公司的風險管理，預期成交量增加是十分重要的。

    嘉吉公司的遠洋運輸業(yè)務經營管理350艘干散貨船，這是該公司在網站上公布的數據。另外，倫敦克拉克森船務諮詢顧問公司從船舶經紀的營商角度表示，今年全球鐵礦石、煤、谷物和其他大宗商品將有4%的運量升幅，達33億噸。

    FFA交易以電話為主

    據瑞士海運服務公司首席分析師湯姆．卡特勒表示，約95%的FFA交易，經紀是通過電話進行的，約5%是使用專有系統(tǒng)進行。該公司在日內瓦總部經營65艘海岬型貨船。

    另據波交所同時扮演貿易商團體代表的卡斯塔利亞公司主管范登．阿彼利表示，若多家經紀在同一時間內為貿易商收集價格時，電子屏幕交易將會削減需要。 

    Baltex目前在市場上的最大競爭對手是新加坡場外交易結算所Cleartrade Exchange，其電子交易屏幕已于6月2日搶先上線，公布礦石、鋼材、貨運及化肥的衍生品價格。

    通過Baltex系統(tǒng)，投資者可買賣多條熱門航線及多種租約形式的FFA，當中包括4條較主要的海岬型船程租航線（C3、C4、C5、C7），C3是從巴西圖巴朗港前往中國青島，C5是從澳洲西部前往青島。其他可供交易航線有3條巴拿馬型船和1條超靈便型船的期租航線。若不以航線為交易對象，投資者亦買賣四大干散貨船型的平均期租租金FFA，其中包括海岬型船、巴拿馬型船、超靈便型船和小靈便型船。

    游說港證監(jiān)加入Baltex

    【實習記者朱璇報道】美國食品制造商嘉吉公司發(fā)言人達諾沙日前在倫敦宣布，將從本月8日起使用Baltex進行合同購買銷售。波羅的海航運交易所衍生產品交易公司亦正游說香港證券及期貨事務監(jiān)察委員會加入。

    他稱，嘉吉公司目前正確保所有文件齊備。截至5月31日，該公司本年度干散貨貿易貨量不到2億噸。來自倫敦波羅的海航運交易所數據，去年波交所錄得超過 10億噸干散貨衍生品交易數據。新交易系統(tǒng)Baltex昨日正式啟用后，參與該系統(tǒng)的公司可在新加坡登入該系統(tǒng)進行交易。