據(jù)張家港檢驗(yàn)檢疫局統(tǒng)計(jì)，2011年5月，張家港口岸共進(jìn)口廢鋼33.7萬(wàn)噸，貨值1.7億美元，同比分別增長(zhǎng)722%和1600%，再創(chuàng)歷史新高。
據(jù)分析，張家港口岸廢鋼進(jìn)口量暴漲主要緣于庫(kù)存不足以及政策影響。張家港口岸廢鋼進(jìn)口量于2010年5月開(kāi)始急劇減少，至2010年9月中旬基本停止。當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)各大鋼廠把注意力轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)廢鋼市場(chǎng)，出現(xiàn)了過(guò)度依賴(lài)國(guó)內(nèi)廢鋼的趨勢(shì)，這直接導(dǎo)致國(guó)內(nèi)廢鋼存量不斷趨緊。到2011年初，各大鋼廠廢鋼庫(kù)存嚴(yán)重不足。廢鋼進(jìn)口需求并持續(xù)至2011年5月份達(dá)到歷史新高點(diǎn)。
此外，政府力促節(jié)能減排以及在國(guó)際鐵礦石市場(chǎng)價(jià)格不斷上漲的雙重背景下，各大鋼鐵企業(yè)紛紛減少鐵礦石用量，充分利用廢鋼資源成為其新的選擇。沙鋼集團(tuán)通過(guò)增加廢鋼消耗和科學(xué)利用廢鋼資源，促進(jìn)了企業(yè)節(jié)能減排，完成了環(huán)比節(jié)能量111.44萬(wàn)噸標(biāo)煤，超額完成了江蘇省政府下達(dá)的71.17萬(wàn)噸標(biāo)煤的節(jié)能任務(wù)。 |
