LME基金屬1日收盤全線走低，美國汽車銷量下滑和ADP就業(yè)數(shù)據(jù)遠差于預期，以及全球制造業(yè)擴張速度放緩等因素打壓基金屬下行。
綜合媒體6月1日報道，倫敦金屬交易所(LME)基金屬1日全線收低，盡管美元走軟，但全球一系列經濟數(shù)據(jù)疲軟打壓基金屬下挫。
1日下午混盤交易時段結束時，LME三個月期銅收盤下跌108.5美元，跌幅1.2%，報收于9,101.50美元/噸。
交投最活躍的COMEX 7月期銅收跌7.10美分，跌幅1.7%，報于4.1065美元/磅。
全球制造業(yè)數(shù)據(jù)疲軟、美國汽車銷量下滑及ADP就業(yè)數(shù)據(jù)差于預期，打擊了投資者對基金屬的信心�；饘購V泛用于工業(yè)中，其中包括制造業(yè)和建筑業(yè)。
中國5月官方制造業(yè)采購經理人指數(shù)(PMI)連續(xù)第二個月回落并降至九個月新低，增添了受政府緊縮信貸和電力短缺影響，中國經濟成長動能正逐步消退的新例證。據(jù)政府統(tǒng)計機構的數(shù)據(jù)，中國5月官方采購經理人指數(shù)由4月份的52.9下滑至52.0。
美國5月私營企業(yè)就數(shù)據(jù)意外疲軟，令美國經濟復蘇前景更加黯淡。據(jù)美國薪資服務公司ADP Employer Services報告，美國5月就業(yè)人數(shù)增加3.8萬人，為2010年9月以來最小增幅，遠低于經濟學家預計的增加19萬人，預示勞動力市場的增長勢頭似乎正在減弱。
通用汽車(General Motors Co.)估計，美國5月份汽車銷量為109萬輛左右，不及上年同期的110萬輛。日本的強震海嘯導致汽車制造商產生供應鏈問題，而汽車價格高企和對經濟的擔憂壓制消費者購買新車的欲望。
通用汽車5月份汽車銷量下滑1%至221,192輛，較上年同期的223,410輛減少。福特汽車(Ford Motor Co.)表示5月份汽車銷量下滑不到1%至192,102輛。與此同時，克萊斯樂(Chrysler Group LLC)打破了底特律三大汽車制造商銷量下滑的尷尬局面，報告5月份汽車銷量增長10%至115,363輛，因卡車及其吉普車品牌銷量上升。
日產汽車(Nissan Motor Co)報告其5月汽車銷量下滑9.1%至76,148輛。本田汽車(Honda Motor Co.)和豐田汽車(Toyota Motor Corp)預計將于1日晚些時候報告銷量下滑。
低迷汽車銷量數(shù)據(jù)打壓銅價走低，交易商關注汽車銷量為未來銅需求的指標之一。汽車產業(yè)是銅的主要消費領域，據(jù)銅業(yè)發(fā)展協(xié)會(Copper Development Association)報告，一輛美國產的汽車通常需要使用50磅的銅。
巴克萊資本(Barclays Capital)分析師貝瑞(Gayle Berry)表示，“銅價小幅走低的事實反應出制造業(yè)數(shù)據(jù)轉弱引發(fā)投資者擔憂中國制造業(yè)活動放緩�！�
由于通脹增幅為近三年來最高，中國政府可能在未來數(shù)月進一步收緊政策。但部分市場人士認為，政府的緊縮舉措已接近最后階段。
U.S. Global Investors Global Resources Fund的聯(lián)席經理史密斯(Evan Smith)表示，“我猜測2011年夏季或2011年下半年的某個時候，你將開始看到中國放松政策，允許銀行增加放貸，且可能導致金屬庫存部分得到補充。 |
