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廣州丫髻沙鋼結(jié)構(gòu)大橋維修要花7300萬 明年4月全部完成
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-5-30 11:26:41
蘭格鋼鐵 |
記者昨日從市交投集團獲悉：投入使用近11年的丫髻沙大橋擬夜間封閉7個月進行大修，本次維修加固工程預計共花7300萬元，資金來自財政資金和企業(yè)融資，承建方是中交二航局。
封閉施工后，還要換瀝青路面
丫髻沙大橋的業(yè)主單位、廣州交通投資集團有限公司昨日稱，本次預算的7300萬元維修費用主要包含設計費、土建費、檢測試驗費等。維修目的是對橋梁出現(xiàn)的病害進行維修，使橋梁恢復原設計標準的承載力，以及對原有結(jié)構(gòu)進行加固處理。
交投集團副總工程師尹浩輝說，還有一些小問題，比如排水管的吊環(huán)生銹需更換，“十年前不可能用不銹鋼，太貴了”，橋梁建設時就預計這些吊環(huán)只用10年，這次更換也屬正常。
尹浩輝說，丫髻沙大橋是自2009年經(jīng)“體檢”被定位為“四類橋”(“五類橋”即為危橋)后便開始控制車流，全天候封鎖6車道中的兩條車道，經(jīng)過專家一系列的論證和檢測后最終制定目前的維修方案。
尹浩輝則說，在完成7個月夜間封閉施工后，會進行橋面的一些必要維修，比如更換已經(jīng)用了10年的瀝青路面“在白天，我們盡量不封橋進行這個工程”。預計明年4月會完成這次丫髻沙大橋全部工程。至于工程完成后是否可以開放6車道以及是否可以“復原”為原來承受最重55噸車的荷載力，則有待專家進一步論證方可公布。
丫髻沙大橋2001年建成使用后屬廣州東南西環(huán)高速公路有限公司管理，2007年納入年票制后轉(zhuǎn)屬廣州市環(huán)城高速公路北環(huán)營運公司管，因免費通行，超載問題嚴重。據(jù)交投集團提供的數(shù)據(jù)稱，目前丫髻沙大橋日均車流量高達10多萬，一類車(小汽車、小貨車)占53%。
新光快速壓力或驟增
丫髻沙大橋按“85橋規(guī)”設計，該橋設計采用《公路橋涵設計通用規(guī)范》(JTJ021-89)沒有規(guī)定設計基準期，參照國外有關資料，該橋營運壽命應大于50年。
據(jù)了解，夜間通行丫髻沙大橋車輛約2000輛。丫髻沙大橋擬夜間封橋開工時間是6月18日，屆時新光快速應該已經(jīng)完成伸縮縫維修工作，可承擔丫髻沙大橋的分流作用，也因華快收費，新光大橋?qū)脮r將“壓力”不少。
四問維修
1.怎么維修？
尹浩輝(交投集團副總工程師)：這次維修加固主要有三方面，即路面瀝青重新鋪墊、鋼結(jié)構(gòu)主體(主要是吊桿更換以及工字梁)加固維護。具體包括：更換66根吊桿、增設128個大鋼縱梁、更換64個球形鋼支座、增加65片鋼板加固橫梁承受力等，主要在主橋鋼結(jié)構(gòu)進行維護加固。
2.為何選夜間施工？
尹浩輝：主要原因是每條梁上有2500個螺絲孔，可以白天鉆孔，但是擰螺絲一定要晚上在“沒有任何震動”的前提下進行。此外，像更換吊桿這樣的工程也只能在夜間進行，因為施工時需要用其它支撐物取代吊桿，承受力大大減弱。
3.維修跟當年施工質(zhì)量無關？
尹浩輝：無論是更換瀝青還是維修加固橋梁鋼結(jié)構(gòu)，都與當初工程質(zhì)量和施工隊技術無關。丫髻沙大橋的主體———鋼結(jié)構(gòu)的制造商是廣州廣船國際股份有限公司，質(zhì)量很有保證。這次維修主要原因是超載非常嚴重。汽車用了10年都要更換輪胎維修離合，更何況超載嚴重的大橋。
4.為何有兩條車道常年封閉？
尹浩輝：2005年該橋開始封閉6車道中的兩條車道，兩年前全面封閉這兩條車道。這是出于安全考慮，一方面對橋梁進行檢測、試驗、維護，另一方面也是為了控制車流量，為已經(jīng)是“四類橋”的丫髻沙大橋“減負”。
高翔(市交委路政處負責人)：管理方很擔心一個問題，如果兩輛重型車同時壓到一個道上，比如兩個50噸就是100噸，同時壓在一個點上會有安全隱患。 |
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