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下周鐵礦石市場小幅下調(diào) (5.23-5.27)
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-5-27 17:01:01
蘭格鋼鐵 孫明 |
本周(5.23-5.27)鐵礦石市場跌勢有所緩和，觀望氣氛頗濃，仍未擺脫疲態(tài)。經(jīng)過前兩周的快速回調(diào)之后，鐵礦石市場跌勢趨緩，部分地區(qū)成交量略有增加，然而擔憂情緒尚未散盡，市場報價較為混亂。目前，國產(chǎn)礦市場現(xiàn)貨資源供應(yīng)較為有限，報價相對堅挺。受產(chǎn)能等方面因素影響，礦選企業(yè)已無過大調(diào)價空間；部分地區(qū)隨需求的小幅增長，市場報價出現(xiàn)小幅上提的現(xiàn)象。而進口礦市場的表現(xiàn)差強人意，外盤報價的頻頻回調(diào)，貿(mào)易商對后市的看空情緒，使其議價空間放大，進口礦的下調(diào)氣氛依然濃重。目前，鋼材市場仍然處于漲跌無力的狀態(tài)，鐵礦石市場擺脫“頹勢”尚需時日。
華北地區(qū)市場趨穩(wěn)運行。經(jīng)過前期的下調(diào)，選礦企業(yè)表示報價已無過大調(diào)整空間，且廠內(nèi)庫存有限、尚有部分需求支撐的情況下，其報價基本恢復(fù)穩(wěn)定。唐山地區(qū)的市場需求有所增加，價格小幅上漲。武安、沙河等地區(qū)市場成交有限，但當?shù)劁撹F企業(yè)采購政策較為穩(wěn)定，整體市場報價較為堅挺。
東北地區(qū)市場基本保持穩(wěn)定。由于近日電煤緊張狀況的延續(xù)，鐵路等運力多用于電煤運輸，而對于鐵礦石的運輸有所減弱，致使東北地區(qū)鐵礦石資源的外發(fā)受阻，當?shù)刭Y源多供應(yīng)本地鋼廠，在鋼廠采購政策穩(wěn)定的情況下，整體市場報價暫無松動跡象。
華東地區(qū)市場弱勢運行。目前，山東地區(qū)鋼鐵企業(yè)采購積極性較低，致使當?shù)爻山粻顩r表現(xiàn)清淡態(tài)勢，有部分供貨商急于出貨，市場價格小幅下探。
5月份臨近尾聲，鐵礦石市場仍無起色，基本以維持穩(wěn)定為主。近期，影響鐵礦石市場運行的因素有幾下幾點：
從供需面來看，鋼鐵企業(yè)的鐵礦石庫存狀況尚佳，在適當調(diào)整了國產(chǎn)礦及進口礦配比度后，為保證國產(chǎn)礦的進貨量采購價格基本保持穩(wěn)定，而對于進口礦的采購頗為“嚴格”。目前進口礦港口庫存量依然保持在8500萬噸左右，而鋼廠對進口礦資源采購減緩，使得進口礦市場供大于求的狀況凸顯，價格下行壓力依然較大。
從下游市場來看，鋼材市場整體呈現(xiàn)盤整態(tài)勢，雖然部分鋼鐵企業(yè)上調(diào)了6月份的鋼材出廠價格，但市場卻未跟隨調(diào)漲的跡象，盡顯欲振乏力的疲態(tài)。因此，鐵礦石市場也難“借力”恢復(fù)景氣態(tài)勢，加之“限電”等一些列因素的阻撓，使得整體鐵礦石市場運行壓力重重。
綜上所述，進口礦市場面臨的壓力沉重，而國產(chǎn)礦市場的調(diào)整空間有限，預(yù)計，短期內(nèi)整體鐵礦石市場的偏弱態(tài)勢難有改觀。
據(jù)蘭格鋼鐵信息研究中心市場監(jiān)測顯示，截至5月27日：唐山地區(qū)66%酸粉濕基不含稅主流市場價格在1040元左右。武安地區(qū)65-66%酸粉濕基不含稅市場價格在1070元左右。北票地區(qū)65-66%酸粉濕基不含稅市場價格在940元左右，比上周跌10元。建平地區(qū)65-66%酸粉濕基不含稅市場價格在960元左右，跌10元。遼陽地區(qū)65-66%酸粉濕基不含稅市場價格在970元左右。山東地區(qū)大礦65%酸性干基含稅價1420-1440元。
進口礦市場弱勢走低。進口礦現(xiàn)貨市場需求下降，市場價格持續(xù)下滑。外盤報價持續(xù)下調(diào)，使得進口礦市場“看空”心態(tài)加重。目前貿(mào)易商的現(xiàn)貨庫存不大，使得他們有比較強烈的“盼跌”情緒，期待著市場價格進一步回調(diào)，從而提升操作空間。
在全球金融市場震蕩的大背景下，國際鐵礦石巨頭也出言謹慎，力拓鐵礦石部主管Sam Walsh稱，預(yù)計第三季鐵礦石價格與第二季相比將僅變動1%左右，全球鐵礦石價格在9月當季將趨穩(wěn)。由此，進口礦市場的上漲預(yù)期明顯淡化，需求壓力影響進口礦市場恢復(fù)景氣態(tài)勢。據(jù)蘭格鋼鐵信息研究中心市場監(jiān)測顯示，截至5月27日：國內(nèi)主要港口印度粉礦63.5%市場價格為1310-1330元，跌20元；63.5%印度粉礦外盤報價在182-184美元，跌3-4美元。
國際干散貨運市場持續(xù)走高。大西洋市場貨盤有所增長，對貨運市場起到提振作用，與此同時，隨著煤炭和礦石需求走堅，指數(shù)連續(xù)攀漲。但權(quán)威船運經(jīng)紀機構(gòu)均看淡之后行情，所有原因依舊指向嚴重的運力過剩。截至5月26日，BDI指數(shù)報于1329點，較上期漲9點，漲幅為0.68%。巴西至中國海運費報至19.242美元，漲0.354美元，漲幅為1.87%；西澳至中國海運費為7.229美元，跌0.138美元，跌幅為1.87%。 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.t3home.cn |
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