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井下救生艙殼體制造在鞍鋼進(jìn)入試制階段

 http://m.t3home.cn    發(fā)表日期:2011-5-27 13:33:02  蘭格鋼鐵
    日前,鞍鋼建設(shè)公司特種結(jié)構(gòu)廠首個(gè)煤礦試驗(yàn)艙開(kāi)始制作。

    煤礦救生系統(tǒng)被稱(chēng)為地下“諾亞方舟”,是一種新型的煤礦井下逃生避難裝備,當(dāng)煤礦發(fā)生重大事故時(shí),被困井下人員可進(jìn)入救生艙內(nèi)等待救援。2010年智利銅礦坍塌事故中,被困礦工全部被成功營(yíng)救后,設(shè)立礦井緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)成為更加迫切需求,國(guó)家安監(jiān)總局要求,在2013年6月底以前,所有煤礦都要完成緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)的建設(shè),否則停止煤礦采掘。這就意味著在今后兩年間,煤礦企業(yè)對(duì)救生艙的需求會(huì)集中釋放,市場(chǎng)前景十分看好。

    多年來(lái),鞍鋼建設(shè)結(jié)構(gòu)廠以“重、特、大、異”為主攻目標(biāo),始終堅(jiān)持“人無(wú)我有,人有我精,人精我特”的發(fā)展思路,不僅有計(jì)劃地培養(yǎng)了一批高素質(zhì)的技術(shù)人才和技藝精湛的職工隊(duì)伍,還不斷加大與著名高校和科研院所合作,涉足高端市場(chǎng),開(kāi)發(fā)了一批知名度高、有影響力的拳頭產(chǎn)品,形成了企業(yè)獨(dú)特的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

    近日,哈爾濱工業(yè)大學(xué)和鞍鋼技術(shù)中心專(zhuān)家對(duì)該廠進(jìn)行了實(shí)地考察,并就開(kāi)發(fā)煤礦救生裝備的技術(shù)細(xì)節(jié)問(wèn)題進(jìn)行了認(rèn)真研討。最后,雙方達(dá)成協(xié)議,聯(lián)合開(kāi)發(fā)煤礦救生艙系統(tǒng)。此次合作,建設(shè)特種結(jié)構(gòu)廠主要負(fù)責(zé)救生艙殼體的制造,采用由鞍鋼技術(shù)中心新研制的特殊鋼種,用特殊工藝軋制而成的特種鋼材進(jìn)行焊接。按設(shè)計(jì)要求救生艙要經(jīng)過(guò)爆炸沖擊試驗(yàn)和壓力試驗(yàn),因此艙體必須具有較強(qiáng)的抗沖擊性和密閉性,加之救生艙各艙室現(xiàn)場(chǎng)安裝和可互換的標(biāo)準(zhǔn)化制作特點(diǎn),使救生艙殼體制作在焊接強(qiáng)度、加工精度控制上都存在較大難度。

    據(jù)悉,協(xié)議簽署后,該廠立即著手進(jìn)行圖紙轉(zhuǎn)化和工藝制定,并組織成立了項(xiàng)目推進(jìn)小組,負(fù)責(zé)整個(gè)制作過(guò)程的生產(chǎn)組織和技術(shù)質(zhì)量工作協(xié)調(diào),在下料、裝配、焊接、機(jī)加等各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)建立質(zhì)量管控體系,為生產(chǎn)合格的救生艙產(chǎn)品做好了充分準(zhǔn)備。(來(lái)源:千華網(wǎng))
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