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武漢新車上牌量再現(xiàn)環(huán)比下滑
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-5-26 13:28:36
蘭格鋼鐵 |
繼2月首先環(huán)比下滑后，今年4月武漢新車上牌量再現(xiàn)環(huán)比下滑。本報(bào)記者日前得到的武漢上牌數(shù)據(jù)顯示，今年4月武漢乘用車上牌量環(huán)比3月下滑了約7%。與今年銷售最高點(diǎn)1月相比，則下滑了18%。
武漢車市的銷售曲線走勢(shì)與全國(guó)大致相當(dāng)，從1月至今呈總體下滑態(tài)勢(shì)。這樣的行情給武漢車商帶來較大壓力。除了東風(fēng)雪鐵龍等品牌外，大部分車商銷量均出現(xiàn)不同程度下滑，其中又以自主品牌和日系車為甚。
“這兩個(gè)月急得跳腳，很受傷。銷量一個(gè)月比一個(gè)月差，這個(gè)月(5月)全球鷹和帝豪兩個(gè)品牌估計(jì)只有100輛。六七個(gè)月的市場(chǎng)前景哪里看得準(zhǔn)呢？目前集客人少，很糟糕。我們只能多做活動(dòng)，開發(fā)潛在客戶�！蔽錆h吉利昌利源店總經(jīng)理張宜勇表示。
環(huán)比下滑7%
武漢上牌數(shù)據(jù)顯示，今年4月，武漢乘用車上牌總量為9042輛，比3月份的9726輛環(huán)比下滑了7%。雖然4月上牌量比2月有著長(zhǎng)足的增長(zhǎng)，但與今年1月相比，依然有著2000多輛的差距。
30多個(gè)乘用車品牌中，僅有比亞迪、長(zhǎng)安福特、雪佛蘭、廣汽本田和東風(fēng)雪鐵龍實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)，其他品牌均出現(xiàn)環(huán)比下滑。包括之前銷量大熱的上海通用別克、東風(fēng)日產(chǎn)也出現(xiàn)幾十臺(tái)的銷量萎縮。
數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)日產(chǎn)3月上牌量為781輛，4月下滑至718輛。上海大眾3月上牌量為499輛，4月為421輛。3月份上海通用別克上牌量為693輛，排名第四，4月下滑至639輛。
4月唯一實(shí)現(xiàn)較大增長(zhǎng)的是東風(fēng)雪鐵龍品牌，上牌量由1212輛上升至1378輛，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)的主要原因?yàn)閻埯惿徜N量激增至900輛。雪佛蘭品牌4月上牌量上升10輛，為590輛。比亞迪4月上牌量則為188輛，較3月增加了59輛。
以往市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定的豪華車品牌，在今年也出現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。武漢寶馬鄂寶店副總經(jīng)理彭晶對(duì)本報(bào)記者表示，3月武漢鄂寶店銷量超過200輛，4月為180多輛，預(yù)計(jì)5月會(huì)下降至160輛左右。相比自主和合資品牌，豪華車品牌受沖擊相對(duì)小些。但市場(chǎng)上仍有一些不好的信號(hào)。“接下來將是一個(gè)平穩(wěn)過渡期，我們會(huì)積極應(yīng)對(duì)。”彭晶說。
汽車分析師郭俊峰指出，今年前四月大約50萬輛的銷量是去年“挪”到今年，如果將這部分銷量剔除，今年前4月全國(guó)汽車銷量為負(fù)增長(zhǎng)。這意味著國(guó)內(nèi)汽車公司必須面臨更加惡劣的市場(chǎng)環(huán)境，并進(jìn)行及時(shí)的戰(zhàn)略調(diào)整。
日系車、自主品牌“喊冷”
總體而言，武漢大部分汽車品牌上牌量都出現(xiàn)細(xì)微下滑，但日系車和自主品牌下滑幅度卻十分明顯。
3月，一汽豐田武漢上牌量為347輛，4月下滑至199輛，銳減42.65%。中南豐田總經(jīng)理?xiàng)钣萝娮蛉战邮鼙緢?bào)記者采訪時(shí)表示，該店3月銷量尚有120輛，但4月份只有60多輛，跌了一半。下滑的原因主要是受貨源影響。日本地震發(fā)生后，國(guó)內(nèi)一汽豐田新車供應(yīng)量銳減。
據(jù)他得到的消息，5月份一汽豐田工廠恢復(fù)到正常產(chǎn)能的一半，6月份達(dá)到正常水平。截止23日，中南豐田5月銷量只有30多輛，預(yù)計(jì)全月將在60輛左右。
“我認(rèn)為六七月份會(huì)更加艱苦。消費(fèi)需求到頂了，市場(chǎng)容量下滑�！睏钣萝娬f。
東風(fēng)悅達(dá)起亞武漢悅鼎店總經(jīng)理胡蔚表示，5月銷售行情不佳，20號(hào)舉辦的華中車展導(dǎo)致客戶開始觀望，客戶甚至從4月就不出手買車。
比起合資品牌，抗壓能力較弱的自主品牌首先“喊冷”。武漢昌利源總經(jīng)理張宜勇：近兩月銷量逐月下滑，而且到店看車的客戶數(shù)量急劇減少，令車商難以看到市場(chǎng)前景。
對(duì)于6、7兩月的行情，大部分車商也表示并不看好。一汽大眾中南大區(qū)經(jīng)理蕫起勝表示，六七月份的車市預(yù)計(jì)保持5月份的狀態(tài)，不會(huì)有大的突破。“這兩個(gè)月是常規(guī)淡季，不是消費(fèi)者投資和國(guó)家鼓勵(lì)消費(fèi)的季節(jié)�！倍饎僬f。
胡蔚則表示，她認(rèn)為六七月市場(chǎng)行情依舊會(huì)比較慘淡，“ETC收費(fèi)、油價(jià)上漲等導(dǎo)致用車成本增加，準(zhǔn)車主不敢隨隨便便花錢。” |
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