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國際油價下跌國內(nèi)航油上漲 燃油費今日起調(diào)
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-5-26 10:18:58
蘭格鋼鐵 |
在國內(nèi)成品油價格上調(diào)窗口關(guān)閉的背景下，國內(nèi)航線燃油附加費卻逆市上漲!昨天，四川航空、東上航、春秋航空等航空公司集體宣布從26日零時起上調(diào)國內(nèi)航線燃油附加費。
這是今年上半年以來，國內(nèi)航空公司第三次集體上調(diào)燃油附加費價格，相比去年年底的燃油附加費，現(xiàn)在的價格已經(jīng)翻番。
國內(nèi)航油每噸漲800元
春秋航空新聞發(fā)言人張武安昨天告訴記者，國內(nèi)航油價格從昨天起上調(diào)，每噸上漲的幅度高達800元。
據(jù)記者測算，截至目前，國際原油連續(xù)22個工作日均價為每桶115.068美元，較4月5日基準(zhǔn)價僅漲了2.65%，小于4%的調(diào)價必要條件。這意味著，盡管國內(nèi)成品油價格調(diào)價的時間已到，但由于國際油價漲幅小于4%，所以國內(nèi)成品油的調(diào)價窗口已經(jīng)關(guān)閉。
不僅如此，記者發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)汽油批發(fā)市場已率先進入下降通道。數(shù)據(jù)顯示，上周以來，廣東汽油價格跌幅較深，93號汽油已經(jīng)從9900元/噸已跌至9500元/噸，國三柴油則跌至8600元/噸，跌幅為50~100元/噸。
對特殊乘客繼續(xù)優(yōu)惠
川航、東上航、春秋航空等航空公司昨天再次集體上調(diào)燃油附加費，自2011年5月26日零時(含)起(以出票時間為準(zhǔn))銷售2011年5月26日(含)之后的航班，相應(yīng)提高燃油附加費征收標(biāo)準(zhǔn)。
對于800公里(含)以下航線，燃油附加由原來的60元調(diào)整為80元，800公里以上航線，燃油附加由原來的110元調(diào)整為140元。
燃油附加費對特殊乘客繼續(xù)實行優(yōu)惠：對于按成人普通票價10%計價的嬰兒免收國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加；而按成人普通票價50%計價的兒童(含無成人陪伴兒童)、傷殘軍人和因公致殘的人民警察，國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加實行減半收取。
疑問一：燃油費漲價幅度為何高于國際油價？
目前，根據(jù)發(fā)改委和民航局的規(guī)定，國內(nèi)航線燃油附加費征收標(biāo)準(zhǔn)須套用計算公司：800公里(含)以下航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)=0.00002691(國內(nèi)航空煤油綜合采購成本－4140)800；800公里以上航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)=0.00002691(國內(nèi)航空煤油綜合采購成本－4140)1500。
“之所以國內(nèi)航線燃油費漲幅明顯高于國際原油價格，只能說明計算燃油費的變量國內(nèi)航油價格的漲幅遠遠高于國際原油價格�！�
疑問二：集體漲價是否涉嫌結(jié)“價格聯(lián)盟”？
記者發(fā)現(xiàn)，在過去多次燃油費上調(diào)過程中，國內(nèi)各大航空公司都是在“同一天”宣布，而且各家航空公司的燃油費調(diào)整的步調(diào)“非常一致”，漲幅也都一樣�！叭绻皇窍嗷ゴɑ蜻_成默契，國內(nèi)燃油費征收標(biāo)準(zhǔn)和調(diào)整時間不可能如此一致，”一位業(yè)內(nèi)評論人士說。
今年年初，21家國際航空公司在美國航線上由于集體上漲燃油附加費，被美國當(dāng)局懷疑背后隱藏著集體漲價陰謀。目前，這21家航空運營商被美國當(dāng)局罰款高達17億美元。
調(diào)查：國內(nèi)航企燃油費半年入賬202億元
去年，中國民航旅客運輸量為2.68億人次，比上年增加0.37億人次，增長16.1%，其中單單國內(nèi)航線的旅客量就高達2.48億人次。今年即便是按照15%的保守增量，國內(nèi)航線旅客量將會達到2.85億人次。
從6月1日開始計算，估計年底前航企承運1.6625億人次的國內(nèi)旅客。“國內(nèi)航線800公里以上和以下按7：3計算，每人燃油費估計是122元。所以，年底前，各大航空公司將能入賬202.83億元!”(廣州日報) |
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