環(huán)高牛郎關(guān)立交
黔靈山脈、南岳山脈曾一度橫亙?cè)谫F陽(yáng)各區(qū)域之間，伴著環(huán)城高速公路南環(huán)線、黔靈山路、北京西路、甲秀南路、機(jī)場(chǎng)路等道路的貫通，天塹已變通途。"三環(huán)十六射"路網(wǎng)骨架的逐漸形成，中心城區(qū)交通更暢通、各區(qū)域連接更緊密、物流更迅捷、出行更方便。
作為一座山城，貴陽(yáng)兩個(gè)中心城區(qū)與其他城區(qū)呈現(xiàn)出"衛(wèi)星城"的格局，隨著貴陽(yáng)至開(kāi)陽(yáng)、久長(zhǎng)至永溫快速鐵路等項(xiàng)目的建設(shè)，貴陽(yáng)各片區(qū)之間的時(shí)空距離正在縮短。"市域快鐵"項(xiàng)目的穩(wěn)步推進(jìn)，交通發(fā)展瓶頸將被打破、市域半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈正加速走來(lái)。
這些公路、鐵路，有如一條條"大動(dòng)脈"——從城市延至高山原野，原野高山因此變得生機(jī)無(wú)限；從省會(huì)連接周邊城市，黔中城市群因此變得通達(dá)無(wú)限。
打通城市脈絡(luò) 激活發(fā)展?jié)摿?
——三環(huán)十六射"為貴陽(yáng)插上騰飛的翅膀
翻開(kāi)貴陽(yáng)市"三環(huán)十六射"城市骨干路網(wǎng)建設(shè)的歷史，一條條發(fā)展路、生態(tài)路、景觀路的通車振奮人心。它帶來(lái)的不僅是城市的暢通和擴(kuò)容、面貌和形象的提升，更是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。
2007年，為緩解貴陽(yáng)市日益嚴(yán)重的交通擁堵問(wèn)題，市委、市政府集思廣益，精心制定了中心城區(qū)"暢通工程"實(shí)施方案，明確提出到2012年全面建成"三環(huán)十六射"骨干路網(wǎng)，并向社會(huì)公布實(shí)施。
2009年底到2010年初，貴陽(yáng)市環(huán)城高速公路，以及甲秀南路、水東路、機(jī)場(chǎng)路、北京西路、黔靈山路等"五路"相繼建成通車。去年1 月28日，北京東路、甲秀北（中）路、北二環(huán)、東二環(huán)等"兩路二環(huán)"全面開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2011年8月底前全面完工。今年1月24日，"三環(huán)十六射"最后四條路全面開(kāi)工，包括富源南路、鹽沙路、東站路、桐蔭路。
預(yù)計(jì)在2012年，貴陽(yáng)市"一橫一縱一環(huán)"和"三環(huán)十六射線"骨干路網(wǎng)將全面建成，一張完滿的城市交通畫卷即將呈現(xiàn)。屆時(shí)，金陽(yáng)新區(qū)、三馬片區(qū)、龍洞堡片區(qū)等區(qū)域?qū)⒏玫爻薪又行某菂^(qū)輻射，由此掀開(kāi)"大貴陽(yáng)發(fā)展"新的一頁(yè)。
城區(qū)面積擴(kuò)大了十幾倍
"一路艱辛一路歌"，回望"三環(huán)十六射"建設(shè)的歷史，成績(jī)赫然，碩果累累。
2009年9月27日，僅僅用了18個(gè)月的時(shí)間，全長(zhǎng)121公里的貴陽(yáng)市環(huán)城高速公路西南環(huán)線和南環(huán)線全面建成通車，和原來(lái)的東北線形成了一個(gè)完整的"同心圓"，結(jié)束了貴陽(yáng)市沒(méi)有完整的環(huán)城高速公路的歷史。
"同心圓"的形成，不僅讓貴陽(yáng)市西南交通樞紐的地位更進(jìn)一步的凸顯，城區(qū)面積也從原來(lái)僅37平方公里，一次性拓展到500多平方公里；城市建設(shè)用地從170平方公里擴(kuò)大到300平方公里，城區(qū)可容納人口數(shù)也將由當(dāng)時(shí)的182萬(wàn)人擴(kuò)大到360萬(wàn)人以上。"環(huán)高"的建設(shè)，更為貴陽(yáng)市各個(gè)區(qū)域與昆明、重慶、湖南等國(guó)內(nèi)外重要城市接軌提供了一條暢通無(wú)阻的通途。
隔離的片區(qū)逐漸連成一片
花溪、小河、白云、烏當(dāng)……長(zhǎng)期以來(lái)，因?yàn)榻煌ǖ淖璧K，這些片區(qū)未能和主城區(qū)連片發(fā)展。"三環(huán)十六射"的建設(shè)，如同打通了城市的"任督二脈"。
南岳、黔靈，兩條山脈綿延幾十公里，將龍洞堡、二戈寨、中心城區(qū)以及金陽(yáng)新區(qū)分割成幾個(gè)"破碎"的片區(qū)。伴隨著機(jī)場(chǎng)路、北京西路、黔靈山路、甲秀南路等道路的相繼開(kāi)通，"破碎"的片區(qū)逐漸連成一片，并且發(fā)展得如火如荼。
南環(huán)線和甲秀南路的建設(shè)，逐漸喚醒了花溪的發(fā)展?jié)摿�，金石產(chǎn)業(yè)園、高校集聚區(qū)、花溪國(guó)際汽貿(mào)城等正在崛起；機(jī)場(chǎng)路建成后，龍洞堡食品輕工業(yè)園基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如火如荼，將為南明區(qū)的工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力；環(huán)城高速、黔靈山路、北京西路的開(kāi)通，為金陽(yáng)這座新城聚集了巨大的人氣，金陽(yáng)客運(yùn)站、貴陽(yáng)奧體中心主體育場(chǎng)、貴陽(yáng)國(guó)際會(huì)議展覽中心等紛紛落地金陽(yáng)，讓金陽(yáng)如同初升的太陽(yáng)般煥發(fā)了無(wú)限生機(jī)。
進(jìn)一步釋放產(chǎn)業(yè)發(fā)展要素
"三環(huán)十六射"的建設(shè)，讓貴陽(yáng)發(fā)展的視野進(jìn)一步拓展，主城區(qū)"北拓、南延、西連、東擴(kuò)"的夢(mèng)想在一步步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。在此基礎(chǔ)上，市委、市府相繼推出了加快小河--孟關(guān)裝備制造業(yè)生態(tài)工業(yè)園、高新區(qū)沙文生態(tài)科技產(chǎn)業(yè)園，白云區(qū)鋁及鋁加工基地、龍洞堡食品輕工業(yè)園等園區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略決策。"三環(huán)十六射"建設(shè)的不斷推進(jìn)，為這一系列戰(zhàn)略決策的推進(jìn)奠定了交通基礎(chǔ)。
另外，隨著交通網(wǎng)絡(luò)的完善，貴陽(yáng)市的人流、物流、信息流、資金流將會(huì)得到進(jìn)一步地釋放，這將有力地推動(dòng)區(qū)域內(nèi)裝備制造、交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)物流等多種產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，以及城市功能的不斷完善。并且，對(duì)于各區(qū)域的發(fā)展模式、發(fā)展道路、發(fā)展定位都將產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。
貴陽(yáng)輕軌呼之欲出
貴陽(yáng)市規(guī)劃的城市軌道交通（輕軌）線網(wǎng)由4條線路組成，線路總長(zhǎng)度139.3公里，設(shè)車站81座，其中換乘車站8座。線網(wǎng)中1號(hào)線南北貫穿中心城區(qū)，東西橫貫金陽(yáng)新區(qū)，連接貴陽(yáng)站和貴陽(yáng)北站兩大對(duì)外交通樞紐，是重要的軌道交通骨干線路；2號(hào)線南北貫穿金陽(yáng)新區(qū)，東西橫貫中心城區(qū)，經(jīng)油榨街通達(dá)貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)，是支持城市空間發(fā)展的骨干線路；3號(hào)線貫穿中心城區(qū)，覆蓋外圍組團(tuán)，是促進(jìn)外圍組團(tuán)發(fā)展和城市空間拓展的主要軌道交通線路；4號(hào)線是完善線網(wǎng)的交通線路。
車輛采用國(guó)內(nèi)應(yīng)用廣泛、技術(shù)成熟穩(wěn)定的鋼輪鋼軌B型車系統(tǒng)，設(shè)計(jì)最高時(shí)速80公里／小時(shí)，旅行速度30-40公里／小時(shí)。2015年，全長(zhǎng)56公里的1號(hào)線路和2號(hào)線路一期建成投用。
抓緊施工
道路點(diǎn)擊"兩路二環(huán)"
北京東路 全長(zhǎng)7.5公里，起于北京路與寶山路交叉口（原刑偵大樓)，終點(diǎn)處下穿繞城高速并與128縣道相接，截至5月中旬已完成形象進(jìn)度的85%，累計(jì)完成項(xiàng)目投資28.1億元。
甲秀中路 全長(zhǎng)4385米，起于甲秀北路圣泉流云處，止于五里沖處并接甲秀南路，截至5月中旬已完成形象進(jìn)度的98%，累計(jì)完成項(xiàng)目投資18.2億元。
甲秀北路 全長(zhǎng)4公里，與甲秀南路、甲秀中路形成城區(qū)"一橫一縱"骨架路網(wǎng)中的"一縱"，截至5月中旬已完成形象進(jìn)度的80%，累計(jì)完成項(xiàng)目投資7.9億元。
北二環(huán) 全長(zhǎng)12.5公里，起于金陽(yáng)新區(qū)金朱路與210國(guó)道交叉處，東止于新添大道冒沙井，與東二環(huán)相連接，為連接金陽(yáng)新區(qū)、白云區(qū)、烏當(dāng)區(qū)和云巖區(qū)的快速通道，截至5月中旬已完成形象進(jìn)度的70.5%，累計(jì)完成項(xiàng)目投資24.1億元。
東二環(huán) 全長(zhǎng)約13.2公里，起于西南環(huán)線二戈寨立交，止于新添大道與北二環(huán)立交，將把二戈寨、龍洞堡、新添寨等片區(qū)串聯(lián)起來(lái)，并極大地縮短花溪、小河、南明、烏當(dāng)、金陽(yáng)等各區(qū)域間的時(shí)空距離，截至5月中旬已完成形象進(jìn)度的81%，累計(jì)完成項(xiàng)目投資20.8億元。
南二環(huán) 全長(zhǎng)約2029米，起于甲秀南路立交處，止于老西南環(huán)線中曹司大橋東面，將連接西南環(huán)線和甲秀南路， 截至5月中旬已完成形象進(jìn)度的47%，累計(jì)完成項(xiàng)目投資1.47億元。
一橋飛架
■ "兩路二環(huán)"建成后，甲秀北路、甲秀中路、甲秀南路與北京東路、北京西路、北京路兩條貫通東西南北的交通主動(dòng)脈，將在路網(wǎng)結(jié)構(gòu)上形成貴陽(yáng)市新的"大十字"。同時(shí)，南二環(huán)、東二環(huán)、北二環(huán)使二環(huán)線整體實(shí)現(xiàn)閉合，在貴陽(yáng)"一環(huán)"路和外環(huán)路(環(huán)城高速)之間形成"二環(huán)"路，貴陽(yáng)城市路網(wǎng)主骨架基本形成。
■ "兩路二環(huán)"建成后對(duì)于緩解中心城區(qū)交通擁堵、完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、加快城市片區(qū)開(kāi)發(fā)具有重大意義。其中，北京東路將與北京路、北京西路構(gòu)成城區(qū)東西向主通道，甲秀中路和甲秀北路將與甲秀南路形成南北向主通道；北二環(huán)、東二環(huán)將使二環(huán)線實(shí)現(xiàn)閉合，充分發(fā)揮環(huán)線截流交通和快速轉(zhuǎn)換的作用，強(qiáng)化交通內(nèi)、外循環(huán)的銜接，有效緩解貴陽(yáng)市交通擁堵?tīng)顩r。
■"兩路二環(huán)"的建成，還將有利于帶動(dòng)相關(guān)區(qū)域的開(kāi)發(fā)建設(shè),進(jìn)一步拓展城市空間，并密切金陽(yáng)、三馬、新天、龍洞堡、二戈寨、小河等重要片區(qū)之間的聯(lián)系，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。
"三環(huán)十六射"· 進(jìn)行時(shí)
2009年9月27日
環(huán)城高速公路南環(huán)線建成
2009年12月18日
甲秀南路正式建成通車 為連接三條環(huán)線的通道
2009年12月23日
水東路正式建成通車 為貴陽(yáng)第二個(gè)北出口
2009年12月31日
機(jī)場(chǎng)路正式建成通車 為貴陽(yáng)新增東南出口
2010年1月12日
北京西路正式通車 為貴陽(yáng)又一西出口
2010年1月20日
黔靈山路正式建成通車 連接中心城區(qū)與金陽(yáng)
2010年1月28日
" 兩路二環(huán)"開(kāi)工建設(shè) 預(yù)計(jì)今年全面建成通車
2011年1月24日
富源南路、鹽沙路、東站路、桐蔭路全面開(kāi)工建設(shè) 為"三環(huán)十六射"最后四條道路路，預(yù)計(jì)明年完工
"半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈"加速走來(lái)
——貴陽(yáng)市域快鐵建設(shè)進(jìn)展順利全面提速
5月31日，西南地區(qū)最大的貨運(yùn)樞紐--改貌貨運(yùn)中心將完工通車，這標(biāo)志著貴陽(yáng)市域快鐵的建設(shè)向前邁進(jìn)了一大步。采訪中記者了解到，作為貴陽(yáng)市重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，市域快速鐵路建設(shè)正全面提速。
至少提前半年建成
據(jù)市域快鐵建設(shè)指揮部介紹，目前，西南環(huán)線初步設(shè)計(jì)方案已獲得批復(fù)；貴開(kāi)線建設(shè)施工作業(yè)正有序進(jìn)行，預(yù)計(jì)明年5月前建成通車；久永貨運(yùn)專線的征地拆遷已基本完成，整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)超過(guò)兩年半時(shí)間；在整個(gè)快鐵網(wǎng)中，施工時(shí)間最長(zhǎng)的東北環(huán)線，預(yù)計(jì)工期也由原定的3.5年縮短到3年。自項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，整個(gè)快鐵網(wǎng)累計(jì)已完成投資約30億元。
城區(qū)面積大幅擴(kuò)容
據(jù)悉，快鐵建成后，貴陽(yáng)城區(qū)面積將從現(xiàn)在的500多平方公里擴(kuò)大到930平方公里。市民往返于金陽(yáng)、白云、烏當(dāng)、龍洞堡、花溪、清鎮(zhèn)等片區(qū)之間，將不用再依托中心城區(qū)進(jìn)行交通組織，可通過(guò)快鐵、輕軌等實(shí)現(xiàn)"無(wú)縫換乘"，有力緩解交通堵塞。以貴陽(yáng)至清鎮(zhèn)為例，今后乘坐快鐵，除去�？空緯r(shí)間，僅8分鐘就能抵達(dá)。
衛(wèi)星城發(fā)揮"同城效應(yīng)"
作為一座山城，貴陽(yáng)的兩個(gè)中心城區(qū)與其他城區(qū)呈現(xiàn)"衛(wèi)星城"格局，而快速交通網(wǎng)建設(shè)將使衛(wèi)星城發(fā)揮"同城效應(yīng)"。首先值得期待的是市域"半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈"的形成。幾條快速鐵路的建成，將解決清鎮(zhèn)、開(kāi)陽(yáng)等郊區(qū)半小時(shí)到達(dá)中心城區(qū)的問(wèn)題，讓全城乃至貴陽(yáng)周邊縣市共享鐵路大發(fā)展的成果。
市域快鐵帶來(lái)的人氣，使得城市眾多經(jīng)濟(jì)元素向其靠攏，物流業(yè)和商業(yè)都已經(jīng)開(kāi)始在其沿線布局。同時(shí)，以"金陽(yáng)商圈"、"龍洞堡商圈"、" 小河商圈"等為代表的一批新興商圈也逐漸浮出水面。而沿線的旅游資源價(jià)值也將進(jìn)一步提高，更多潛在旅游資源將被開(kāi)發(fā)。比如，貴開(kāi)鐵路南江站將成為緊鄰南江大峽谷的旅客專用站，助推該地旅游資源的開(kāi)發(fā)與利用。久永線和林織線作為兩條貨運(yùn)專線，將貴陽(yáng)與修文、織金連接起來(lái)，可進(jìn)一步帶動(dòng)相關(guān)縣、市的礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)。西南環(huán)線和東北環(huán)線建成后，將極大地改善貴陽(yáng)周邊地區(qū)的交通物流條件，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展和城鄉(xiāng)一體化。
項(xiàng)目檔案：
貴陽(yáng)市域快鐵由"貴開(kāi)線、林織線、久永線、東北環(huán)線和西南環(huán)線"共五個(gè)項(xiàng)目及改貌貨運(yùn)中心組成，正線線路總長(zhǎng)約593.3單線公里。其中，東北環(huán)段起自白云區(qū)，經(jīng)烏當(dāng)區(qū)、龍洞堡片區(qū)、南明區(qū)小碧鄉(xiāng)至龍里縣，正線全長(zhǎng)約54公里，另設(shè)小碧至貴陽(yáng)上下行聯(lián)絡(luò)線；西南環(huán)段起自南明區(qū)小碧鄉(xiāng)經(jīng)孟關(guān)、花溪區(qū)、清鎮(zhèn)市、金陽(yáng)新區(qū)至白云區(qū)，正線全長(zhǎng)約74公里。
道路點(diǎn)擊 環(huán)城高速公路 全長(zhǎng)121公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)，由三大部分組成：第一部分為原東北繞城線，起于尖坡，終于筍子林，長(zhǎng)19公里，已于1999年建成；第二部分為原貴陽(yáng)繞城公路西南段，起于貴新公路南明區(qū)小碧鄉(xiāng)下壩，終于白云區(qū)沙文鎮(zhèn)尖坡，長(zhǎng)55.11公里，2009年9月底建成；第三部分為南環(huán)線，起于花溪區(qū)牛郎關(guān)，終于小河區(qū)金竹，長(zhǎng)38.29公里，投資29.44億元，2009年9月底建成。
■ 從城市骨干路網(wǎng)系統(tǒng)構(gòu)架來(lái)看，環(huán)城高速公路的建成通車，進(jìn)一步完善了貴陽(yáng)市域交通循環(huán)系統(tǒng)。一方面與貴黃、貴畢、貴新、貴遵、廈蓉高速公路搭接，構(gòu)成便捷的過(guò)境公路通道，突破了交通瓶頸，大大緩解過(guò)境車輛的交通壓力，使貴陽(yáng)更好地融入全國(guó)高速公路主干公路的大循環(huán)中。另一方面，環(huán)城高速公路還完善了"三環(huán)十六射"城市主骨架路網(wǎng)，緩解市區(qū)交通壓力。
■ 從城市發(fā)展來(lái)看，環(huán)城高速公路的建成通車，將城市干道、國(guó)道、高速公路等有機(jī)地連在一起，大幅拓展了貴陽(yáng)市的城區(qū)面積，城市建設(shè)用地從170平方公里擴(kuò)大到300平方公里，城區(qū)可容納人口數(shù)也從目前的182萬(wàn)人擴(kuò)大到360萬(wàn)人以上，將老城區(qū)、金陽(yáng)新區(qū)、白云區(qū)、花溪區(qū)、小河區(qū)、烏當(dāng)區(qū)等8個(gè)片區(qū)通過(guò)快速通道連接起來(lái)，大幅拓展了貴陽(yáng)的城市發(fā)展空間。
■ 環(huán)城高速公路還優(yōu)化了市區(qū)周邊的產(chǎn)業(yè)布局，擴(kuò)大了產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間，形成了龍洞堡食品工業(yè)園、小河-孟關(guān)生態(tài)工業(yè)園、麥架-沙文高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶、花溪大學(xué)城等產(chǎn)業(yè)板塊。同時(shí)，各個(gè)園區(qū)之間形成了快捷通道，改變了貴陽(yáng)市產(chǎn)業(yè)布局分散的狀況，促進(jìn)了生產(chǎn)要素的流動(dòng)，對(duì)全市實(shí)施大調(diào)整、大開(kāi)放、大實(shí)干，提升產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，提高產(chǎn)業(yè)集中度，打造產(chǎn)業(yè)集群，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)化和生態(tài)產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略，具有重大意義。
水東路
起于水口寺，止于烏當(dāng)區(qū)東風(fēng)鎮(zhèn)止，道路全長(zhǎng)約16公里，規(guī)劃道路寬20米，雙向四車道，于2009年12月23日正式通車。
■ 烏當(dāng)是貴陽(yáng)溫泉之城的核心區(qū)，水東路建成后，便捷的交通條件將吸引更多的游客到烏當(dāng)區(qū)旅游度假，為烏當(dāng)區(qū)打造"溫泉牌"、"旅游牌"創(chuàng)造了有利條件。
■ 云巖區(qū)正全力以赴實(shí)施"一核、兩帶、三片區(qū)"發(fā)展戰(zhàn)略。水東路正好穿過(guò)"三片區(qū)"之一的漁安-安井片區(qū)，對(duì)該片區(qū)整體開(kāi)發(fā)非常有利，云巖區(qū)瞄準(zhǔn)這一機(jī)會(huì)，擬將這一片區(qū)建設(shè)成集旅游、休閑、娛樂(lè)、居住、商貿(mào)為一體的新片區(qū)。
機(jī)場(chǎng)路
起于油榨街貴鋼門口，止于貴陽(yáng)龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)廣場(chǎng)，道路全長(zhǎng)8.27公里，規(guī)劃道路寬度為31至40米，于2009年12月31日正式通車。
■ 隨著機(jī)場(chǎng)路的通車，一個(gè)"空港經(jīng)濟(jì)圈"的雛形在以龍洞堡為核心的42.22平方公里土地上已經(jīng)顯現(xiàn)，招商項(xiàng)目囊括了高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、食品加工、便民服務(wù)機(jī)構(gòu)、文化體育、教育科研、旅游休閑、商貿(mào)中心等。
甲秀南路、北京西路、黔靈山路
甲秀南路 全長(zhǎng)約18.9公里，起于北京西路交叉口，止于花溪區(qū)黨武立交橋，規(guī)劃道路寬30至40米，雙向六車道，于2009年12月18日正式通車。
北京西路 全長(zhǎng)約5公里，起于黔靈山公園，止于金陽(yáng)新區(qū)金陽(yáng)大道交叉口，規(guī)劃道路寬40米，于2010年1月12日正式通車。
黔靈山路 全長(zhǎng)5.2公里，起于瑞金北路、北京路交叉路口，止于金陽(yáng)新區(qū)興筑東路，規(guī)劃道路寬28米，于2010年1月20日正式通車。
■ 作為"一橫一縱"的重要組成部分，北京西路、甲秀南路的通車，加上已通車的"一環(huán)"(環(huán)城高速)，標(biāo)志著貴陽(yáng)市中心城區(qū)"一橫一縱一環(huán)"路網(wǎng)主骨架建設(shè)已經(jīng)取得突破性進(jìn)展。
■ 北京西路和黔靈山路通車后，不僅極大緩解了三橋、觀山大道往來(lái)于金陽(yáng)方向交通壓力，還將周邊片區(qū)有機(jī)地結(jié)合在一起，縮短三馬片區(qū)與金陽(yáng)新區(qū)間的距離，有利于各種生產(chǎn)要素的聚集。
富源南路、鹽沙路、東站路、桐蔭路
富源南路 全長(zhǎng)13.36公里、寬40米、雙向六車道，于2011年1月24日全面開(kāi)工，預(yù)計(jì)2012年建成。
鹽沙路 南起市北路、南埡路交叉口，北接麥沙大道，道路全長(zhǎng)約17公里、寬34米、雙向六車道，全程以城市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，于2011年1月24日全面開(kāi)工，預(yù)計(jì)2012年建成。
東站路 主線及地面道路全長(zhǎng)約11.6公里，起于龍洞堡片區(qū)南岳山脈隧道，西接朝陽(yáng)洞路延伸段東二環(huán)立交，于2011年1月24日全面開(kāi)工，預(yù)計(jì)2012年建成。
桐蔭路 全長(zhǎng)19.15公里，雙向六車道，是寶山路、西南環(huán)線、環(huán)城高速的連接線，于2011年1月24日全面開(kāi)工，預(yù)計(jì)2012年建成。
■這四條道路的建成標(biāo)志著貴陽(yáng)市"一橫一縱一環(huán)"和"三環(huán)十六射線"骨干路網(wǎng)全面建成。（貴陽(yáng)日?qǐng)?bào) 王丹丹 劉文強(qiáng) 王芳 帥弋）
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