5月23日，經(jīng)過30余項配置升級的改款悅動正式上市，這次推出的車型共有1.6L、1.8L兩種排量的10款產品（老款為6款）。北京現(xiàn)代銷售本部品牌戰(zhàn)略總監(jiān)鄭明采在接受網(wǎng)上車市記者采訪時透露：新悅動是北京現(xiàn)代的主力車型，為了保證這款車的市場競爭力，北京現(xiàn)代將在明年下半年推出全新的悅動車型。另據(jù)知情人士透露：明年在北京現(xiàn)代的第三工廠正式投產的新悅動將搭載1.6T引擎。

據(jù)該知情人士介紹：搭載1.6T引擎的全新悅動在北京現(xiàn)代內部的代號為DM,將于明年在北京現(xiàn)代的第三工廠正式投產。悅動自上市以來，一直是北京現(xiàn) 代旗下的主力車型，并且保持著穩(wěn)定的銷量。不過隨著競品車型的不斷增多，特別是小排量增壓車型受到熱捧都讓悅動加快了“換芯”和換代的腳步。再則，悅動于 08年4月正式上市銷售，在銷售周期上也比較符合現(xiàn)代汽車的換代時間表。

說起現(xiàn)代汽車的渦輪增壓技術 相信消費者并不會陌生，以進口方式引入國內銷售的勞恩斯酷派就配備2.0T引擎；在海外市場，現(xiàn)代第八代索納塔也有2.0T車型銷售。這款即將在全新悅動 新1.6T發(fā)動機則配備在Veloster（在上海車展亮相的車型搭載的是1.6升直噴引擎，1.6T直噴發(fā)動機則將于明年引入。）

數(shù)據(jù)可與大眾的2.0T相媲美

現(xiàn)代Veloster采用的1.6T-GDI直噴增壓發(fā)動機具有雙渦管技術，最大功率達到153千瓦，峰值扭矩為265N·m。與一汽大眾搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機的高爾夫GTI相比，這款發(fā)動機在數(shù)值上也不落下風。

1.6T-GDI直噴增壓發(fā)動機采用雙渦管渦輪增壓和缸內直噴技術，發(fā)動機在動力輸出及燃油經(jīng)濟性上有著顯著的提升。在海外市場，與這款發(fā)動機相匹配的是現(xiàn)代自身研發(fā)的6速雙離合變速箱，不過這款變速器是否會同步引入還不得而知。

悅動是北京現(xiàn)代旗下的絕對主力，這不僅因為它上市初期連續(xù)三個月銷量破萬，更因為2009年來至2010年悅動每月銷量均保持在兩萬輛以上。目前小 排量增壓車型得到市場的認可，眾多廠商看準機遇也紛紛推出增壓車型（如騏達搭載1.6T）。那么全新悅動上市之后是否能夠延續(xù)老款車型的輝煌？那就讓我們 拭目以待吧。（網(wǎng)上車市）