挪威奧斯陸當?shù)貢r間5月23日9時（北京時間5月23日15時），在挪威海事展（Nor-Shipping）舉行前夕，挪威船級社（DNV）在位于奧斯陸的挪威航運俱樂部召開新聞發(fā)布會，就航運安全話題與業(yè)內(nèi)人士展開交流。包括國際船舶網(wǎng)在內(nèi)的中國及全球眾多新聞媒體參加了新聞發(fā)布會。
新聞發(fā)布會上，DNV總裁石萬勝（Tor Svensen）先生做了重要主題演講。他說，“10年前航運事故率下降的良好趨勢就已經(jīng)停止，最近幾年甚至出現(xiàn)反彈，這引起了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，現(xiàn)在是時候加強安全與環(huán)境風險之間的平衡，航運業(yè)需要更加關(guān)注人的因素和人的競爭力。航行錯誤仍是航運事故發(fā)生的主要因素，而今后航運業(yè)將面臨越來越多的海上運輸、越來越多的海上新船舶、越來越多的先進技術(shù)船舶的發(fā)展趨勢。”
據(jù)石萬勝先生透露，在船東、租船方、船級社和港口當局的共同努力下，航運事故率連續(xù)下降了二十多年。但近十年尤其最近幾年，這種下降趨勢已經(jīng)停止甚至發(fā)生逆轉(zhuǎn)。報道的航運事故發(fā)生率在不斷增加。他認為目前應(yīng)加強安全與環(huán)境風險的平衡，海上生命事故零容忍與環(huán)境零破壞同等重要。DNV多年來一直收集和分析有關(guān)海上安全的數(shù)據(jù)，向船東們發(fā)送了反饋表并都得到了全部回應(yīng)。石萬勝先生認為，安全永遠無法完全被規(guī)則化，個人的競爭力和船員的個人行為往往是安全管理的主要因素。
為進一步加強海上安全，DNV總結(jié)提出3條建議措施：加強安全文化建設(shè)；進行更高效和有針對性的培訓；定期對船員進行競爭能力的評估。
