5月20日，臺船國際和長榮集團(tuán)舉行了10艘8000TEU集裝箱船訂單簽約儀式。儀式由長榮集團(tuán)謝志堅(jiān)副總裁及臺船公司譚泰平董事長代表兩家公司共同主持并代表簽署造船合約及相關(guān)文件。該項(xiàng)新船訂單金額高達(dá)10.3億美元。
長榮表示，這是公司自1997年后再次向臺船訂造船舶，此次10艘訂單中，3艘由長榮海運(yùn)公司訂造，4艘由長榮海運(yùn)英國公司訂造，3艘由長榮海運(yùn)新加坡公司訂造，該批新船預(yù)計(jì)自2013年下半年開始陸續(xù)交船，這也是臺船最大單筆造船合約。
本批10艘8000 TEU級訂單系繼長榮向韓國三星造船訂造同型船20艘之后，長榮為增進(jìn)臺灣就業(yè)機(jī)會，并肯定臺船的造船能力，決定將30艘8000 TEU級集裝箱船之最后10艘留在國內(nèi)建造。
長榮集團(tuán)已于去年7月及9月向韓國三星重工訂造20艘8000TEU「L」型集裝箱船，預(yù)計(jì)自2012年開始陸續(xù)交船，「L」型集裝箱船的規(guī)格為船身全長334.8公尺、寬45.8公尺，最大吃水14.2公尺，巡航船速可達(dá)24.5節(jié)，具有省油、高效率優(yōu)點(diǎn)，可大幅提升運(yùn)航效率。
長榮指出，「L」型船是目前長榮自有船隊(duì)中承載量最大的集裝箱船，在各項(xiàng)軟、硬體設(shè)備上，會致力追求最高等級環(huán)保要求，包括使用船舶岸電供應(yīng)系統(tǒng)，減少港區(qū)空氣污染；優(yōu)化船體線型設(shè)計(jì)，提升推進(jìn)效率；加大船體寬度，增加穩(wěn)定度；主機(jī)採用電子式控制噴油等，可達(dá)到各項(xiàng)節(jié)能減碳目標(biāo)。
據(jù)了解，臺船此次能夠取得長榮大訂單，主要是因?yàn)榭偛脧垬s發(fā)特別指示，同規(guī)格、同價(jià)格時(shí)，訂單必須要給臺船。
