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武鋼與川崎汽船株式會社簽訂延長COA合同協(xié)議
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-5-18 14:40:51
蘭格鋼鐵 |
5月11日，國貿(mào)總公司與日本K-LINE——川崎汽船株式會社簽訂了延長COA合同協(xié)議，該合同將使武鋼海運日期租水平大幅下降，有利于國貿(mào)降成本目標(biāo)的實現(xiàn)。
K-LINE成立于1919年，擁有世界最先進(jìn)的各種不同類型的船舶近400艘，航線遍及全球，在國際航運界有著重要影響。2007年武鋼與KLINE簽定了為期5年期的巴西航線COA合同。由于武鋼巴西貨源不足，2009至2010年度，該合同中斷執(zhí)行。今年，國貿(mào)總公司面臨著COA船舶降成本的巨大壓力，經(jīng)過與船東多次協(xié)商，最終達(dá)成降價方案，并簽訂了延長COA合同協(xié)議。
據(jù)悉，武鋼抓住金融危機(jī)給世界經(jīng)濟(jì)帶來重大調(diào)整的時機(jī)，付出了較低的成本，卻成功地贏得了加拿大、巴西、澳大利亞、利比里亞、馬達(dá)加斯加等國的8個鐵礦石項目，權(quán)益礦資源300多億噸的豐厚投資回報。2011年開始，武鋼每年至少可以從海外權(quán)益礦運回鐵礦石500萬噸以上，此次延長COA合同協(xié)議的簽訂，為武鋼今后礦石的大批量運輸做好了準(zhǔn)備。
該方案大幅降低了原合同價格，使武鋼海運日期租水平大幅下降。根據(jù)協(xié)議，2011至2012年，合同暫停執(zhí)行，還可有效緩解目前國貿(mào)總公司COA運力過剩的情況。
據(jù)了解，波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)BDI在5月13日連續(xù)第四日下滑，因船只供應(yīng)增加蓋過了原材料需求的影響。同時，根據(jù)海關(guān)總署日前公布的數(shù)據(jù)，4月份我國進(jìn)口鐵礦石5288萬噸，同比下降4.5%，環(huán)比下降11.1%，這是繼3月礦石進(jìn)口回升后再次出現(xiàn)下滑。(來源：武鋼官方網(wǎng)站) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.t3home.cn |
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