圖：高油價(jià)令超大型油輪更難經(jīng)營(yíng)

    大公報(bào)5月10日訊 國(guó)際油輪船東正受高燃油成本和運(yùn)力過剩因素夾擊，美國(guó)船舶經(jīng)紀(jì)公司CR Weber發(fā)表報(bào)告稱，原油價(jià)格徘徊高位，令油輪船東的運(yùn)費(fèi)收益率不斷下跌，油輪市場(chǎng)難以擺脫過去數(shù)年的艱難情況。

    CR Weber報(bào)告以中東波斯灣至日本的超大型油輪航線（TD3）為例，分析燃油成本對(duì)油輪船東構(gòu)成的壓力。在今年首季，燃油成本平均占該航線總運(yùn)費(fèi)收入的57%，但燃油價(jià)格急增，令該比率在4月急升至75%，更在上周初期觸及84%的高位，令油輪船東營(yíng)運(yùn)時(shí)更添壓力。即使油價(jià)在上周后期快速回落，燃油成本比率在上周五仍然達(dá)到74%。

    與此同時(shí)，油輪市場(chǎng)運(yùn)力持續(xù)過剩，亦令期租費(fèi)率無法回升，TD3航線費(fèi)率在上周初期跌至每日8300美元的新低，難以填補(bǔ)營(yíng)運(yùn)成本。雖然該航線費(fèi)率上周五回升至每日11700美元，仍只是接近與支付足夠營(yíng)運(yùn)成本水平。因此，部分船東在虧本的情況下，現(xiàn)時(shí)已拒絕運(yùn)載貨物駛經(jīng)海盜高危區(qū)，以防蒙受更大損失。

    另外，CR Weber指出：“在09月1月，當(dāng)時(shí)原油平均價(jià)格每桶40.38美元，而油輪運(yùn)費(fèi)則為每桶1.91美元。時(shí)至今日，油價(jià)大約已每桶增加57 美元，但油輪運(yùn)費(fèi)卻每桶減少0.33美元�！笨梢娪蛢r(jià)今年在每桶100美元的高位徘徊，致使油輪船東的運(yùn)費(fèi)收益率相對(duì)比低油價(jià)時(shí)期更低。