攀鋼生產(chǎn)的55米長定尺60D40高速道岔軌，4月底成功鋪設(shè)在亞洲最大、世界第二大道岔的哈大客運(yùn)專線長春西客站62號高速道岔上。動車組通過該道岔時直向速度最高可達(dá)每小時350公里，側(cè)向速度最高可達(dá)每小時220公里。
為配合鐵道部做62號高速道岔試驗(yàn)，去年，客戶向攀鋼提出需要8支55米定尺60D40高速道岔軌。攀鋼立即簽訂合同，全力組織生產(chǎn)。此舉填補(bǔ)了我國大型高速鐵路專用道岔領(lǐng)域的空白，突破了制約高速列車進(jìn)出站速度的關(guān)鍵“瓶頸”。
60D40高速道岔軌是攀鋼于2005年運(yùn)用自主知識產(chǎn)權(quán)和技術(shù)，率先在我國研制開發(fā)出能夠配合時速350公里高速軌使用的高速道岔軌。該產(chǎn)品自投放市場以來，以品質(zhì)優(yōu)、市場信譽(yù)高而備受用戶青睞，產(chǎn)銷量逐年遞增。京津城際高速鐵路、武廣高速鐵路、京滬高速鐵路等大型鐵路工程建設(shè)，均采用了攀鋼生產(chǎn)的60D40高速道岔軌。
目前，攀鋼已擁有定尺為22.8米、25.2米、50米、55米的60D40高速道岔軌、60D40余熱淬火高速道岔軌等品種。 |
