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上海航交所：掌握航運(yùn)信息話語(yǔ)權(quán)
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-5-6 9:26:03
蘭格鋼鐵 |
作為建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心不可或缺的一環(huán)，上海航運(yùn)交易所已創(chuàng)立15年。上海航運(yùn)交易所總裁張頁(yè)近日在接受早報(bào)記者專(zhuān)訪時(shí)表示，未來(lái)上海航交所發(fā)展有三個(gè)方向：航運(yùn)信息、航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)和航運(yùn)平臺(tái)，爭(zhēng)取在“十二五”期間能包含20多個(gè)運(yùn)價(jià)指數(shù)，搭建兩個(gè)平臺(tái)——船舶交易平臺(tái)和運(yùn)價(jià)衍生品交易平臺(tái)。
金融危機(jī)帶來(lái)機(jī)遇
東方早報(bào)：上海航運(yùn)建設(shè)的軟硬環(huán)境如何？是否接近國(guó)際航運(yùn)中心這個(gè)目標(biāo)？
張頁(yè)：我們本身在建設(shè)航運(yùn)中心的過(guò)程中，正好遇到了金融危機(jī)。航行是國(guó)際化的，本來(lái)是互為促進(jìn)，共同提高，正好遇到了危機(jī)，反而有了此消彼長(zhǎng)，更突出了我們國(guó)家的航運(yùn)能力。
無(wú)論是理念還是硬件，這兩年上海確實(shí)發(fā)展很快。航運(yùn)業(yè)在這么好的條件下，最終還是要三箭齊發(fā)，要有理念，接著要有硬件，然后要有服務(wù)業(yè)、軟環(huán)境。有了這樣一個(gè)硬件條件，才能促進(jìn)軟環(huán)境的發(fā)展。現(xiàn)在上海能夠提供的是一個(gè)實(shí)踐的基礎(chǔ)，這樣你的標(biāo)準(zhǔn)、你的服務(wù)、保險(xiǎn)金融等，可以在你的理念下進(jìn)行操作，這就是非常好的航運(yùn)態(tài)勢(shì)和機(jī)會(huì)，失去了這個(gè)機(jī)會(huì)，少了哪一塊都不行。
我們2020年有一個(gè)目標(biāo)，2050年又有一個(gè)目標(biāo)，30年50年不能叫文化的興起，只能叫產(chǎn)業(yè)的興起。
東方早報(bào)：那么上海航交所在其中扮演什么角色？
張頁(yè)：航交所有它的特殊性和唯一性，它是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的，不可替代，我們對(duì)內(nèi)是橋梁，對(duì)外是窗口。
比如說(shuō)讓政策更加貼近市場(chǎng)，政府制定政策，出發(fā)點(diǎn)很好，但不一定能貼近市場(chǎng)，但我們恰恰對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)很了解。反過(guò)來(lái)說(shuō)，我們能讓市場(chǎng)促進(jìn)政策，這就是所謂的橋梁作用。
另一個(gè)(定位)是航運(yùn)交易所，顧名思義，就是一個(gè)市場(chǎng)。市場(chǎng)、金融和航運(yùn)我們都涉及，比較符合現(xiàn)在形勢(shì)，能夠起到推動(dòng)的作用。
未來(lái)主攻三大塊
東方早報(bào)：現(xiàn)在離2020年建成國(guó)際航運(yùn)中心還有不到10年時(shí)間，其間上海航交所有何規(guī)劃？
張頁(yè)：我們主要集中做三塊。首先是航運(yùn)信息，做成真正中國(guó)航運(yùn)信息的權(quán)威，也就是要掌握話語(yǔ)權(quán)。國(guó)際上這種機(jī)構(gòu)很多，但對(duì)中國(guó)情況不了解，我們能掌握中國(guó)情況，又能了解國(guó)際的情況。我們一定要打造中國(guó)的航運(yùn)信息中心。
第二，通過(guò)對(duì)市場(chǎng)的研究和需求，通過(guò)對(duì)國(guó)家法規(guī)的研究，建立起符合中國(guó)航運(yùn)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)不在多，但要發(fā)揮作用。這樣任何交易透明度就會(huì)大一點(diǎn)。標(biāo)準(zhǔn)，我理解是一種承諾，你敢向市場(chǎng)做承諾。
第三，就是要搭建好交易平臺(tái)，交易市場(chǎng)。搭建好平臺(tái)，讓大家公開(kāi)交易，公開(kāi)操作，減少欺詐。
東方早報(bào)：目前上海航交所已經(jīng)設(shè)有3個(gè)航運(yùn)指數(shù)，在“十二五”期間會(huì)推出更多的指數(shù)嗎？
張頁(yè)：信息中心今后要含20個(gè)運(yùn)價(jià)指數(shù)，目前我們有3個(gè)，還有17個(gè)要做。而在航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)方面，我們覺(jué)得三五年內(nèi)制定3個(gè)業(yè)內(nèi)認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)就已經(jīng)很好了。
我們有兩個(gè)目標(biāo)，“十二五”期間，三個(gè)方面都要有突破，都要有體現(xiàn)。20個(gè)指數(shù)，至少有兩個(gè)平臺(tái)要建，一個(gè)是船舶交易平臺(tái)，一個(gè)是運(yùn)價(jià)衍生品交易平臺(tái)，至少有這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。
當(dāng)2020年航運(yùn)中心建成時(shí)，這三個(gè)方面將更豐富。
東方早報(bào)：你以前說(shuō)過(guò)，國(guó)際航運(yùn)中心就是要建成國(guó)際航運(yùn)金融中心，如何理解這個(gè)概念？
張頁(yè)：航運(yùn)發(fā)展本身(涉及的)資金量就比較大，如果沒(méi)有金融支持，那就不能發(fā)展起來(lái)。無(wú)論是保險(xiǎn)，還是融資、交易，都是航運(yùn)所必需的。
比如保險(xiǎn)，航運(yùn)保險(xiǎn)有需求，有需求金融就一定有發(fā)展空間，恰恰金融在航運(yùn)中發(fā)展非常好，航運(yùn)金融發(fā)展起來(lái)了，航運(yùn)中心(成立的條件)就具備了。航運(yùn)不外乎人船貨，這些都要金融來(lái)支撐。如果有航運(yùn)的衍生品的話，就能套期保值。有衍生品來(lái)套期保值，有保險(xiǎn)來(lái)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，融資來(lái)支撐運(yùn)作，那么航運(yùn)中心就能起來(lái)了。
如果沒(méi)有金融這塊發(fā)達(dá)的話，肯定不是航運(yùn)中心。
(東方早報(bào)) |
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