克萊斯勒2日發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示,受到改良車型熱銷及旗下車型平均價(jià)格上揚(yáng)的推動(dòng),該公司第一季度盈利1.16億美元,為脫離破產(chǎn)困境近三年來(lái)首次實(shí)現(xiàn)季度盈利｡而去年同期該公司凈虧損1.97億美元｡
今年第一季度,受到包括Jeep大切諾基在內(nèi)的16種改良車型熱銷的推動(dòng),克萊斯勒銷售收入也大漲35%,至131億美元｡當(dāng)季,克萊斯勒營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到4.77億美元,遠(yuǎn)高于去年同期的1.43億美元｡盡管此前幾個(gè)季度,克萊斯勒都公布了營(yíng)業(yè)利潤(rùn),但由于要償還政府貸款的高額利息,2010年該公司仍虧損6.52億美元｡
第一季度,克萊斯勒旗下車型的平均價(jià)格從去年同期的2.73萬(wàn)美元上漲至2.83萬(wàn)美元;其全球銷量同比上漲18%;該公司在美國(guó)市場(chǎng)所占份額也從去年同期的9.1%升至9.2%｡
2009年6月,意大利汽車制造商菲亞特正式入主克萊斯勒,菲亞特首席執(zhí)行官馬爾基翁內(nèi)成為克萊斯勒的首席執(zhí)行官｡
馬爾基翁內(nèi)當(dāng)天表示,“克萊斯勒第一季度銷售額和財(cái)務(wù)狀況的改善證明了我們推出的一系列改良車型受到市場(chǎng)的青睞和顧客的認(rèn)可｡”
克萊斯勒4月28日宣布,將于6月底之前償還美國(guó)和加拿大政府的所有救助貸款,貸款總額約為75億美元｡為此,該公司2日當(dāng)天透露了融資計(jì)劃,其中包括35億美元銀行貸款､15億美元信用融通以及25億美元新發(fā)債券｡ |
